8个月12400公里，ID6X首批车主真实用车感受
春意盎然、百花盛开，又到了踏春郊游的季节。转眼间我已经开着我的ID6X已近8个月的时间,车辆也行驶了12400公里，去年7月份提车也算是第一批ID6X的车主了。回忆着去年刚开始选车那会，我看过蔚来，总觉得ES6续航短了些，看过特斯拉甚至交了毛豆Y的预定金，可就是在我等待提车期间，有天在懂车帝上突然看到ID6的新闻，惊奇的发现大众还有电动车而且还是七座版本，顿时来了兴趣，看了下配置系数，觉得配置还不错。第二天就去4s店看了车，总体感觉蛮好的，当天就订了车（灰外紫内），大概一个礼拜就到店了，刚开上车去上牌感觉电车确实开起来顺畅的多，我之前开的是V6的皇冠，还算蛮好开的，但比起电车还差点意思。[偷笑]图片没有精修，真实还原用车情况。[无辜笑]
侧面整体比较修长，比较耐看
[大侦探皮卡丘]现在我来聊聊作为首批车主真实的用车感受，先说说优点：[V5][V5]
行驶感受：车辆舒适性方面感受较好，车辆底盘扎实、行驶稳、提速快、D档行驶非常的丝滑。在不追求百秒破5的极速驾驶的话，这车非常适合家庭代步使用。
空间方面：7座的设计对于家里有二胎的家庭非常友好，即使平时出行人不多，第二第三后座都放倒，可以装很多东西，我之前就用来装了一整节货架。
车里比较脏，看官们见谅
能耗方面：这也是所有新能源车主最关心的，ID6我开了近8个月经历了夏天和冬天，我的实际续航（包括跑高速）夏天450-500 冬天320-400 ，空调我是基本都开的除了春秋季节，这车跑国道非常省电我去年秋天没开空调情况下跑了300KM左右还有49%的电。跑高速我基本全程126码所以比较费电，冬天开空调跑高速满电估计能跑320KM左右。我朋友的长续航Y冬天高速实际续航280KM左右。所以对于能耗方面我基本还算满意。
外观和灯光：外观方面侧面看起来比较修长，正面比较圆润，可能各有所爱，我自己觉得还行，灯光方面，矩阵大灯和灯光欢迎模式还是比较时尚的，晚上总能迎来一些回头率。
说完优点再说说缺点：
车机系统：不用我说，大众的车机吐槽的已经非常多了，首先我的车机在没更新升级前经常掉线，最开始一个月去了3次4s店，后来更换了网络模块和进行系统升级后，近3个月没有出现掉线的问题，这点准备购买ID系列的车主可以放心了。[击掌]
系统开放度不够：这都啥年代了，车机还跟油车车机一样。[打脸]大众也就是在前几天3月初，才升级添加了爱奇艺、唱吧、云听、美团4个软件，广大id车主喜大普奔[捂脸]，真不容易啊终于老人机可以看电视了[跪了]，隔壁TSL早就可以玩PS游戏了。所以大众的车机系统开放性真心不如其他电动车品牌，但好在流畅度还不错。
电动车特有功能方面：比如露营模式、放电功能。这两个是现在电动车基本都有的功能，也是非常实用的功能，真心建议德国的厂家可以关注中国客户的真实需求，不要总是刻板的追求油车的那一套，肯德基到中国都卖豆浆油条了，你不关注市场需求只会被市场淘汰。没有露营模式车内空调停车状态下最多使用半小时，小鹏都把床搬到车里了，你连个露营模式都没有。[敲打]这就好比诺基亚手机电池再耐用再抗摔，没有功能性，最终只会被市场淘汰。[机智]
最后再说一点我的建议：新购id系列的车主新政策可以兑换三电终身质保，这一点老车主没有，这对我们这一批老车主很不公平，建议大众厂家能够考虑老车主权益同样可以享受这个政策。[中国赞]
与本文内容相关的文章：
0 留言