自主品牌的新能源汽车哪些是有自动驾驶的？(转载)

频道：电子科技日期：2022-05-15 17:25:49 浏览：1226

　　首先特斯拉不是自动驾驶，是自动驾驶辅助，ADAS的升级版，很难说能达到L3级的部分场景自动驾驶，更不用说L4的全场景自动驾驶了。

　　目前自主新能源汽车里蔚来汽车和小鹏汽车都装备了近似特斯拉的摄像头方案自动驾驶辅助，蔚来es8尚未向客户开放使用这个功能，小鹏汽车G3保守估计也能达到L2.5级的自动驾驶水平。

　　比亚迪秦PRO的开发者版，是目前全球最接近实现全场景自动驾驶的量产车，由于装备了激光雷达可以直接达到L4的全局自动驾驶等级。两年前技术为王的比亚迪依靠自己研发团队的力量攻克了毫米波雷达，完整的掌握了除了激光雷达以外的自动驾驶所需的传感器技术。早在2013年，全国自动驾驶大赛上，比亚迪速锐就轻松夺冠，参赛品牌不乏大众等国际大牌。

　　比亚迪的车是实现自动驾驶最接近量产化的车，其转向刹车油门都可以实现线控，即发命令就可以操控汽车。但比亚迪不跟风，不去跟着炒作自动驾驶。因为他们深知关键是要把基础打牢，只要互联互通，通讯速度足够快，智能化提高就是必然的，实实在在的就是基础零部件，传感器，通讯技术。除比亚迪外，中国汽车产业空心化，没有自己的核心机电零部件，没有传感器，没有车载网络技术。做自动驾驶只能靠买买买。这就是比亚迪不感兴趣的缘故，企业必须扎扎实实去掌握核心技术，而不是跟着炒作。为什么比亚迪不推就不推，一推就推出开放汽车360个传感器供玩家开发的DILINK平台。