了解了新能源汽车的分类，你知道该如何选择了吗？
众所周知，新能源汽车普及之路任重而道远，不过这也代表着新能源的未来可展望空间是非常巨大的，在2020年中国新能源智能汽车生态高峰会论坛上，威马汽车创始人沈晖曾表示，新能源汽车时代已来临，中国新能源汽车占全球44%，2025年新能源汽车销量占比将达到当年汽车总销量的20%，按照国内总量3000万辆的架设，预计到2025年新能源汽车销量将达到500万辆。
那么随着新能源汽车的销量呈爆发性增长，市面上的新能源汽车种类有哪些？针对家庭用车，又该如何选择？
市场上主流新能源汽车种类大概可以分为这么几种：
1. 纯电动汽车
2. 插电式混合动力汽车
3. 普通混动汽车（日系为代表）
4. 增程式混动汽车（理想one为代表）
简单评述如下：
1、纯电动汽车
目前公认的这一波汽车动力革新的最终形态。虽然纯电动汽车（BEV）诞生已有几十年，但随着近些年电池电机技术的不断进步，以及各国涉及能源战略路线的博弈，纯电动汽车重出江湖。纯电动汽车可以彻底放弃燃油车传统的车身架构，而较小的动力系统，以及可以作为底盘结构件的电池系统，让纯电汽车在车内空间利用上有非常显著的优势。而全车电驱带来的车身电子电器架构个性，带来的与生俱来的在智驾智联方面的优势，也让行业内对纯电动汽车的未来有更多期望。
2.插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车是一种可外接充电的混合动力汽车，插电混动（PHEV）作为一种过渡产品，在国内市场的产生发展主要依赖于各地的政策引导。车内同时存在两套动力充沛的电驱动与燃油驱动系统，所以天生拥有动力表现优秀的特长。但也是因为车内存在两套动力总成，所以PHEV的动力系统集成控制门槛很高而且整车成本也难以降低，企业盈利压力增加。而两套共存的动力系统也让整车的故障率增大，同时虽然作为新能源汽车，燃油汽车拥有的全套保养维护工作，一个都少不了。
3.普通混动汽车
也即HEV，这个路线以日系为代表。相对应用经验丰富，开发历史最悠久也最成熟。丰田普锐斯迭代几十年，积累的丰富的使用历史。HEV相比PHEV的区别，表面上看来，简单概括是，HEV日常使用相对更节油，但动力也更孱弱。同时HEV一样拥有两套动力系统，燃油动力系统的日常维修保养工作也少不了。
4.增程式混动汽车
一种纯电动驱动行驶的插电式串联混合动力汽车，其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统，以及增程器和整车控制系统组成。增程式系统在充满电的时候内燃机不启动，当电量快达到临界值时，内燃机启动为发电机提供电能，达到增程的效果。
这么一通比较，其实结论很清晰，如果单纯从日常家用的使用场景来看，选择纯电一定是最合适的。纯电动汽车目前也存在显著短板，即满电续航和充电便利性问题。但纯电车几乎可以忽略的日常维护工作，以及在公共充电桩和自家车位都可以充电的优势，的确非常方便家庭使用。
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