奔驰段建军：“EQ之年”全力奔驰 重新标定电动豪华本质
ta-role="original-title">
“我是技术的乐观主义者，相信技术的前进能让很多问题都解决，现在每一个决定都是荡向未来的涟漪。”这句话来自著名科幻小说《三体》的作者刘慈欣，作为梅赛德斯-EQ未来创想官时所表达的观点。这句话所传达的价值理念，也让“在电动化上全力奔驰”的梅赛德斯-EQ品牌倍感认同。
科幻背后，是对技术可能性的提前到达、是对人类未来的思考。而这种预判与思考，也是奔驰在过去135年，能作为汽车制造业的顶级品牌，一直与人类最新科技相链接的主要原因。这并不是特权，而是实力和态度决定的。
这种实力和态度在11月19日开幕的广州车展上再次得到凸显。本次车展，奔驰携旗下全品牌、29款车型亮相，以3款中国首秀、6款中国上市，覆盖燃油、插电混动、纯电动力选择的优质车型阵容，为中国消费者展现了聚焦于数字化、电动化、可持续发展等丰富多元的豪华出行生活场景。也成为广州车展上展出新品最多的豪车品牌。
“对于梅赛德斯-奔驰来说，中国既是重中之重的电动车市场，也是我们洞察消费趋势、在新能源汽车产品、生产制造和销售体系方面向其它品牌学习并互相交流的前沿阵地，意义非凡。”车展前夕，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军接受经济观察网记者在内的媒体采访时表示。
而中国之于奔驰的意义，不仅仅在于其“一夜忽如春风来”的新科技落地速度，以及新消费理念的转换速度，更多的在于这种变化带来的对于“豪华”定义以及汽车本质的重新思考。
“135年来，奔驰一直在设计、舒适、安全和技术等维度进行自我创新和迭代，在不同的时代中，定义出行和车辆的豪华。”段建军认为，无论时代如何变化、车辆驱动方式和智能数字化技术如何变化，“汽车最终首先仍要是一台车。豪华的电动化，不是电子功能的简单堆砌。”
“全面电动”加速
2021年7月，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松提出了由“电动为先”(electric-first)向“全面电动”(electric-only)的转型。“全力奔驰”正是奔驰当下想要呈现的转型姿态。
在奔驰全球最重要的市场中国，2021年被定义为“EQ之年”，“全面电动”的目标开始在这个全球最大的新能源汽车市场快速推进。
继
EQC(参数|图片)在2019年年底在北京奔驰车国产之后，全新EQA(参数|图片) 300 4MATIC 纯电SUV 首发特别版与全新EQB(参数|图片) 350 4MATIC 纯电SUV 首发特别版在此次广州车展上正式上市，使奔驰国产家族里的纯电车型扩展至三款。按计划，今年年内，全新EQS(参数|图片)也将上市。届时，4款EQ车型，将实现对主流细分市场和消费人群的覆盖。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)表示，本届车展不仅展示了电动化车型加速部署“全面电动”战略的在华落地，更以多款EQ、迈巴赫(参数|图片)、AMG等品牌重磅新车，在每一个细分市场定义豪华出行。
段建军指出，新上市的EQ品牌两款车型，将“EQ之年”的产品攻势层层推进，同时进一步填补了该电动豪华细分市场的广阔空间。
按照奔驰已发布的计划，自2025年起，所有新发布的车型均将采用纯电平台架构，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择，从A级到S级，从GLA到GLS；各个品牌之间，奔驰、迈巴赫、AMG、G级越野车，都会有纯电车型亮相。在部分条件允许的市场，2030年前将实现全面电动。
这一目标在中国的落地至关重要，“中国拥有全球最大的新能源车市场，有很多电动车零部件、电池、软件技术的供应链体系，这是中国市场的优势所在。这些优势对于奔驰在华加速全面电动化的进程，将起到至关重要的作用”，段建军分析称。
“中国市场是我们在数字化、电动化、客户年轻化这三方面最前沿的阵地，我们将提供符合甚至超越客户期待的电动产品，更加完善、便捷的经销商配套服务，来满足市场对电动出行的期待。”段建军称。
“从数据上看，国内消费者对于豪华电动车还是抱有期待的”，段建军强调说，中国今年的新能源车市增长迅速，2021年1-10月，在乘用车销售同比累计增长8.8%的情况下，电动车销售则超过100%的增长，最近几个月在限牌的城市中，电动车所占比例在持续增加。
段建军的判断已成为行业共识，目前中国的新能源汽车消费目前仍呈现两端大的特点，豪华电动车的市场正在被快速开发，此次广州车展上，多家自主车企的高端新能源品牌都向电动豪华车市场投放了新产品。
除了产品阵营上的扩充，EQ品牌的经销商网络也已经在搭建中，奔驰还将提供五星充电服务以及其它配套服务措施。据悉，到今年年底之前将有近400家经销商具备EQ销售和客户服务的能力。“我们也在探索更多便利的模式去满足客户的需要。”段建军说。
电动豪华：坚守汽车的本质
“什么是豪华？”在奔驰诞生至今的130多年间，围绕着这个问题的讨论在汽车界从未停止。如今，全球经济跨入信息革命和能源革命的时代，作为这两大革命最重要的统一载体，汽车的本质以及汽车对于豪华的定义是否要改变？围绕着这个话题的争议开始浮现，并随着越来越多智能电动汽车新品牌的诞生而不断升温。
作为豪华车企的代表，奔驰提出了更具数字化、电动化等时代特征的“新豪华主义”产品阵容与“心豪华主义”服务体验，成为对“豪华”概念的又一次扩充。但另一方面，对于最新技术在汽车上的应用，奔驰有着自己的清醒认知。
但与此同时，段建军认为，虽然技术在快速更迭，但是从人机工程学角度来说，以人为本的技术并不一定必须是最领先的技术，而是真正能给人带来美好感受的技术。他以电梯的升降感受来形容走得太快会“忘掉灵魂”。
“我再举一个例子：S级轿车上的平视显示系统效果非常好，拥有77英寸超大显示面积，并且仪表屏支持裸眼3D技术，鱼骨状的导航指示箭头会进行虚拟与现实结合的导航指引。但当驾驶员将视线由前方移至仪表屏时，我们并不会在一开始就展现裸眼3D指示，而是先从平面的2D图形延伸出景深，再过渡到裸眼3D画面，这让人的视觉上会有过渡的过程，让技术更能适应人的需要。这是我们为新技术赋予的豪华的表现，它体现了奔驰造车的功底和水平。”
“135年来，我们仍然坚守每一辆车作为车本身存在的意义，无论驱动方式怎样改变，我们都坚信奔驰的汽车必须是安全可靠的、豪华舒适的、以人为本的。” 段建军强调，“在电动时代，我们要避免刻板应用新技术，因为技术最终还是要回归客户的需求。”
这一理解也体现在梅赛德斯-奔驰强调促使奔驰转型的是“用户需求”的变化，而非纯粹的科技商业化趋势。
值得一提的是，“数字化豪华体验”是奔驰“新豪华主义”的重要指向。这一点在全新EQA、EQB配备的高德定制导航得到更大的提升。新导航系统的应用解决了过去存在的多个痛点。据悉，奔驰是率先与高德地图进行深度融合的豪华品牌。
“凡奢华美物，必有故事传承；凡奢华美物，必定表里如一；凡奢华美物，必将风格永存。” 这是段建军诠释奔驰对豪华的理解时，最常提到的一段话。对这段话，他解释为：豪华产品/体验所带来的美感、质感，科技价值和情感价值，有着更丰富的层次，让人心生向往。
与本文内容相关的文章：
0 留言