正式官宣的哈弗H6S作为柠檬平台首台COUPE-SUV，有什么看点？
日前长城哈弗汽车发布了一款全新但又非常熟悉的SUV-「H6S」，此车搭载柠檬平台与咖啡智能系统，并且设计为Coupé-SUV；也就是跨界式的轿跑型SUV，与哈弗F7x属于同一种车型，只是整体风格还是有较大的悬殊，溜背设计不是非常的明显。设计的亮点应当是中网和引擎盖之间的进气口，这算是个不错的点缀吧，车头的层次感还算是比较强的；不过个人观点是也不是很有张力，有些基础版F7的风格但却不是很饱满，当然这只是个人观点，审美毕竟是见仁见智的。
尾部的设计采用了两段式的尾翼，但图片中的看点不是尾翼，而是“HEV”这三个字母。
基础参数：哈弗H6S的尺寸为4714*1940*1729、轴距2738mm，如果定义紧凑级则是同级中几乎最大的车、定位重合宋PLUS DM-i；如果定义中型车则偏小一些，定位重合奇瑞瑞虎8（瑞虎8不是COUPE风格、宋PLUS略有一些）。
基础的数据和外观设计就是这样了，内饰设计还没有确定图片；那么这台车剩下的看点就是动力系统了，其搭载的是柠檬平台、这是DHT混动平台的名字，该系统有三个选项，标准如下。
哈弗汽车的品牌定位是长城汽车燃油车阵营中比较低的，哈弗H6S应当不会选择标准过高的系统；预计会使用的是“1.5T＋电机”的油电混合，至于1.5L自然吸气版本应当不会使用，因为跨界轿跑风格的SUV还是要追求性能的，DHT架构的概念类似于ECVT的双电机（具体结构有差异），内燃机还是需要参与驱动的，所以1.5T会是个不错的选项。
这套系统公布的综合油耗为4.9L/100km，实际使用会是多少只能等车辆量产后再测试了。
综上所述，哈弗H6S丰富了H6的选项，只是能否起到提升销量的作用就不得而知了。
假设H6S-HEV版本能够用于替代燃油版1.5T，也就是价格要重合，那么这辆车可能就是目前同级车中唯一的油电混合SUV选项；在性能方面会有所提升、油耗又有明显优势，哪怕是替代2.0T两驱版也是有明显优势的。
不过如果价格定在13-15万区间的话，从个人用车经历的角度出发怕是就不会考虑这台车了；因为油电混合车还是属于燃油车，不具备纯电驾驶能力，重点是还有10%的购置税，落地价格会重合比亚迪宋PLUS DM-i，这台车是插电混动的新能源汽车，能上绿牌、能免10%的购置税，即便是低配也有50多公里的纯电续航，似乎是更有吸引力的。
哈弗H6系列目前最有吸引力的是第三代2.0T四驱版，其装备的米勒循环发动机油耗表现良好，配合七档湿式双离合器和AWD适时四驱系统，旗舰版的实际价格又能低于15万，性价比确实是很高。
H6S-HEV版本如果价格重合这个四驱版本可能也会略差一些，因为DHT油电混合平台是否会推出四驱车还不能确定；对于这台车您怎么看呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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