如果照着销量买车，除了比亚迪 还有哪些新能源可以放心入手？
还是和预料中的一样，在2022年1月份乘用车细分市场中，新能源汽车仍然是一枝独秀。根据乘联会数据，今年1月新能源乘用车销量34.3万辆，同比去年增长了129.2%。根据具体的厂商榜单来看，几乎所有的新能源汽车品牌都是清一色的增长。
今天，我们就来为大家盘点一下，都有哪些新能源车企表现亮眼。如果你最近有购买一台新能源汽车的打算，不妨看看这些中国品牌。
比亚迪
过去我们提到新能源汽车的龙头老大，大家可能第一时间想到的就是特斯拉，但现在大家还会想到比亚迪。
自从比亚迪在去年推出了DM-i超级混动系统以及刀片电池等黑科技以来，比亚迪新能源板块就有如开挂般突飞猛进。
今年1月，比亚迪就凭借92926辆的成绩斩获了全国新能源乘用车销冠，同比增长达到了367.6%。其中新能源板块的销量已经占据品牌总销量的98%。
从具体的销量结构来看，产品战线几乎已经全面新能源化的比亚迪，在各个细分市场上的关键热销车型，也基本是以新能源为主。
比如在竞争最为激烈的A级轿车市场，比亚迪秦家族1月销量就达到了26541辆，同比增长了1323.9%，其中秦PLUS DM-i销量占比近七成，为18450辆，而秦PLUS EV则达到了7086辆。在DM-i车型和EV车型的双轮驱动下，比亚迪秦已经超过曾经的自主家轿老大吉利帝豪家族。
说到轿车，作为比亚迪布局在中高市场上的一款中大型轿车，比亚迪汉也在1月份取得了12780辆的成绩，同比增长5.6%，和比亚迪秦一起跻入了新能源轿车销量排行前三甲。而位于其后的就是海豚系列，销量为10602辆。
当然，SUV市场中的宋家族表现也可圈可点。在宋PLUS DM-i车型的助力下，1月比亚迪宋销量达到了22449辆，同比增长了46.8%。同为王朝系列的元家族1月销量为8596辆，同比增长达到了1643.6%。2月19日，比亚迪元家族也将正式迎来元PLUS的上市。
红点点评：比亚迪并非是吃了时间差的红利，而是十多年的产业链布局终于让比亚迪守得云开见月明。
奇瑞新能源
作为奇瑞汽车1月销量中增幅最大的一个部分，奇瑞新能源1月的销量属实让人眼前一亮。根据乘联会官方数据显示，今年1月，奇瑞新能源销量19431辆，不仅取得了同189.8%的增长，还超过了特斯拉在华的销量规模，入围1月新能源厂商销量排行榜前三。
从具体的产品结构来看，在19431辆的销量中，QQ冰淇淋以及小蚂蚁两款微型电动车是最主要的销量来源，其中在去年12月份上市的QQ冰淇淋销量为9984辆，距离万辆大关只差一步之遥，而小蚂蚁作为奇瑞新能源一直以来的销量主力，也在1月份取得了9407辆的成绩，同比增长达到了48.9%。
虽然两款车型都但定位于微型电动车，距离这一细分市场中的当红炸子鸡五菱宏光MINI EV还尚有一段距离，但是从QQ冰淇淋首个完整销售月，也就是今年1月份的销量数据来看，QQ冰淇淋对五菱宏光MINI EV的冲击并不小。在此前积累的数万辆订单持续转化的过程中是，QQ冰淇淋还将进一步与宏光MINI EV缩小差距。
在今年奇瑞汽车的销量规划中，奇瑞新能源的销量目标为30万辆，这也就是说，QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁今年还将合力完成30万辆的规模。
红点点评：之前一直说五菱宏光MINI EV是“一直被模仿，从未被超越”，但现在看来，后生可畏。
吉利新能源
由于第一次蓝色计划失利，吉利汽车在新能源汽车市场的影响力并不是很大，但是在今年1月份，吉利新能源却迎来了前所未有的爆发。根据乘联会数据显示，今年1月，吉利新能源乘用车销量为16592辆，同比去年同期的两千多台增长了489.4%，创下性历史新高。
虽然吉利新能源的销量中不仅包括了几何品牌和极氪品牌，还包括了吉利汽车和领克汽车旗下的新能源车型，但是从销量结构来看，吉利新能源在市场上的势头已经有了不小的增长起色。具体来看，1月几何品牌仍然担当销量主力，达到了10229辆，其中几何A同比增幅4680%至3585辆。
不过相比于几何，极氪品牌1月3530辆的交付量才尤其值得一提。作为一款售价在30万元以上的高端智能电动汽车，极氪在过去一年来的势头有目共睹。
在品牌以及首款车型发布仅仅两个月的时间，极氪全年订单就售罄，并且，极氪的大定平均金额也达到了33.5万元。自去年11月份开启交付以来，从首约交付2012辆，到12份月份交付3796辆，再到1月份交付3530辆，在2月9日，极氪也宣布极氪ZEEKR 001的交付量已经突破1万台。
几何主打主流消费市场，极氪深入高端电动车市场，这样一高一低的组合也为吉利新能源奠定了不错的产品基础。值得一提的是，今年吉利还将在更多主流车型上搭载雷神动力，伴随着混动战线逐渐补强，吉利新能源或有望实现进一步的突飞猛进。
红点点评：雷神智擎Hi·X或有望，助力吉利汽车在新能源市场“混”出一片天地！
欧拉汽车
由于定位女性汽车品牌，欧拉品牌在新能源汽车市场中一直以来都是一个较为特立独行的一个存在。作为长城汽车布局新能源市场的一大利器，成立三年多时间以来的欧拉在不断扩充产品阵营，打响女性汽车品牌的口号之后，也终于一步一步的走到了新能源赛道的前列。
数据显示，今年1月，欧拉品牌销售洗车13299辆，同比增长28.9%。其中从具体的产品结构来看，欧拉好猫1月销量达到了9020辆，占比品牌总体销量67.8%。
目前欧拉汽车在售的新能源车中，除了欧拉好猫，还有欧拉好猫的性能版本欧拉好猫GT以及欧拉iQ。此前在微型电动车市场，欧拉还曾有白猫和黑猫两款车型。只不过，由于芯片紧缺，此前欧拉官方也对外宣布将停止接受黑猫和白猫的订单。
在欧拉的新品规划中，今年欧拉将陆续上市闪电猫、芭蕾猫以及朋克猫等全新产品，在新车上市后，欧拉产品阵营的价格将完成10-30万元之间的全覆盖。据了解，欧拉闪电猫的定价或将在25万元左右，而芭蕾猫的定价则在20万元左右。从此前市场的反响来看，伴随着这两款新车陆续上市，欧拉的规模或还有望进一步突破。
红点点评：永远不可以小瞧女性的力量！
广汽埃安
无论是不起火的弹匣电池，还是充电5分钟即可达到200km续航的超倍速电池技术，亦或者购车2年后7折回购的保值回购计划……在一系列技术以及服务的加持下，品牌独立两年的广汽埃安，也是中国新能源汽车品牌中不可小觑的一颗新星。
乘联会数据显示，今年1月份，广汽埃安全系车销量16031辆，同比增长118%。在具体的产品销量结构中，广汽埃安AION S在1月份的销量为7049辆，同比增长125.7%，新能源SUV细分市场中的广汽埃安AION Y的销量为6413辆，均入围了1月份新能源轿车、SUV细分市场TOP10榜单。
虽然和一些月销破万的新能源产品相比，目前AION S和AION Y还上有一定距离，但是值得注意的是，在十几万预算的纯电动级别市场中，AION S和AION Y的销量已经是处于前三甲的位置。
要知道，一直以来，国内新能源汽车市场的两极分化比较严重，形成了以五菱宏光MINI EV为代表的微型电动车，以及以特斯拉Model 3 为代表的高端电动汽车的哑铃型格局。
十几万级别的纯电动汽车市场的销量，一直以来就较为低迷。但如今，AION S和AION Y在这个中间地带，却挑起了大梁。目前在广汽埃安的产品矩阵中，主要在售的车型有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS，AION LX以及AION LX PLUS五款车型，除了续航超过1000km的AION LX之外，其他车型的价格基本定位于10-20万之间。
红点点评：从B端逐渐走向C端的成功案例。
上汽乘用车
如果有这么一家企业的新能源汽车销量，国内、海外市场全面开花，这是不是更能证明其产品实力。是的。这家车企就是上汽乘用车。根据官方数据显示，今年1月份上汽乘用车新能源车批售销量为1.64万辆，其中终端销量为1.44万辆，同比去年增长79.2%，环比上个月增长34.9%。
根据乘联会的数据来看，今年1月份上汽乘用车的新能源汽车出口量为4817辆，是中国品牌中新能源出口量第一的品牌。与此同时，在海外市场上，1月份插电混动SUV车型名爵MG eHS也入围了瑞典市场新能源热销车型前五。
事实上，新能源和汽车出口作为上汽乘用车的两大增长引擎，自从去年以来，就在不断助力上汽乘用车刷新销量纪录。2021年，上汽乘用车就取得了全球销量第七，国内销量第四的成绩。并且在瑞典市场上，根据外媒评选出来的2021年度十佳新车榜单，上汽乘用车的纯电SUV车型MG ZS EV，还一举超过了特斯拉Model Y，夺得了榜单第一，并且还获得欧洲最高五星安全评级。除此之外，在澳洲市场，MG eHS也入围了2021澳洲新畅销的新车车型榜单。
所以，从海外市场的表现来看，在欧洲车企的本土市场上持续热销，这事实上也证明了上汽乘用车的新能源汽车的产品实力，得到了国际市场的认可。在国际、国内市场的双轮驱动下，上汽乘用车新能源板块的增长，含金量可见一斑。
红点点评：让中国品牌的新能源汽车不仅走了出去，而且还在海外市场上站稳了脚跟。
红点观察：事实上，除了上面提到的这些传统车企的新能源汽车，诸如小鹏、理想、蔚来等造车新势力们也在1月份取得了“开门红”。伴随着产品实力过硬的新能源汽车的选择越来越丰富，可以相信的是，中国品牌们集体走出去，指日可待。
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