随着新能源汽车的火爆发展充电桩行业也随着水涨船高
新能源到底什么时候才能真正统领我们的出行生活?本月27日，首届中国充电桩创新峰会即将在北京召开，该峰会被视为中国新能源领域的又一重大事项，甚至引起了股市的明显波动。
事实上，截止6月，国家已经密集发布了30多项重要的新能源政策。这些现象表明，中国新能源或将进入爆发的前夜。
2015年，我国产销新能源汽车双双超33万辆，已成全球最大新能源市场。今年1月至6月，国内新能源车产销分别达17.7万辆和17万辆，同比增长125%和127%。在传统汽车萎靡不振的时候，这个数据是不是让人很兴奋？
中国的新能源增长势头超过了世界上任何一个国家。但，真正阻挠中国新能源发展步伐的不是新能源汽车技术，而是充电桩的安装和普及。截止2015年，中国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个， 同比增长达58%，但是新能源汽车和充电桩的比例仅为8:1,开玩笑！这怎么能够？
这就是新能源汽车的最致命的要害。国家发改委印发的电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)要求，未来四年建设集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，增加到现在的100倍，车桩比1:1左右。或许到那个时候，新能源汽车才能真正享受到随时随地的便捷和舒适。
也正是因为这个原因，电桩创新峰会才会在业界引起如此大的轰动。难怪国外媒体惊呼，中国的新能源产业已经领先全球进入即将爆发的前夜！在说完我们身处的大环境之后，让我们来探讨一下新能源汽车吧。
来看一组数据，比亚迪唐、秦5月销量分别为3249辆、2705辆，分别为5月新能源车销量第一、二名。插混双雄携手实现5954辆的上佳成绩，占插混市场份额近七成，环比增幅近40%，远超新能源行业同期环比增长率。那么，6月呢？比亚迪秦2751台，比亚迪唐3515台。是不是感觉眼睛看花了？是的，这样的两款车，在享受国家和地方政府的双重补贴后，花费一台中级车的价格即可入手，这就是为何比亚迪能雄踞新能源头把交椅连续数年的秘密所在。不知大家看了有何感想呢?
正如西方媒体所表述，中国即将进入新能源新世纪爆发的前夜
政策面上，为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《关于印发电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）的通知》，本月7日，国家能源局召集全国30余省份发改委（能源局）、以及两大电网和充电基础设施促进联盟相关会员单位，在京召开了电动汽车充电桩基础设施规划建设座谈会，部署下一阶段充电桩基础设施建设的主要任务。
紧接着，为统筹推进停车场与充电基础设施建设，7月18日，由国家发改委基础产业司副司长郑剑同志主持，就2016年第二批城市停车场项目配建充电基础设施问题，与安徽、江苏、江西、陕西、浙江、湖北、上海、大连、厦门等地方发展改革委、充电基础设施服务企业和国家电网公司进行交流座谈，会议听取了全国充电设施建设情况，充电设施建设需求，研究结合停车场建设推进充电设施建设的措施。
根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》的要求，到2020年我国规划建设充换电站1.2万座、充电桩480万个，车桩比达到1:1左右，将为500万辆电动汽车提供充换电服务。按照中等规模充电站500万元/座的投资规模，充电桩1万元/个来估算，总建设投资可超过1千亿元。这就意味着，若要实现既定目标，未来几年我国的充电桩建设将提速。前景发展非常可观。
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