帝豪L雷神Hi·X超级电混为什么能让同行委屈、用户欣慰？
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要不说中文博大精深呢，一个词就能解读出截然不同的两个意思，比如窝心一词，可以是高兴、欣慰，也可以是委屈、苦闷。究竟适用于哪种意思，得看一件事影响到的不同群体。
以近日上市的吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混为例，其拿出全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术，却只给出12.98万元-14.58万元的综合补贴后售价，也难怪业内会评析出如此的结论——帝豪L雷神Hi·X超级电混是要掀起一波价格革命。
这就是典型的“窝心”释义。当吉利把
帝豪L Hi·X(参数|图片)超级电混这款产品放在同级别的细分市场中，哪怕是对比当下当红的比亚迪秦PLUS DM-i，都有很强的竞争力，足以让消费者享受到全新的智能节能出行方式。
先来看价格吧。帝豪L(参数|图片)雷神Hi·X超级电混共推出Super净、Super迅和Super睿三款车型，补贴后售价分别为12.98万元、13.58万元、14.58万元。
不得不说，吉利这波操作挺狠的，虽然今年混动市场的竞争异常，但100km纯电续航的插混车型能够下探到13万的价格区间，这样的性价比也是相当高了。
即使是横向对比，目前10万-15万级的混动市场中热度极高的比亚迪
秦(参数|图片)Plus DM-i，虽然帝豪L雷神Hi·X超级电混的起售价远高于秦Plus DM-i的11.18万，但顶配版却低了6000元，按照市场的消费习惯，中高配车型才是销售主力，这就让帝豪L雷神Hi·X超级电混拥有了更多的竞争力。
由此可见，吉利确实下定决心要迅速抢占更多的A级车市场份额了，从而捍卫帝豪(参数|图片)在自主轿车的市场地位。
当然，在燃油车向混动时代的转变过程中，如帝豪L雷神Hi·X超级电混般将混动产品的价格打下来，最终受益者还是消费者。虽然消费者已经接受混动车比燃油车贵一点的现实，但谁不希望用更低的价格去拥有一款混动车呢。
更要命的是，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混还不是以质换价，其基础指标——15.5度电池容量、100km的纯电续航、6.9秒的零百加速、3.8L的亏电油耗、1300KM的满电满油续航里程，再加上帝豪L原本就具备的高配置实力，这样的指标加这样的价格，说是“价格屠夫”也不过分吧。
不过也没办法，谁让吉利为帝豪L雷神Hi·X超级电混应用的是自己研发的雷神智擎Hi·X超级电混呢。
雷神智擎Hi·X超级电混，是吉利推出的新一代PHEV产品，涵盖了四项核心技术：纯电续航里程均超过了100km；双电机及以上的高性能纯电驱动；吉利全球独创的三挡电驱DHT Pro；可实现动力域FOTA的智能混动系统。
基于这样的技术加持，帝豪L雷神Hi·X超级电混率先搭载了基于雷神动力打造的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，使其拥有了同级最低的油耗表现，也具备最强的动力性能，完全颠覆公众对混动车动力弱、性能差的传统认知，为用户带来无短板的高价值混动体验。
而在变速箱方面，帝豪L雷神Hi·X超级电混匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能工作模式和3挡速比，为新车带来了节能与性能并存的全能基因。
作为吉利近期推出的拳头技术，3挡混动电驱DHT Pro可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，为用户带来可油、可电、可增程、可混动的4种车型驾驶体验。
值得一提的是，3挡混动电驱DHT Pro还是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，具体点讲就是，当车辆处于20km/h以下时速下，就开始让系统进入并联状态，由此提升20%的系统效率，让车辆拥有完全纯电驾驶感受；当车辆时速在20-70km/h，直连式的传动方式又能释放剩余60%的储备动力，可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。
这就是3挡混动电驱DHT Pro的优势，能够更好地实现油电协同，让混动系统的整体效率更高，更省油、更省电。这一点，帝豪L Hi·X超级电混车型已经以其出色的零百加速和超低油耗得到了证实。
可以说，3挡混动电驱DHT Pro是帝豪L雷神Hi·X混动的秘密武器，也是征服市场的绝对帮手。
在汽车市场竞争中，谁掌握核心技术，谁就掌握了定价权，这才是帝豪L雷神Hi·X超级电混敢于如此定价的原因，也是让同行和用户感觉到“窝心”的根本原因。
更何况，帝豪L雷神Hi·X超级电混还延续了帝豪L固有的优秀产品基因，更让这个价格显得物有所值。
首先，帝豪L雷神Hi·X超级电混在造型设计上强调了新能源属性，其悬挂了寓意全面新能源化的吉利全新数字流光车标和吉利雷神超级电混专属尾标；其次，帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，满足了用户对智能化全场景出行体验的需求；最后，帝豪L雷神Hi·X超级电混的内饰90%均采用软质材料包裹，再加上AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯等配置，尽显科技的人性化。
由此可见，帝豪L雷神Hi·X超级电混真正达到了“节能、性能、智能、品质”的最优组合，成为无短板的混动轿车集大成者，从而进一步满足了消费者对于一款混动家轿的期待，相信其未来在市场上的表现应该也会节节攀升。
而对于吉利而言，帝豪L雷神Hi·X超级电混将会成为吉利汽车全面加速向新能源转型的重要载体。在帝豪L雷神Hi·X超级电混逐步向市场扩散过程中，吉利雷神混动的技术价值也会被更多消费者认知和接受，从而进一步加速吉利汽车的全面转型。与此同时，雷神混动技术对于帝豪L雷神Hi·X超级电混的技术加持，也更能激发帝豪轿车和帝豪家族的声量，这是帝豪作为自主轿车冠军的捍卫之战。
如此下来，帝豪L雷神Hi·X超级电混会迅速形成规模效应，或许能进一步推动消费者对于吉利雷神混动产品的认知，届时，消费者将会更明显感受到欣慰的“窝心”，那同行也只能忍受着苦闷的“窝心”了。（采写 |汽车有智慧 水淼）
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