神奇的特斯拉：女性车主超七成，它凭什么惹女人喜爱？
一直以来，汽车都算得上以男性为主导的产业。从各大车企的领导层、主要从业者、媒体生态、核心用户和意见领袖来看，汽车似乎天生与女性无关。但是在今天这个时代，事情正在悄然发生改变。不会做女性的生意，将成为各个品牌在未来发展中潜藏的最大危机。
根据易车研究院发布的数据，2021年前三季度，特斯拉Model 3、Model Y的女性车主比例已经超过75%，五菱宏光MINI EV的女性车主更是超过了85%。在汽车这个上百年的古老行业之中，新能源汽车，在坚固的男性城墙上打开了一个缺口。
要想学会做女性消费者的生意，首先要看懂为什么女性消费者能够成为当今新能源汽车的主流消费群体。首先，新能源汽车本身就处于发展过程中，诞生了一系列的新品牌、新产品。然而，过往传统汽车品牌并没有完全在心智情感层面与女性群体形成稳固的关系。在以技术论英雄的内燃机时代，豪强们拼命亮出的肌肉，正中了男性思维的核心，然而对于女性来说却感知甚弱。
认知清零，把选择权交到女性手上女性不懂车，女性不理解车的精髓，其实源于一种根深蒂固的“祖传鄙视”，因为你的爷爷就比奶奶懂车，所以到了你这一代，也必然比你女朋友懂车，这是一种充满男性机械感、工业味道的传承，就像男性身体中的Y染色体，与生俱来，逐代传递。
而新能源赛道，很好地切中了所有人的认知起点，同样的新鲜事物，同样的认知水平起点，女性在心理上，就有了更多的“选择自信”。与其说女性选择了新能源汽车，倒不如说新能源汽车将“选择权”这件事重新交到了女性手中。没错，这个心理层面的因素，之前很多人甚至连想都没有想过。大家更愿意从产品层面做解读，更好看的颜值、更酷的概念性设计、更易于理解和学习的操作，这些固然都没错，但这些只是后边的0，女性的心理优势，则是前边的1。
消费升级时代，女性成中国家庭第二辆车决策者女性青睐新能源，其次一个重要的原因则是市场演化的进程决定的。中国的汽车市场已经迎来消费升级，而特斯拉瞄准的，正是中国人家庭的第二辆车。中国家庭的第一辆车，男性占据主导决策位置居多，而且由于承担了强烈的工具属性，稳妥是第一选择。到了第二辆车，无论是出于用途的考虑，或是出于经济的考虑，女性就会成为话语权的主导者。新婚女性、带娃妈妈、家中独女，都大大增加了中国人家庭第二辆车的由女性决策的概率。
还有最后一点，千万不要认为特斯拉不做营销，相比于男性能够记住更多“事实和真相”，女性更容易形成大致的印象和好恶的感受。特斯拉的故事，马斯克的故事，无处不在，胜过千言万语和亿万级的广告投放。但是千万不要妄图单纯依靠模仿特斯拉，就妄图获得成功。每个品牌在成长过程中都有其时代背景、社会情绪的巧妙连接，只有做好自己，从自己出发寻找解决方案，才是成功的正道。
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