20多万买到40多万的体验，Model Y显然不行，还得ID.6X
记得在上个月的17号，上汽大众官方正式公布了ID.6 X车型的售价，很多人看到其23.9888万元的起售价后，一直是不太敢相信，毕竟都知道ID.6X是作为一款中大型SUV定位，这在大众以及其它合资品牌历史上是从未有过。按照这个价位来看，ID.6X的竞争对手更可能是唐EV等中型SUV，这不是标准的越级竞争吗？此外还有一点，该车是来自上汽大众，那可是具有几十年造车经验的老牌车企，可靠性岂是一般新势力可以媲美？
所以说特斯拉现在也十分慌张，别看它是目前纯电动汽车市场公认的新贵，其定位完全可以媲美BBA，但是Model Y不久前刚刚宣布推出更入门的新车型，也就是售价27.6万元的标准续航版。我们认为，这其中很大一部分原因就是因为上汽大众ID.6X上市，它扰乱了新能源汽车市场“行规”，试问当你能够花30万以内预算买到一款6/7座纯纯电动合资品牌的中大型SUV时，你脑海中还会有其它车型出现吗？
Model Y不降价也没办法，因为二者价格差距太大了，本以为还能靠价格分一部分市场，结果现在是ID.6X把原本属于自己的市场份额统统拿走了。再说ID.6X可不光是价格亲民这一亮点，不信咱们瞧瞧设计，对于很多年轻消费者来说，也是非常具有亮点。比如前脸部分，
进气格栅采用星空点缀，引擎盖也是波光双曲面，配合车头的IQ.Light LED矩阵式智能大灯，保证科技感和辨识度要比Model Y强得多。
而且作为一款中大型SUV，ID.6X身材也是一大亮点，2965mm轴距可以从容满足第三排座椅对空间的需求，而Model Y还是只能提供5座版。再就是ID.6X基于MEB平台打造，这是大众专为纯电动车型准备，所以说新车还拥有短车头设计，这么一来也能营造出更强的车内空间。而车身所应用的复杂线条，也带来了不错的视觉效果，官方称之为“浮光折面车身轮廓 ”，辅以隐藏式门把手、弧光流线悬浮车顶等细节，你觉得能比Model Y时尚感差？
接着咱们坐进车内，ID.6X和它的外形设计类似，内饰设计上也想要尽可能保留燃油车的元素，让更多消费者可以在初次上手时感觉很熟悉。比如说12英寸悬浮式中控大屏配合5.3英寸全液晶仪表盘，可以很好满足对科技感基本需求，符合它新能源车型的定位。但是像触控式按键所营造出的反馈感，很像是实体按键，让消费者盲操也能有着不错表现，还有就是整体布局偏向燃油车型，不会显得太过未来，也算是精致感比Model Y强不少。
最后则是简单了解一下续航部分，毕竟这也是纯电动车型最为重要的一点。而让人意外的是，特斯拉这次毫无亮点可言，因为ID.6X的NEDC综合续航里程可达588km，但是Model Y仅有525km，这已经是非常明显的差距。而这么优秀的续航里程，自然是离不开ID.6 X所应用的83.4kWh容量的三元锂电池，加上大众过硬的三电技术，这台比特斯拉Model Y大一圈的ID.6 X能耗被控制更低。
总结：20多万想拥有40万体验，ID.6X可以很好满足你，它相比Model Y既能带来更出色实用性，也可以带来更优秀的续航里程，关键是价格还要更低，那为何要错过呢？只因特斯拉是海外品牌，听起来很高端？
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