是绅士，又不失性能，2022款上汽大众id4x不止安全靠谱
在过去的一年间，上汽大众不仅迎来了id4x、id6x、id3，更以突出的品质优势为用户提供了电动车“放心之选”。如今时隔一周年，ID.纯电家族还联袂推出2022款车型，赢得众多消费者围观。其中取得中保研测试全优成绩，刷新中保研测试成绩记录的上汽大众id4x更是大家关注的焦点。那么，这款上汽大众纯电SUV到底表现如何呢？今天就带大家对上汽大众id4x进行了一次深度试驾，为大家揭晓这款纯电SUV的真实表现。
先说续航表现，毕竟很多消费者不敢轻易尝试电动汽车，就是怕续航不达标。这方面其实大家完全不用担心，目前市场上大多数纯电SUV的实际续航都满足日常代步需求，只不过充电一次能跑多远不同罢了，像上汽大众ID.4 X更是可以做到半个月左右充一次电。
而且得益于BMS电池管理系统和真实续航动态反馈，上汽大众ID.4 X的续航不虚标，能为用户提供真实、准确的续航里程。这也与新势力军团新车续航里程普遍缩水严重的现状，形成了鲜明的区隔。实话实说，开其他车上高速，可能需要计算里程提前下高速或者进服务区充电，但是开上汽大众ID.4 X则完全不需要。
对于很多消费者来说，上汽大众ID.4 X解决的不单单是大家的续航焦虑，更是为大家带来了全新的电动汽车驾乘体验。身边很多朋友都不喜欢开纯电SUV，就是因为不适应，有的朋友甚至表示电动汽车能让他全家都晕车。而这方面，上汽大众ID.4 X显然表现更佳。作为电动车，ID.4 X加速力还是很强的，但是它的调校不同于很多造车新势力下的纯电动汽车，更注重的是平顺性和舒适性，并不会给你带来那种“大脑充血”的夸张刺激感。
为了满足不同消费者的驾驶需求，上汽大众ID.4 X的前进模式分为B挡模式和D挡模式。其中前者带有能量回收系统，在市内用车的时候，可以让上汽大众ID.4 X拥有更长的续航表现，而D挡模式下的上汽大众ID.4 X则丝毫感觉不到能量回收的拖拽感，整体驾驶感受就是传统燃油车的感觉，这或许就是传统燃油车企造新能源汽车的底气与实力吧。
另外，上汽大众ID.4 X的底盘调校也是让人感触颇深，很多造车新势力旗下产品总是在强调所谓的运动感，反而忽视了家用属性。而上汽大众ID.4 X则不同，充满德系味道的底盘很有质感，也很好的兼顾了家用舒适性与运动舒适性。日常用车时，车内几乎感觉不到震动，而高速用车时，又能很好的保持车身姿态，很容易带来人车合一的驾驶感受。
多说一句，得益于MEB平台的先天优势，上汽大众ID.4 X还有着较低重心以及较小的转弯半径。即便是一些小路也可以一把轮掉头，对于很多城市用车的消费者来说，这样的表现简直不要太友好。看到这里，你是否明白大家喜欢这款车的原因呢？
除此之外，现在订购ID.4 X 2022款，还可获赠24,000 ID.豆及6重必享权益（含8年或16万公里三电安心质保、无限流量权益、4,000元置换补贴等）等等福利，在新能源汽车普遍涨价的今天，ID.4 X显然更具诚意与吸引力。
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