歌手孙燕姿|为中国新能源汽车“呐喊”
要说，国足输给叙利亚“不意外”的话，那么，歌手孙燕姿求购新能源车的微博热度却显得“很意外！”因为孙燕姿，因为新能源汽车，各厂家是前仆后继地涌入微博评论推销阵营。看到某些评论，对于一个经历了5年多新能源汽车发展的笔者来说，实在是按捺不住了。
在“双十一”狂欢的前夕，新加坡歌手孙燕姿在“明星带货”的浪潮中脱颖而出，在微博平台上，发表短短几个字“请问现在的油电/纯电车有什么推荐？” 并附上#是时候换车#的话题标签，就引起了众多网友的热议，迅速产生了1.2万转发量，1.1万评论量和3.1万点赞量，当然，这点关注度远不如那些靠绯闻、靠床戏的明星的曝光量。但是，笔者认为该话题非常有技术含量。
笔者也等了一周时间，截止发稿前，孙燕姿本人仍未作出选车回应，其问车的真实意图也不得而知，是否与某汽车品牌有合作关系也是未知数。但是，明星效果确实不一样，几个文字在新能源汽车圈里就引起了轩然大波。首当其冲的便是威马汽车官微、威马汽车创始人沈晖、蔚来汽车和比亚迪赵长江等都在微博下进行了非常直截了当地自我推荐，毫不谦虚！吉利、东风日产、比亚迪等汽车主机厂也都加入了“自卖自夸”的宫斗大戏，真的是很火热，估计能够列入2019年度个人微博热度排行榜。
固然，事件营销相比来说速度快、效率高又成本低，对于造车新势力来说，着实最佳的营销手段。威马汽车和创始人沈晖确实做到了反应速度快、营销成本低且营销效果又明显，完全把传统车企甩了好几条街，也符合沈总在多次场合展示的那样自信和干脆，值得点赞。但是，笔者还是认为那些不了解消费的实际需求，也不能解决消费者的根本问题，而进行的一对一的自卖自夸，是对消费者的不尊重，甚至是隐瞒和欺骗。
何况作为新加坡歌手，其最终的选择仍要符合新加坡的国情、配套设施和实际路况。据了解，新加坡主张的是通过发展公共交通来缓解城市拥堵，减少碳排放，而非执迷于电动汽车。特斯拉马斯克说过“新加坡是一个非常繁荣的城市，但却几乎没有电动车。”可见，我们盲目推荐电动汽车，是不是很打脸？据同事实地考察了解到，新加坡并没发现电动汽车，普遍为混动汽车。当然，或许有网友会说：孙燕姿购买新能源汽车为了在国内出行。那么，问题又来了：孙燕姿有国内新能源汽车购车指标吗？其用车场景是怎么样？多少公里续航才能满足她的出行呢？行驶路线附近有充电设施或允许安装充电桩吗？等等电动汽车使用问题。
相反， “一米八米线”和“柏永华—汽车中国” 等网友的评论显得高大上，其并不推荐她购买纯电版的新能源汽车。这位“一米八米线”针对纯电动汽车还热情发表了自己的看法：现有纯电动汽车技术不完善，安装充电桩问题和社会充电桩分布不均及里程焦虑等问题，在不确定电动汽车是否适用于新加坡时，推荐实用性产品油电混合型汽车。这样的评论显得非常贴心，着实站在了消费者的角度思考问题。如果说此时就是一场面试的话，“一米八米线”完胜。而柏永华先生的评论也显得实际、专业又有远见。笔者曾多次在车展上有幸与他有过交流，仍如他评论一样，并不看好纯电动汽车的发展，短期看，油电混合汽车比较符合消费者的实际需求，而长远看，氢能源汽车是未来汽车发展趋势。资料显示，柏永华现任云雀汽车总经理。笔者对他略知一二，他曾带领华泰汽车创造过有史以来最辉煌时刻，也成为中国汽车工业中的佼佼者。此次，柏永华出征云雀汽车，将以“燃油车+油电混合+氢能源汽车”三大战略目标进行布局，符合未来汽车发展趋势。我们期待云雀汽车新的表现，期待更多的务实车企。
笔者在新能源汽车行业奋斗了5年多，要说感慨的话：新能源汽车就是一个坑，尤其电动汽车！突然想起四年前，柏永华先生在车展上聊天时的那句：电动汽车让中国汽车工业发展倒退5年。现在回想一下一点不为过。
疯狂之后的电动汽车，终于淡定了！最新的新能源汽车销售数据显示，10月份新能源汽车销量仅为7.5万辆，同比断崖式下降45.6%。这是今年6月份补贴退坡之后，新能源市场遭遇的连续四月同比下降。没有补贴，就没有销量，这是多么惨痛的教训。近日，又爆出奇瑞、吉利等15家车企卷入贿赂案，真是可笑！钻空子、模糊续航公里数、套补贴、集体受贿等丑闻，难道不应该整治吗？中国的汽车工业何时能崛起！
当然，中国新能源汽车市场的确发生过改变，起码从续航一百多公里到现在超越500公里。而如果真要说电动汽车“成功”的关键便是电动汽车租赁。可以说，没有电动汽车租赁公司的推广，就没有过去几年电动汽车销售数据的暴涨，就没有今天的电动汽车的发展。如今，出门遍地都是出租车、滴滴车、滴打车等巡游车，其实不难发现基本为电动汽车，在大城市里具有电动汽车牌照的便是租赁公司。
新能源汽车想要真正走进千家万户，唯有真正解决消费者痛点，攻克电池技术和新技术难题，树立中国汽车品牌形象，方能真正化解孙燕姿求购新能源车的疑惑，才能激发国民购车的欲望，才能拉动汽车消费，才能敢说成为“汽车强国”。
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