筑牢新能源汽车创新发展根基，向高水平科技自立自强迈出坚实步伐
建设国家技术创新中心，旨在贯彻党的十九大关于“建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系”的重大战略部署，落实关于“支持依托企业建设国家技术创新中心”的重要指示精神。
国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）成立四年来，全面落实《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案（暂行）》、《国家技术创新中心建设运行管理办法（暂行）》以及建设方案，秉承“国家使命”、立足“行业需求”，建设集科技研发、产业孵化、人才创新等于一体的综合性创新平台，为加快实现“科技强国”做出了积极探索；立足于“四个面向”，聚焦行业关键核心技术，坚定突破涉及国家长远发展和产业安全的“卡脖子”技术瓶颈；坚持科技创新和体制机制创新“双轮驱动”，推动“政产学研用资创媒”协同发展，为国家技术创新中心建设模式做出了有效实践。
国创中心国盛高新科技工业园
一、补短板、建优势、强能力，以技术创新驱动新能源汽车高质量发展
2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点，从汽车行业看，新能源汽车对传统燃油车的替代正在加速推进。但是，我国新能源汽车核心技术仍有待突破，关键零部件还面临“卡脖子”问题。国创中心立足于新能源汽车领域国家重大战略部署和产业链中解决关键共性技术，瞄准零碳排放电动化技术、智能化核心元器件技术、开源平台数字化技术三大技术领域，通过打造硬核技术创新能力助力高水平科技自立自强。
2021年，面对全球疫情持续演变、汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势，围绕关键自主汽车芯片，协同产业链上下游开展技术攻关、平台搭建、标准制订、测试评价、芯片上车等工作，建立符合我国国情的车规级芯片标准体系、搭建测试认证平台，完成整车集成和100万公里可靠性评价。一是联合中国汽车芯片产业创新战略联盟等行业单位开展产业调研并发布了国内首个《汽车半导体供需对接手册》，手册收录一汽、上汽、北汽、比亚迪、德赛西威、宁德时代等26家整车及零部件企业共1000余条产品需求信息，以及59家半导体企业568款产品，“牵线”组织汽车芯片产业链近百家企业搭建汽车半导体供需对接平台，推动中国汽车半导体持续健康发展；二是针对企业实际需求和国产汽车芯片应用的瓶颈难题，探索机制创新促进自主汽车芯片产业应用“破局”，跨界平安、人保、太平洋以金融保险方式分担产业链上下游风险，推出国内首个汽车芯片应用保险机制；三是为解决我国汽车芯片无标准体系问题，促进国产芯片可靠上车，牵头开展我国“汽车芯片标准体系建设”课题研究，搭建汽车芯片标准体系架构，牵头制定并发布纯电动乘用车车规级芯片系列团体标准、车规级半导体功率器件模块测试认证系列团体标准，填补国内多项汽车芯片标准领域空白；四是牵头组建成立我国第一个汽车芯片领域团体标准分技术委员会，以标准化引领推动我国汽车芯片产业创新发展。
2021年，《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》正式发布，规划制定了新能源汽车、集成电路等领域行动计划和方案。国创中心建设的新能源汽车行业首个“移动的验证平台”——开源整车验证平台，为创新技术、零部件提供开放开源的实车搭载环境，服务创新链，支持产业链新技术验证和评价，完成服务域控制器应用的自动驾驶方案验证、高效率动力换挡两档自动变速器集成验证、国产第三代功率半导体器件集成验证、移动道路空气净化等5项前瞻技术上车，累计服务创新主体10余家，同时迭代升级成为ARCFOX极狐αT开源整车验证平台升级版，打造新能源汽车高精尖产业主阵地，助力北京国际科技创新中心建设。
二、坚持以市场需求为导向，化解“痛点”“难点”，解决行业真问题
随着碳达峰、碳中和目标升级为国家战略，将推动经济社会发展全面绿色转型。大力发展新能源汽车是实现双碳目标的重要举措，但在新能源汽车的发展过程中，也需要不断通过技术迭代降低能耗。新能源智能汽车整车能效开发试验室致力于整车能量流及能耗优化研究，为车辆降低能耗找出最优化的技术方案。过去，国内汽车行业能效试验室测试仍属空白，多家主机厂、零部件等企业均需要委托法国里昂西门子能效试验室进行整车能效测试。
整车能效开发试验室
国创中心通过引进国际创新资源，联合德国西门子公司建设整车能效开发试验室，可对整车在稳态和动态工况的能量流进行测试、仿真分析和优化；找出车辆不同系统和部件对车辆性能的影响和贡献量，为找到经济而又有效的提高车辆经济性的设计方案提供决策依据。整车能效开发试验室是目前国内可达到国际先进水平的新能源汽车能效分析测试平台，最低测试温度可达-40℃（国外对标-7℃），可同步进行不少于500项技术指标数据采集（国外对标约200项）。通过设定环境条件下对整车能效进行试验、分析和验证，对影响车辆能量效率的各个工况和子系统进行测试并提供准确的验证数据，通过模型分析、测试验证、工程开发服务为客户提出提升整车能效建议，为其提供车辆能量效率验证与工程开发服务。
针对国产汽车半导体缺乏应用及实验平台，如何为国产车规级半导体上车搭建桥梁，促进国产车规级半导体性能与可靠性提升，国创中心建设运营的半导体检测认证实验室，试验与测试能力可覆盖控制、通讯等车规集成电路及车规功率器件、功率模块等产品，满足AEC-Q100、AEC-Q101、AQG-324及国创中心牵头制定的各项国内标准的试验要求，并可在标准基础上进行加严考核和极限摸底。实验室具备行业独有的从器件到模块、台架乃至整车的全链条检测验证能力，可为半导体企业及上下游产业链伙伴提供全方位的应用验证服务。
国创中心试验中心积极建设具有行业影响力的第三方平台，可向新能源汽车整车企业、零部件企业、科技创新团队提供车辆性能测试验证、工程开发、新型电子电气仿真测试等共性关键技术的试验验证服务，也可协助政府相关部门开展产品对标测试、积累试验数据、数据分析挖掘、试验标准编制等工作。如多次为互联网企业L4级无人配送车进行高寒、高湿热、耐久度等测试，制定测试规范，采集环路路谱，测试车辆的可靠性。试验中心还包括整车环境模拟试验室，能够实现环境温度、湿度、阳光辐射强度及角度、迎面风的模拟，可以实现约80%的热力学道路试验，可以完成涵盖包括轻型越野车（最大质量≤4.5T）在内的3大类车型的众多试验，各项技术参数均优于行业平均水平。
三、跨区域，聚生态，搭平台，创发展，多举措加速优质技术项目落地转化
如何判断技术的生命力？要对技术进行市场价值评估，最关键的一点在于衡量其是否切中市场痛点，是否真的是市场所需所求。基于地方区域对新能源关键技术的需求及地方资源配套的优势，国创中心联合区域合作建设联合共建机构，建设研发检测中心、技术转化中心、创新产业园区、创新拉力赛和创投基金“五位一体”创新生态，导入高校、科研机构、产业合作伙伴等资源，配套创新拉力赛、创投基金和行业资源支持，加速创新技术产业转化，提升区域产业竞争力。四年来，国创中心先后举办了燃料电池、轻量化、先进电驱动、汽车芯片等领域的技术创新拉力赛，征集500余家技术项目，经过方案初评、专家组会评，最终选取优质技术解决方案给予大赛荣誉、资金支持、产业资源、产业落地及政策等支持，并通过6个月及以上的加速期，促进其技术方案进行样件制备，形成突破创新链“达尔文死海”的特色解决方案。其中在技术转化平台建设上，为创新型企业提供空间运营、品牌宣传、资源导入、企业服务、投后管理等全方位的服务，提高技术转化的成功率。
同时，科技成果转化和创新驱动离不开金融的支持，国创中心成立基金管理公司并已完成中国基金业管理协会机构登记，为科技成果转化的“最先一公里”按下“快进键”，目前已开展首支基金的募集工作。基金定位于推动技术成果从优质的“TRL-3”过渡到产业化应用的“TRL-9”，撬动社会资本，与国创中心技术研发和孵化业务强化协同，助力科技成果转化，实现新能源汽车领域创新驱动发展。
创新不止步，奋斗无穷期。2022年，国创中心要继续强化技术研发与技术成熟度、成果转化与产业育成、创投孵化与金融资本，专注价值创造，积优势为胜势，以更强的使命意识、责任意识扛稳扛好担当国家战略科技力量核心职责，以新能源智能汽车关键技术研发为核心使命，以平台型创新组织形态构建产业创新生态，以需求导向推动科技成果产业化，以市场化机制激发创新创造活力，立足北京、面向全国、辐射全球，打造成为国际一流的新能源智能汽车技术创新策源地，为区域和行业高质量发展提供战略支撑。
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