实拍奥迪Q2L e-tron，纯电续航仅300km出头，家用值不值得选
都知道当下纯电动汽车市场热度很高，不少新势力就靠着寥寥几款新能源车型取得了较高销量，自然也引起了不少传统车企的眼红。可是纯电动车型并不是说来就来，需要专属平台才能够更好带来产品亮点，这自然需要时间。那眼下很多传统车企就只能通过油改电的方式来满足市场需求，今天咱们就要说一说奥迪Q2L e-tron版本，它作为基于Q2L燃油版车型打造而来的豪华纯电动SUV，能否满足市场需求呢？在2021上海车展，奥迪又带来了新款车型，这次新车又有哪些变化？
先说一下价格，目前最新款Q2L e-tron车型只有一款在售车型，官方指导价24.38万元，与燃油版车型的高配价格相当。而从车型配置来看，它也基本和高配燃油版车型看齐，因此这个价位是没什么问题。但是25万左右预算可以考虑的纯电动车型就太多了，像比亚迪汉EV、唐EV以及小鹏P7等，合资阵营还有大众ID.4 X等车型可选，它们好像从定位到产品力表现，都要优于Q2L e-tron。
再来回顾一下设计，如果说实力不够颜值来凑，Q2L e-tron是否可以满足呢？在2021上海车展所上市的车型，针对前脸部分改动比较大，增加了不少纯电动车型惯用的设计手法。比如银色多边形大嘴格栅有些类似封闭式处理，内部又以镂空处理点缀，营造出不错的精致感，配合银色品牌logo，未来感突出。而两侧大灯组轮廓没什么变化，可内部结构再度升级，尤其是LED日行灯更显犀利，配合全LED光源自然不用担心辨识度，灯厂的品质有目共睹。
作为一款小型SUV加长而来，Q2L尺寸表现一般，因此Q2L e-tron也就勉强符合紧凑型SUV定位。4268*1785*1545mm的长宽高配合2628mm轴距，即便各位没有见到实车，也应该可以想象出它的紧凑感，尤其是见到过Q2L实车的朋友，更是明白它的定位，完全是为都市女青年而准备。而新款车型也没有什么设计上变化，亮银色饰板点缀下的C柱有多种颜色可选，配合e-tron标识表明身份，配合17英寸双色五辐式轮圈造型，时尚感倒也符合应有水准。
尾部设计变化相比老款就少了很多，依旧是熟悉的尾灯组造型，有人说离远了还以为是Polo，不过LED光源应用下，夜晚点亮后辨识度还是蛮高。而后包围处的升级就比较多了，先是采用与车头呼应的环状饰板，带来了更具层次感的视觉效果，除此之外再无什么改动。
相比起外观，内饰变化可以忽略不计，坐进车内你很难区别它和燃油版车型到底有什么不同。像中控台还是奥迪此前在入门级车型采用的家族语言，大家所期待的新A3同款内饰并没有出现，看到标准的多功能方向盘和8.3英寸悬浮式液晶屏，虽说能满足审美，但远不如竞品更显科技氛围。包括中控台处的做工和用料，也都还是原水准，对于一台豪华SUV来说有些廉价了。
至于配置，如果各位想要较为丰富的功能体验，Q2L e-tron也不能很好满足这一要求。从目前所得到的配置表来看，像当下主流的L2级别驾驶辅助系统需要选装，并且选装后也只能达到自适应巡航水准，并且不提供全景影像。而实用性功能上，新车缺少前排手机无线充电、后排空调出风口等配置，像前排座椅电动调节和加热，同样是选装内容，因此这些功能想要拥有，购车花费可能逼近30万，那特斯拉Model Y不是更好选择？
乘坐表现估计各位也都不关心了，毕竟它是基于燃油版Q2L打造，尺寸又保持了高度一致，还想带来惊喜吗？前排或许没有问题，运动型座椅配合皮质与翻毛皮材质混搭，质感还挺不错，尤其再加上橙色缝线点缀，年轻时尚的氛围也大大提高。而后排座椅就相当遗憾了，成年男性基本没有多余腿部空间，所以老婆孩子在后排还能接受，但如果是一家四口出行也有些拥挤。
最后还是聊聊动力，毕竟续航才是纯电动车型最关键的环节。不知各位是否了解老款车型，NEDC工况下续航仅为265km，这个成绩在纯电动汽车市场可能也就是比宏光MIINI EV强点，几万块的纯电动车型都比它续航更长。而这次改款，新车升级了电池组，因此NEDC工况下续航里程可达325km，但显然还是处于最低水准，按照每天上下班通勤40km来计算，一周充一次电都难满足。再就是电机最大功率100kW，最大扭矩为290N·m，所带来的加速体验也就是比1.4T发动机强一些，8秒多破百同样无惊喜。
总结：有人说奥迪Q2L e-tron是20-30万级别豪华品牌阵营中唯一的纯电动车型，可是就目前所体验到的产品力来看，它一点不符合25万的售价，尤其是续航部分表现，如果说续航能够达到500km以上，配置少点或许也就罢了。可现在是竞品比它各方面实力都优秀，价格也贵不了太多，再加上新能源市场本身就没有品牌影响力这一加分项，Q2L e-tron未来实在堪忧。
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