科技凸显不凡，一汽大众奥迪Q4-Etron
随着碳中和，碳达峰这些新名词的出现，各国的车企也在积极进军新能源产业，诸如大家所熟知的BBA也有不少的新能源车型涌现，如今奥迪品牌带来了Q4-Etron这一款紧凑型SUV，这款来自于MEB平台的电车，实力不俗，相信会是在国内销售的主力车型。
外观方面，与如今大多数的新能源车型一样，采用了封闭式的中网设计，在车身设计上保留了奥迪Q系列的圆润主题，整体不算激进，车头部分与燃油车型几无差别，蜂巢式的中网得以保留，在车身细节上的整体性显然更强，不知道是不是得益于封闭式的中网设计，新车得风阻系数只有0.28.
作为著名的灯厂，奥迪的大灯从不令人失望，菱形格式的分割式设计科技感十足，矩阵式LED大灯也非常符合其科技属性。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1845/1599mm，轴距为2765mm，属于典型的紧凑型SUV身材，结合内部空间参数，整体空间表现够用。
新车采用了21英寸的轮毂，轮圈样式为风刀式设计，这也是典型的新能源车轮毂样式，目的其一可以降低风阻系数，其二颜值比较新潮，轮胎为马牌的EC6，尺寸为235/45/R21，轮胎宽度比较窄，这样的设计虽然视觉效果好，就怕过沟过坎秒变“爆胎王”。
车尾部分，还是经典的奥迪设计元素，圆润的设计风格，一体贯穿式大灯，都是熟悉的奥迪风。
内饰方面，其实整体的设计元素与燃油车基本一致，但为了凸显新能源车的身份显然还是要做些改变，方向盘的样式非常有科技感，上下方正式设计，两侧则是多功能按键，不过是触控式，不知道按起来手感是否实用。
这些年来，奥迪主打的基调一直是未来风，科技感之类的新名词，在汽车市场先发使用电子式仪表盘的也是奥迪。在新能源时代，自然这种风格和新能源很搭调，座舱有四个数控区域，分区也是很鲜明的。
目前很多新能源汽车将空调控制集成在了中控系统之内，而奥迪还是将其独立了出来，采用了实体按键的形式，这一点的确点赞，因为对这一项设计挑剔的人非常多，保守些也不见得是坏事，除此之外，USB接口和无线充电功能也都安排齐了。
储物空间方面，车辆整体采用了软质包裹，空间也比较丰富，如果侧重于家用，后备箱容积也是要关注一下，整体容积为520L，座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积1490L，北京冬奥的滑雪板都能摆一排，电动尾门也提高了其使用便利性。
动力方面，海外版奥迪有3种动力版本，而国内版本更为偏重于续航，最大续航里程550KM。
总的来说，目前各大传统车企也都在新能源领域持续发力，但步伐远不及国内新晋品牌那样激进，其产品更多的是依托原有燃油车的特点在衍生，而奥迪Q4-Etron,不论是出众的外观，科技感十足的内饰，还是空间表现上都可圈可点，正式发售后如果价格再亲民些，相信一定会成为不少家庭的首选。
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