真实的中国汽车文化 第81集（2005年9月28日第一届上海汽车文化节在嘉定开幕）
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“汽车文化”包罗万象，其中最引人瞩目的展示方式就是汽车文化节。李培昇先生于1996年对“汽车文化”进行详尽定义，其亲手创立了上海汽车汽配商厦（简称商厦）。在当时威海路商家年营业额为20万元的时候，商厦年营业额是他们的500倍达到1亿元以上，同时商厦引领威海路汽车汽配街年营业额达到200亿元，是当时南京东路年营业额8亿元的25倍，成为上个世纪名副其实的“
中华(参数|图片)第一街”。
通过多年探索、实践，李培昇先生对于“汽车文化”的理解、定义达到了一定的深度、高度，他与时任上海国际汽车城建设领导小组办公室专职副主任朱宁宁先生密切沟通，讲解、传输“汽车文化”理念，朱宁宁先生深表认同并向时任上海市副市长、上海国际汽车城建设领导小组组长胡延照作出汇报。当上海国际汽车城完成建设并拟定方案筹办上海国际汽车节时终于决定将“汽车文化”有关内容纳入其中，于是原本“单调的汽车节”拓宽为贯穿产业链、且引发广泛共鸣的汽车文化节。应该说，上海汽车文化节符合上海新一轮发展战略的需要，有助于嘉定国际汽车城成为全产业链的焦点坐标。
历经反复论证及周密策划，2005年9月28日，第一届上海国际汽车文化节在嘉定隆重开幕，向公众传递“汽车与城市，汽车与生活和谐共生”的理念。这场“汽车狂欢节”亲民便民节目繁多，融汽车会展、F1汽车赛事、经贸交流、研讨、为汽车消费者服务等于一体，共计5大类16项活动，上海市民在家门口品尝到了国内外汽车文化大餐。
在疫情发生之前，上海汽车文化节共举办了12届，每届都有不同的新意，组织策划了160多项活动，吸引了国内外各界人士近240万人次参与体验。2019年3月5日，第十二届上海汽车文化节暨自驾游大会在上海保利大剧院正式拉开序幕，上海市文化和旅游局副局长程梅红和嘉定区副区长王浩出席开幕式。程梅红女士发言：“汽车文化节为提高上海服务辐射度、展现上海文化标识度、丰富市民业余文化生活提供了有效途径，也为提升上海城市能级和建设世界著名旅游城市作出了积极的贡献。”嘉定区副区长王浩先生同样认为：“上海汽车文化节紧紧依托F1中国大奖赛，采用政府主导、需求引导、企业运作的模式，延伸拓展形成了汽车赛事会展、文化旅游体验、企业创新互动的体系，为汽车文化的培育、汽车文化产业的集聚提供了崭新的契机。”
受疫情影响，上海汽车文化节时隔2年之后在2021年国庆期间再次举办，上海市嘉定区文化和旅游局副局长朱旭在10月6日开幕上表示：从今年起，汽车文化节完成“升格”，成为与上海旅游节双节互动并延续旅游节活动项目的重要节庆活动。今年是汽车文化节时隔两年后的首次“回归”，将以线上线下相结合的方式为市民“种草”汽车文化，以更加富有创意的“打开方式”活化利用历史建筑、风貌街区、文旅目的地，推动更多的“城市锈带”转变成“文旅秀带”。今年的汽车文化节将借城市数字化转型“东风”，以智慧交通和未来科技生活为主要元素，通过线上线下相结合的模式，打破地域边界、时效边界、平台边界、客群边界，让市民游客随时随地随心参与“上海汽车文化节”。
李培昇先生不无感慨的说：“什么时候由我们商厦来主办上海汽车文化节那就太有意义了！”我们有理由相信，“汽车文化”不仅能够促进汽车产业的创新变革和产业升级，还将成为推动社会和谐发展的重要助力。人只有成为汽车的主人，才会真正享受汽车带来的全部快乐。
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