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新能源汽车的冰火两重天,新车热火朝天,二手车商却陷贬值困境

频道:电子科技 日期: 浏览:1239

作为近年来最火的产业之一,作为全球崛起最快最大的新能源汽车市场,不仅使得马斯克身家暴涨,也是诞生了一个万亿市值的电池巨头宁德时代。

然而,看似火热的新能源汽车市场却是面临着冰火两重天的境地。新车市场如火如荼,二手车商们却是叫苦不迭,二手新能源汽车的困境又该走向何方?

飞速增长的我国新能源汽车市场

统计数据显示,截止到2021年6月底,我国新能源汽车保有量为603万辆,占比汽车总量2.06%,同比2020年增长234.92%,同比2019年增长74.94%。

同时,根据相关机构的预测数据显示,预计在2030年我国新能源汽车售后维保产值将突破1000亿元左右。毕竟,新能源汽车销售的火爆,自然也会带动其周边产业,例如售后配套、维护保养、经销商等的增长。

2020年11月,我国国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划文件显示,预计到2025年我国新能源汽车新车销量将会达到了汽车总销量的20%左右,其整体市场规模也将超过500万左右。

新能源汽车的冰火两重天,新车热火朝天,二手车商却陷贬值困境

具体来看,目前我国几大新能源汽车品牌汽车交付量也是在大幅度增长。2020年小鹏汽车全年累计交付27041天,同比增长112%,蔚来汽车2020年全年交付汽车辆为43728,同比增长112.6%。

其次,吉利新能源汽车在2020年前11月也是累计交付60971台,从历史数据来看,小鹏和蔚来汽车的交付数据是在增长的,不过吉利新能源汽车2020年交付量同比与2019年却是跌了近一半左右。由此也可以看到,新生代的新能源汽车品牌崛起速度还是很快的。

此外,调研报告也显示,国人对于新能源汽车的消费接受度也是在不断提高。数据显示,2017年至2021年,仅仅四年的时间,愿意购买新能源汽车的消费者占比就从最初的20%飙升到了63%,其中高收入家庭购买意愿更强。

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而在2021年第一季度的汽车产销数据中,产销分别完成了635.2万和648.4万辆,分别保持了81.7%和75.6%的增幅。其中,第一季度新能源汽车销量更是保持了高速增长的势头,环比增长74.9%达到了22.6万辆。

深陷贬值困境的二手新能源汽车市场

与新能源汽车新车市场的火热不同,二手新能源汽车却是一片惨淡的,面临着重重困境。首先是快速的贬值速度,每个人都知道汽车是一个不断贬值的消耗品,但是二手新能源汽车却是能够让你知道,汽车的贬值速度到底有多快。

今天一辆新能源汽车20多万买入,明天进入二手车市场却只能卖十万,能够像一些燃油车品牌具备较高保值率的新能源汽车品牌少之又少。

同时,新能源汽车因为还处于发展初期,各路资本疯狂涌入,外加上价格屠夫特斯拉不时就来一个大降价,更是逼迫国内厂商对于车款的更新换代速度很快,并且保持一定的市场竞争力,其价格往往变化不大。

大幅度的升级改款,却没有提升价格,自然会引来大量老车主的不满,比如特斯拉每次降价都会带来吐槽。

其次,电池成本依然是新能源汽车贬值和成本最大影响因素,这一点在特斯拉身上体现最为明显。

每一次电池成本的下降,都会带来特斯拉的一次大降价。而新能源汽车作为新兴产业,其电池技术的突破依然有着很大的上升空间,每一次电池技术的突破都会带来车企制造成本的下降,汽车价格自然就会出现下调。

新能源汽车的冰火两重天,新车热火朝天,二手车商却陷贬值困境

新车价格的不断下探,必然会给二手新能源汽车市场造成更大的冲击。毕竟,对于新能源汽车来说,电池既是最大的成本也是其保值率高低的关键因素。

再加上一些新能源汽车品牌效应不够强,只能沦为二手新能源汽车市场的炮灰,毕竟连全球知名的特斯拉都在不断降价了。

第三,相对于足够完善的二手燃油车市场,不论是新车销售还是二手车检测与流通,都有着一个完善明确的流程。

第四,而新能源汽车因为其与燃油车在核心结构上的不同,导致对于二手新能源汽车的评估依然处于一个摸索阶段,没有一个具体标准和行业统一规范。

当然,除了二手车商无从下手之外,其实汽车品牌商们也是在摸索过程中。例如大家熟悉特斯拉、威马、北汽新能源等汽车品牌,也曾推出过保值回购的服务。不过,最终买了车的车主,到底有没有摆脱得了二手车保值率的“陷阱”,那就不得而知了。

那么,面对依然有降价空间的新能源汽车,什么样的新能源价格区间,更容易受到车主青睐呢?据乘联会以及广发证券发展研究中心的数据报告显示,目前新能源汽车主流价格区间开始上移,逐步向高端车型靠拢。

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数据显示,2016年至2018年新能源汽车占比最高的车型为6万元以下车型,2018年至2019年主流车型价格区间为6至10万元,2019年这个主流价格区间已经上升至10至15万元。

而在2020年特斯拉的进一步推动下,当年上半年主流价格区间已经开始攀升至30万元左右,占比达到了25%,平均车型价格也从最初的10万元上升到了18万元。

而新能源汽车高端车型逐渐成为主流,也预示着我国新能源汽车市场开始进入一个更加激烈的竞争环境。从最初的一个简单的壳子换个电池,到如今各种自动驾驶电池技术等比拼,从而也将带动二手新能源汽车市场走向一个相对稳定的价格环境。

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