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放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

频道:电子科技 日期: 浏览:1237

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

“弟,我定了台领克09 PHEV,大概下月初就能上牌拿车。”昨天,表哥在微信上突然发消息给我。由于上海将于2023年1月1日起,不再为插电混动(PHEV)和增程电动(EREV)两类新能源车免费发放绿牌,因此从今年1月开始,上海这两类新能源车的销量一路走高,大家都想抢在政策施行前拿到免费绿牌,其中也包括家里已经有一辆宝马3系的表哥。起初,表哥考虑的是纯电动车,但去年冬天看到很多纯电动车主反映补能难、续航打折、续航焦虑等问题后,还是决定入手PHEV或EREV车型,但由于他对新能源车不太了解,便咨询到我这边。

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

当时他告诉我的购车需求也很明确:“落地40万元以内,最好是6座或7座的中大型SUV,这样大宝坐第三排,二宝坐第二排,我老婆都能照顾到。安全性能也要高点,毕竟以后要经常开车带老婆孩子出去。最后就是样子要好看、内饰用料要好,最好性能也要强点。”按照表哥的需求,思来想去也只有理想ONE和领克09 PHEV能符合,所有想要入手新能源中大型SUV的消费者,都绕不过去这两款车型。于是,便把这两款车告诉了他,让他自己去店里试试再考虑买哪款。而就在昨天他把定车的消息分享了给我,这也引发了我的好奇,为何他会放弃理想ONE,而选择领克09 PHEV。与那些购买紧凑型、中型SUV时,更关注乘坐空间的消费者不同,家有俩娃的表哥一家对于储物空间更加在意:“当时开3系带大宝出门的时候,就感觉储物空间不够用了,儿童安全座椅、婴儿车,还有各种奶粉、水壶、尿布等一大堆东西,现在有两个娃,每次出门要带的东西更多了,空间小了就很麻烦。”

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

领克09后备箱

因此,为了免受后期空间不够用的尴尬,表哥夫妻俩在体验理想ONE和领克09 PHEV时,特意分别询问了理想和领克的销售,得到的答复是,同样是第三排竖起状态,领克09 PHEV纵深为562mm,可以放32寸行李箱,而理想ONE的纵深为500mm,可以放24寸行李箱。

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理想ONE后备箱

甚至为了验证后备箱空间的实用性和数据的真实性,表哥还特地测试了一把:“我特意把3系上的婴儿车、儿童安全座椅尝试塞到两款车后备箱里。领克09 PHEV完全可以轻松塞下,而理想ONE就有点勉强了,而且塞进去后,剩余的后备箱空间就有点不够用了。”

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领克09后备箱

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

理想ONE 后备箱

“而且,我发现领克09 PHEV第三排座椅放倒后是纯平的,而理想ONE则会带点坡度。”除了储物空间外,表哥显然对一些细节方面也很关注。按照表哥的想法,他购买中大型SUV,一方面的确是为了一家四口出行更方便,另一方面也是为了搬家、运货更方便,而领克09 PHEV纯平的地台,显然对空间的利用率更高。当然,最终选择领克09 PHEV,并非只是因为它的后备箱空间更大,内饰用料、车内异味、空间以及性能操控也是重要的因素。“老婆对领克09 PHEV的内饰更满意,不仅仅是因为领克09内饰用料更好,更多的还是相比理想ONE,它的内饰基本没有异味。虽然我觉得相比刚提3系那会,理想ONE的异味不算特别大。”据表哥描述,由于害怕两个娃在异味大的车内呆久了影响健康,表嫂特地用鼻子凑近中控台、座椅仔仔细细闻了个遍。

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

除此之外,细心的表嫂也发现,领克09 PHEV第三排座椅头枕到车窗的距离,要明显比理想ONE更长。表哥为此还奇怪地问表嫂怎么会关注这个,而表嫂的回答也的确出乎预料:“也就你们男人不关心这些,以后大宝毕竟要一个人坐第三排,万一发生出事故头撞到车窗受伤咋办,领克09 PHEV头部距离更大,显然更安全一些。”其实随着近几年收入水平大幅提升,越来越多类似于表嫂这样的消费者,对于健康和安全的重视程度也日益增强,甚至达到了吹毛求疵的地步,而且以后也只会越来越重视。这方面,领克09PHEV也延续了领克家族的优良传统。当然,有表嫂最满意的点,也就有表哥最满意的地方。“说实话,我真没想到一款中大型SUV,领克09 PHEV的性能和操控能够做得这么好。”相比表嫂更在意内饰用料和车内异味,表哥显然对于领克09 PHEV的性能和操控更满意。

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

表哥对性能和操控的痴迷,我之前也是有了解的。他当时选择标轴的宝马3系(上一代,而非弱化运动强化舒适的这一代3系),是因为性能和驾控乐趣的综合表现,要强于奔驰C级和奥迪A4L。不过,我也没想到即便是家用向的中大型SUV,他居然也会如此在意性能和操控。“我试了下,领克09 PHEV的零百加速大概不到6秒,比我的3系还要快,而理想ONE大概在7秒多一点,跟我的325差不多。更重要的是,我实在没想到,领克09 PHEV的操控居然能够做到这么好。”一聊到感兴趣的方面,表哥就开始有点兴奋。据表哥称,理想ONE正常驾驶时,整体还是比较舒适的,可一旦进行稍微激烈些的操作,车身姿态以及悬架表现就有点拉胯;反之,领克09 PHEV正常驾驶时,同样非常舒适,而如果进行一些激烈的操作,底盘极限又变得很高,照表哥的说法就是:“操控不比宝马X5差。”

放弃理想ONE选择领克09,宝马车主为何做出这个决定?

在消费者选购50万元以内能够送绿牌的中大型SUV时,理想ONE和领克09 PHEV是绝对绕不过去的两款车。从表哥的实际体验来说,理想ONE的产品力表现并不差,不过相比而言,领克09 PHEV无论是在空间实用性、内饰用料,还是性能操控方面的表现,都要更为出色一些。或许,这也是为什么自上市后,领克09 PHEV能够深受消费者喜欢的重要原因。

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