智能电摩助力户外出行，我终于入手期待已久的九号智能电动车N90
老妈的电动车已经骑了十年之久了，中间换了一次电瓶，现在又不行了，加上车把也不是很灵活了，想要换辆新的，给我打电话约我周末陪她一起去买车，觉得我的爱玛的很不错，她很喜欢，直接买辆跟我类似的得了，听到这里，我有了自己的小心思，嘻嘻嘻，我的爱玛电动车刚买了不到两年，考虑到离我妈家比较远，选择的是续航比较久的，加上考虑到我的体重，车架也比较扎实，难怪老妈看中了，但是我最近却看中了同事买的九号智能电动车N90…
上网查了一下九号电动车N90的整车尺寸长1885mm、宽675mm、高1085mm、轴距1350mm质量 80KG。前轮为12寸铝合金前轮毂，轮胎规格为全新70/90/12真空胎，前碟刹，前液压弹簧减震。后轮为采用定制10寸无刷电机，额定功率1200W，设计时速47KM/H，最大扭矩90N·m，轮胎尺寸为全新3.0-10真空胎，后碟刹+EABS能量回收系统Dynamic系统，后液压弹簧减震。轻质碳钢框架，轻质碳钢摇臂。电池规格60V24Ah/1440Wh ATL动力锂电池，理论续航85公里。充电器规格为67V 3A输出电流，除涓流充电外，从零充电开始八小时。
九号电动车N90的前脸是Ninebot九号标准的家族似的前罩，贯穿前脸的LED白色日间行车灯十分抢眼。下面使用三颗LED灯珠铺装效果一般，切线平整，采光效果很好。光强为40000CD。高速照明完全足够了。九号电动车N90大灯下有两个单独的 LED 琥珀色转向信号灯使前脸更具层次感。个人觉得黑色箭头的造型就像张开的嘴巴，感觉夏天的高速骑行会是蚊子的“收割机”。尾灯非常满意。它们符合流线型的整体形状。在晚上非常显眼。九号电动车N90车身设计用的是传统张力美学。与E系列不同的是，它的线条更加粗犷锐利，给我一种直观的感受。一辆扎实有劲的电动摩托车，动力十足。机身表面一直保持九号细致的一贯水准，可圈可点。车把按键整体布局非常简洁，符合人体工学，骑行过程中没有什么难按的地方。仪表板由以前的悬浮式仪表变为一体式仪表。
九号电动车N90座椅斗两侧保留了E系列的进气设计。高速行驶时，可将空气引入座椅斗中，为控制器提供更好的控制机身及元件散热。充电的插座保持在座筒的中间，座筒的锁孔在车充插座的左侧。值得一提的是，后部的车壳有一个固定孔，用于架子的第三个支撑点更牢固，这里我觉得这是很好的改进，美观实用。
九号电动车N90坐垫部分是一个小小的改进，前半部分的处理更窄，对身材矮小的骑手更友好。坐垫中间有明显的坡度，可以更好地支撑臀部。鞍座长度加长至580mm，两个人骑乘不要太宽松。
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