试驾奥迪e-tron，感受电动的豪华与内在
奥迪纯电动车型的开山之作，但e-tron整体设计风格还是沿用与燃油车相近的家族式设计语言。这对于素来与科技属性相搭配的奥迪来说，略显有些稳重，但也能符合当下传统燃油车消费者的审美。因为它具备豪华车的基础，又有可以满足日常城市通勤的续航能力，所以首席出行官认为：奥迪e-tron会是更多钟爱奥迪品牌（驾驶与底盘调教风格），且乐于尝试（没有燃油车指标），预算充足的纯电动车型是我考虑对象,初秋已来到，正打算去店里看看，试驾一下奥迪，再和大家分享！
如果你经常驾驶奥迪车型或者喜欢奥迪车型的整体调教，那么上手e-tron对你来说十分简单的事情。因为，不论是转向系统还是行驶过程中的底盘质感，都会让你感觉到这是一辆纯正的奥迪。
外观也非常豪华时尚，开出去倍儿有面儿！
奥迪e-tron共有5种不同的驾驶模式可供各位老司机选择，分别为越野、全路况、节能、舒适、自动、动态和自定义模式。
这款车外观各方面都比较时尚，不会显得厚重！
舒适和节能模式下的动力响应基本一致，这也最适合日常驾驶和高速巡航的模式。静止起步时，电动踏板调教十分舒缓，这种设计对于新手司机可谓是相当友好，易于驾驶。但对于性能车主的笔者来说，就显得有些“肉”了。
当然，在动态模式下，深踩电动踏板后还有较为明显的推背感，但仅限于初段加速。中后段的再加速就显得有些“疲软”。车辆给人较大的延缓感，推背感几乎为零。不过，应对日常的城市通勤是绰绰有余。
奥迪e-tron的制动系统设计也十分有意思。在日常驾驶过程中，轻踩刹车踏板，并没有明显的制动效果，需要继续深踩刹车踏板，制动系统才会通过制动卡钳进行制动。
车身的线条显得车体更加有力量，不会显得臃肿
从外观方面来看，奥迪e-tron并没有给笔者留下深刻印象。作为品牌上开创性车型，e-tron整体还沿用了燃油车的造型设计，只是在细节处加入了醒目的车标。这点跟同为基于燃油车平台“油改电”而来的奔驰EQC倒是不谋而合。
此次试驾奥迪e-tron还配备了主动空气悬架系统。在舒适模式下，空气悬架保持默认高度，整体的调教以舒适为主，能够带来不错的滤震性。
拉开车门，你肯定不会认错这是一辆奥迪车型。不是因为其过于家族化内饰设计，而是迎面而来的一股子扑鼻的“芬芳”。嗯，没错，就是这个味儿
犀利的大灯也炯炯有神，十分霸气
我觉的最帅气的就是4个圈了，也是一种信任吧！总的来说这次试驾满意，哈哈。
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