新能源车企的11月：小鹏居首，理想、哪吒均破万
12月1日，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，以及今年势头很猛不断冲进第一阵营的哪吒汽车纷纷公布了11月销量，四家新势力均实现月销破万，其中，理想、哪吒两家是首次迈过月销万辆门槛，小鹏则交付量超过1.5万辆创历史新高。
已经连续两月实现月销破万的小鹏汽车在11月又迎来了销量的新突破，并且蝉联了新势力月销榜首。11月，小鹏总交付量15613辆，连续三个月实现单月交付破万，环比增长54%，同比增长270%。
值得一提的是，上个月受到缺芯和产线改造影响交付量大幅下跌至3000余辆的蔚来汽车，11月交付量继9月后再次突破万辆。11月，蔚来共交付智能电动汽车10878辆，同比增长105.6%，创月度交付纪录。1至11月，共交付新车80940辆，同比增长120.4%。
而继小鹏、蔚来之后，理想和哪吒在11月也取得了破万的销量成绩。
11月，理想汽车交付13485辆理想ONE，同比2020年11月增长190.2%。2021年1至11月，总交付量达76404辆。理想ONE在11月创造了单月交付1.3万台的新纪录。这也是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万。
今年以来一直势头很猛，销量不断进入第一阵营的哪吒汽车也在11月取得突破。11月，公司订单达到13500台，交付10013台，同比增长372%，环比增长24%，其中个人用户占比高达91%，折射出公司成功转型to C市场。
然而，业内人士认为，相比蔚小理，哪吒今年销量不断攀升，与其推出10万元以内的车型主攻中低端市场有一定关系。尽管保持销量攀升前景不错，但品牌未来是否有上行空间将成为考验。
除了蔚小理和哪吒，其他企业在11月也取得不错的销量成绩。
11月，威马交付智能纯电汽车5,027辆，同比增长66.6％，再创单月销量新高。2021年1-11月，威马汽车共计交付智能纯电汽车39,095辆，同比攀升96.4％。
交付至今，威马汽车已累计交付智能纯电汽车83,624辆，稳居造车新势力头部阵营。从0-1万辆交付历时8个月，到7万-8万辆交付仅用时2个月，威马汽车正在不断刷新每一万辆的交付周期，实现销量跨越式的增长。
另外一个提前完成全年目标的是零跑汽车。其11月总订单达16310台；总交付达5628台，同比增长236%，环比增长54%。截至11月30日，公司累计订单73561台，提前完成全年订单目标。
与此同时，传统车企主推的新能源品牌也不可小觑。
11月，广汽埃安终端销量数据显示，其当月销量超过1.45万辆；今年1~11月，广汽埃安累计销量约10.70万辆，提前完成此前制定的年销10万辆的目标。
据了解，在今年广州车展中，广汽埃安还为广大消费者带来了一款全新车型——AION LX PLUS。目前，广汽埃安拥有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS、AION LX PLUS共计4款车型，覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场。
持续进步的还有岚图和极氪。
11月，岚图FREE交付1139辆，启动交付4个月以来，连续保持环比增长趋势，累计交付3461辆，车主覆盖全国近200座城市。
自10月23日开启交付以来，极氪品牌终于度过了首个完整单月，今日，极氪汽车公布了其11月份的总交付量：2012台。其中，极氪交付区域全国超过150座城市，大定平均定单金额达到33.5万元。
最后一个特别需要关注的是大众ID系列。最新数据，大众ID.系列一共交付14167台汽车，环比增长11.2%，排名在BBA前面。和国内的造车新势力相比，除了埃安，大众ID.系列的交付量在理想之上，与小鹏差距越来越小。
大众ID.系列的交付量在今年已经实现连续7个月增长，可谓“来势汹汹”。今年10月，大众宣布ID.家族9月的交付量已经突破一万，季度环比增长272%。作为传统车企的代表，大众打起了反攻造车新势力的响亮一枪，如果算上传统能源、混动等车型，估计交付量还要更上一层楼。
在业内人士看来，虽然是“半路转头”，但是大众布局新能源汽车的速度也非常快，不到一年的时间里，已经完成了ID.产品线的初步布局，虽然称不上反杀，但是短时间内赶上其它新能源车企肯定是问题不大，不愧是把特斯拉当成竞争对手的大众。
新能源汽车在11月高速发展，有多方面的原因，其中政策优惠补贴、电池技术成熟成为新能源汽车销量持续增长的主要原因。而随着充电桩、换电站等补能设施逐渐完善，消费者购买新能源汽车的意愿还会更强烈，这会让新能源企业对于即将到来的2022年更有信心。
采写 | 水淼
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