2021年国内新能源汽车销量排行榜TOP10
2021年新能源市场成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量稳居全球第一。全年累计销售新能源汽车（含EV、PHEV）289.3万辆，同比增长159.7%，市场渗透率达到14.4%，市场规模不断壮大。新能源汽车已经由政策驱动，全面转向市场需求拉动的新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的大好局面。今天就来盘点下2021年国内新能源汽车销量排名。
【说明：本文统计各车型销量数据，为2021年全年上险量（实际销售并购买交强险的量）】
TOP 1 五菱宏光MINI EV
五菱宏光mini EV
2021年五菱宏光mini EV全年销量390,087辆，同比增长237.6%，市场占有率13.5%。自上市以来，累计销量突破55万辆，连续16个月蝉联中国新能源汽车销冠，5度登顶全球单一车型新能源销量冠军。中国每卖出2辆小型新能源车，其中就有1辆五菱 。五菱更是凭借一己之力，带动整个小型电动汽车市场，称之为神车，一点都不为过。以五菱宏光mini EV为代表的小型电动车产品，政策上迎合国家普及新能源汽车的战略部署，更是满足了庞大的短途代步车的市场需求。毕竟便宜又好用的代步车谁不需要。2022年随着造型相同、价格相似的奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINI EV入局，新能源A00市场硝烟四起。
TOP 2 特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
2021年特斯拉Model Y全年累计销量170,786辆，同比净增长，市场占有率5.9%。2021年1月才正式开始交付Model Y，似乎不受“刹车门”的影响。一骑绝尘，牢牢占据25万以上新能源市场的第一名，其标准续航版堪称史上最具性价比的特斯拉车型。2021年12月特斯拉Model Y荣获美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的“最佳安全奖“（Top Safety Pick+）。同月，特斯拉召回2021年2月4日-2021年10月30日期间的部分国产ModelY，共计21599辆。原因是前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，存在安全隐患。
TOP 3 特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
2021年特斯拉Model 3全年累计销量151,234辆，同比增长9.2%，市场占有率5.2%。作为2020年的市场宠儿，2021年的特斯拉Model 3颇有点“只见新人笑,哪闻旧人哭”的感伤，被Model Y后来居上。但特斯拉已不满足在新能源的碗里抢饭，已经把手伸到传统豪强BBA的锅里。反观BBA的电气化之路，宝马iX3、奔驰EQ、奥迪e-tron表现平平，尚不能和特斯拉“你来我往”。
TOP 4 理想ONE
理想ONE
2021年理想ONE累计销量91,310辆，同比增长172.9%，市场占有率3.2%。自上市以来，累计销量突破124,088辆。2021年理想汽车经历了“改款门”“缺芯门”的风波，仍凭借一款车型就卖了9万余辆，成为新能源汽车圈里的一股清流。理想ONE是如何掌握了“流量密码”，收割了一大波消费者呢？那就是从用户角度出发，把车变成家的延伸，照顾车上每个位置成员，“奶爸神车”从此深入人心，销量就是对产品最大的认可。
TOP 5 比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪秦PLUS DM-i
2021年比亚迪秦PLUS DM-i全年累计销量83,456辆，同比净增长，市场占有率2.9%。秦PLUS DM-i作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型。其DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等。均为比亚迪自主研发。秦PLUS DM-i实现A级轿车百公里油耗3.8L，百公里加速7.3S，纯电续航里程120KM，可油可电综合续航里程1245公里。卖得好一点都不奇怪！
TOP 6 比亚迪秦汉 EV
比亚迪汉EV
2021年比亚迪汉EV全年累计销量78,776辆，同比增长272.2%，市场占有率2.7%。比亚迪作为汽车圈里的三好学生，凭借其核心的三电技术，自主研发IGBT、电池、电机、电控等核心部件；并推出密度大、更安全的刀片电池，动力电池装机量全球第四；自主生产制造IGBT芯片，应对全球缺芯问题。正是因为比亚迪的厚积薄发，瞬间将那些只会骗补贴，却不思进取的车企远远地抛在身后。成为自主品牌向上突破的杰出代表车型，拥有了和特斯拉“掰手腕”的实力。
TOP 7 奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁
2021年奇瑞小蚂蚁累计销售75,241辆，同比增长111.2%，市场占有率2.6%。2021年奇瑞针对女性用户打造多彩车身+丰富内饰的出行方式，还联合中街1942、元气森林等年轻潮牌大胆玩跨界。奇瑞似乎在A00级小车上尝到了甜头，推出了与五菱宏光mini EV相似的孪生车型QQ冰淇淋，外观真的有点傻傻分不清楚。作为千年老二的奇瑞，似乎更擅长跟随策略，但毕竟A00级小车利润低，如何另辟蹊径，实现突破才是奇瑞应该认真思考的问题。
TOP 8 长安奔奔 E-star
长安奔奔 E-star
2021年长安奔奔 E-star累计销售75,207辆，同比增长668.8%，市场占有率2.6%。作为本年度第三款上榜的A00级车型，奔奔 E-stari一方面凭借比五菱宏光mini EV更大的空间、更远的续航、更强的动力，满足了庞大短途代步车的市场需求。另一方面其油改电的平台短板，以及略显老态的造型、内饰，在日新月异的新能源市场，也危机重重。
TOP 9 广汽埃安 AION S
广汽埃安 AION S Plus
2021年广汽埃安 AION S（含AION S Plus版）累计销售71,837辆，同比增长36.3%，市场占有率2.5%。广汽AION S作为国内首款采用纯电平台的车型，2021年也迎来改款升级。新款AION S Plus拥有弹匣电池、弹射起步、0.21Cd风阻的亮眼实力，并对外观和内饰进行优化。但埃安 AION S的网约车形象，已经深入人心，向上突破有一定难度。
TOP 10 欧拉黑猫
欧拉黑猫
2021年欧拉黑猫累计销售69,190辆，同比增长55.0%，市场占有率2.4%。主打女性用户的欧拉品牌，其产品设计均从女性用户视角出发，以复古的设计语言、圆润的曲线打造出更符合女性气质的柔性美，深受女性消费者青睐。但黑猫毕竟是一款2018年上市的老车，即使做了“拉皮、隆鼻”，也没有新状态的好猫更吸引人，从年中排名第四，滑落全年第十名就是最好的证明。但长城无作为，毕竟不管黑猫白猫，能抓住用户的就是好猫。
与本文内容相关的文章：
0 留言