预售11万多起，2.3T四驱车机还能OTA，锐骐7打算砸谁的饭碗？
近年来，不知道大家是否发现一个现象。那就是在节能减排、转型电动化的大趋势下，那些搭载着内燃机的硬派“大玩具”却悄无声息的正在发力。
或许是由于反复的疫情，让大家封闭了太久。所以，这场没有硝烟的“战疫”，也无形中渐渐改变了人们娱乐方式，身处都市中的人们越来越渴望能够抽个时间逃离喧嚣、拥抱自然。所以，这是如今为什么露营、户外运动成为了越来越多年轻人的选择。
而此类生活方式的流行，也带动了很多相关汽车产品。比如那些硬派SUV、皮卡，都在如此背景下被赋予了超越“工具”的定义。比如坦克系列SUV，就是最好的例子。当然，如果你既需要偶尔“浪迹天涯”，也需要日常“养家糊口”。那么有一款皮卡，一定适合你。
近日，根据郑州日产官方发布消息，其重磅产品锐骐7正式开启了预售，新车搭载柴油和汽油两种动力，包含两驱/四驱、MT/AT、标箱/长货箱/平底货箱等多种版本车型，预售价为11.38万起。与此同时，郑州日产还为其提供了7重大礼。不过，我们今天重点来看看，锐骐7到底值不值得入手？
首先说外观，作为全新车型的锐骐7外观也采用了最新的设计思路。据官方表示，新车的设计灵感来源于“虎”。从整车的气势来看，的确和此元素有些呼应。宽大的车头、高高的车身，看上去霸气十足。同时，前脸大尺寸的中网内部采用了镀铬哑光的装饰，被誉为“虎啸山林”。而大灯造型，也在中规中矩的基础上加了一些“狂野”元素，看上去精致不失威严。
内饰方面，则一贯是皮卡车型“痛点”。而锐骐7也针对这一项进行了着重优化，整车采用了非常具有豪华感的设计。不仅大面积采用了软质材料包裹，同时还在中控台副驾面板处采用了波浪纹工艺，搭配上门板上和座椅部分适当的菱形格纹，倘若挡住车标，说这是一台高端合资SUV，你也绝对相信。最值得一说的，当属这块大屏了。锐骐7搭载了最新一代车联网系统，在功能性上支持远程启动、远程温控、智能语音、车机OTA、360全景影像等配置，满足实用性的基础上也让皮卡用户尽享智联之美。
当然，对于这类车型的用户来说，这些都不是最值得关注的。要想能浪迹天涯，又能养家糊口，皮实耐用的机械素质自然是少不了。在耐久性方面，锐骐7实现了累计230万公里的耐久验证，其中包括极寒、高热、高海拔等多个严苛测试，品质可谓依旧。
而在动力方面，它搭载的是雷诺日产三菱联盟动力，并将提供柴油和汽油两种动力版本。其中2.3T柴油发动机最大功率166马力、最大扭矩420牛·米，将匹配自动变速箱且提供两驱和四驱版本。同时，还拥有五连杆独立悬架+变刚度螺旋弹簧设计，配合伊顿差速锁，在舒适和操控之间拿捏得非常到位。
结语：作为专注皮卡的“老炮儿”，郑州日产在此类车型方面的造诣已经无需多言。而伴随着汽车行业智能化的浪潮下，锐骐7也将凭借着出色的耐用性、成熟的动力系统搭配上出色的智能化和乘用化的舒适性，再次抢占皮卡市场的更多份额。
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