新能源汽车下一个“50万辆”发展，质量比数量更重要!
事件：新能源汽车补贴政策或将进行多项调整
据21世纪经济报道，工信部副部长冯飞日前陕西座谈会上透露，新能源汽车补贴政策或将进行三大调整：建立补贴标准动态调整机制，改进补贴拨付方法；提高进入新能源汽车推荐车型目录的条件；推进油耗积分政策的出台。
新能源汽车准入门槛或提高，油耗积分政策在供给端进行引导
汽车是按照公共目录进行产品管理的行业，根据我们对汽车行业公告目录库的整理，目前仅具有改装车资质（专用车资质）的企业有近1300家，具有底盘和整车资质的企业有125家，根据入围前8批财政部购置税免征目录合格证数据，具有改装车资质的新能源车企15年及16年1-6月合格证数分别为17707辆及358辆，分别占电动专用车全行业数的38.4%及9.9%。
门槛的提升将使改装车行业在短期内面临洗牌，集中度或有提升，政策的思路可能是引导行业长期的有序发展。
此外，我们早在16年年度投资策略中就强调了今年新能源汽车发展思路不能再靠骗补，油耗积分政策将对整车企业建立市场化的制度性引导，从供给端引导新能源汽车产业的发展。
新能源汽车下一个“50万辆”发展，质量比数量更重要
根据中汽协数据，2015年我国新能源汽车销量超过33万辆，今年1-6月新能源汽车销售17万辆。在这50万辆新能源汽车的完成过程中既看到了行业的跨越式发展，也看到了存在的一些问题。以上牌数和合格证来测算新能源补贴应发情况，15年新能源汽车补贴金额分别达到485亿和496亿元，其中12月单月甚至超过了200个亿，过度补贴不利于产品品质的提升。
我们估计未来新能源汽车政策的主要调整可能在于：1、提高行业进入壁垒；2、合理调整补贴幅度，防止劣币驱逐良币；3、加强过程控制，建立企业诚信评估，确保补贴发放给真正的频繁使用者。4、油耗积分政策将从供给端驱动新能源汽车的发展，而补贴机制调整、车型准入门槛的提升则有利于未来“新50万”新能源汽车品质和技术的提高，从而实现行业的长远发展。
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