追求操控试驾X3，结果提了台极光L，发现宝马与路虎的差距很明显
相比较同级别轿车而言，SUV的价格虽然会高出不少，但庞大的车身感更有气势，良好的通过性也能更适应不少复杂的道路，所以，现在有越来越多的消费者更倾向于SUV。老实说，我自己早就想换一辆SUV了，因为家里那台13年的思域，不但动力跟不上，空间也比较局促，尤其是有了孩子后，就真的是一辆“紧凑型车”。经过长达三个月的选车环节后，最终将目标车型放在了宝马X3和全新路虎揽胜极光L身上。
这两个车一个德系、一个是皇室贵族车，双方都是豪华品牌，且各自拥有各自的优点，宝马X3在国内市场销售多年，市场保有量大、操控性强。全新路虎揽胜极光L市场资历也很深厚，且凭借路虎汽车底蕴的加持，以及继承揽胜家族的产品力，也赢得了市场的认可。而在经过多次对比试驾后，我还是更倾向于全新路虎揽胜极光L，并发现了宝马与路虎的差距很明显。
首先，就外观造型来说，我不否认宝马X3的外观很运动、气场很足，但总感觉设计不够精致，相比较之下，我更喜欢全新路虎揽胜极光L采用揽胜家族新一代设计后，带来天生瞩目颜值，整车看着就很奢华。比如加大后的揽胜家族式前格栅，看起来很精致，底部镶嵌的大尺寸银色护板，看起来也很运动。
而在侧面部分，全新路虎揽胜极光L透露出揽胜家族气息，车身表层虽然刻有多线条，但依旧比较圆润，不像宝马X3那样见棱见角。不过，全新路虎揽胜极光L的运动气息并不会比宝马X3弱，尤其是在20英寸带钻石切割效果轮毂的衬托下。此外，全新路虎揽胜极光L有个小细节我挺喜欢的，在熏黑的C柱下沿、车门上端处，镶有“L”字样的镀铬装饰标识，结合后视镜下方的银色装饰条，以及隐藏式门把手，提高了辨识度的同时又提升了档次感。
尺寸方面，全新路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。
而路虎坚持以人为本的精工理念，在揽胜极光的基础上，将车长、轴距加长160mm，且后排座椅的腿部空间由以前的859mm提升至1015mm，拥有宽敞的空间，5口之家出行也觉得宽敞舒适。
车尾部分，全新路虎揽胜极光L应该是路虎家族中比较有吸引力的一款车，其整个尾部相当饱满，有揽胜的影子，秀气中透露出高贵的气息。并且，全新路虎揽胜极光L的尾灯采用高级灰色，在不点亮时，也可与黑色装饰条融为一体，辨识度很高，我也很喜欢。#路虎揽胜极光L天生瞩目#
内饰方面，相比较宝马X3的悬浮中控屏幕，我还是更倾向于全新路虎揽胜极光L的设计，提供双10.2英寸可旋转高清触控屏，比宝马X3科技感更强。并且，全新路虎揽胜极光L中控屏还内置InControl OS 2.0系统，至多两步点击即可实现90%的常用功能，它还为户外运动爱好者提供第二代智能钥匙手环，通过手环就能实现解锁、发动车辆等一系列操作，提高用车的便捷性 。
配置方面，全新路虎揽胜极光L整体配置水平还是比较丰富的，且相比较宝马X3来说，全新路虎揽胜极光L额外有提供主动闭合式进气格栅、隐藏电动门把手、后排座椅电动调节、车载空气净化器、负离子发生器等，这一点我感觉要比宝马X3好很多。
动力上，我试驾过的那台全新路虎揽胜极光L是搭载2.0T发动机加48V轻混系统，匹配9AT变速箱，且在四轮独悬与四驱系统的加持下，起步加速就比较快，油门踩到中段时，整车则愈发沉稳。我当时去试驾宝马X3，就是冲着该车的操控性，但试驾完二者后，我发现全新路虎揽胜极光L的操控性更好。至于油耗方面，全新路虎揽胜极光L的百公里综合油耗为7.3L，在我看来也很省油。
最后，全新路虎揽胜极光L的底盘调校，不同于宝马X3，全新路虎揽胜极光L在路过一些小坑洼或是路面接缝时，整个压缩、回弹的过程也利索，传递的路感相对有些丰富。好了，以上就是试驾宝马X3、全新路虎揽胜极光L后得出的感受，还有二者之间的差距，我感觉全新路虎揽胜极光L综合实力更出色一些，不知道大家又是怎么看的呢？
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