号称汽车界的“黄埔军校”！探访上汽通用泛亚中心
一直以来，通用的泛亚设计中心在业界有着非常重要的地位，从今年车市遇冷的整体情况来看，上汽通用在今年前11个月的销量接近180万辆，比去年同期还略有增长，这些数字的背后，离不开泛亚的功劳。
就在12月的12日，新落成的上汽通用泛亚设计中心金桥园区首次向媒体开放，作为广州媒体的一份子，有幸参观了这座有着前瞻性设计、集合了众多科研装备于一体的设计基地，揭开了这座汽车界“黄埔军校”的面纱。
泛亚总经理贝威廉介绍泛亚未来的核心能力
这里不仅拥有造型设计开发、软件中心、前期架构开发、缩比模型风洞、电子电器开发等众多关键研发设备，也为新技术、新设计在整车上的创新应用提供了高水准的研发平台。
要知道，现在的上汽通用研发体系除了上海泛亚的两个园区之外，还在沈阳、烟台、武汉设有3个分中心，在广德、黑河以及吐鲁番和格尔木都分别设有试验基地，研发能力在国内首屈一指。
泛亚汽车技术中心金桥园区
广德试车场
在参观泛亚金桥园区的过程中，其造型设计中心的“穹顶式”可视化中心让人印象深刻，除了视觉感受更加直观，也为整车开发评估提高了效率。
在愿景可视化中心，通过三块4K显示屏，可以完整展示出车内车外的每个细节，甚至带上VR眼镜还能亲手感知用料做工。而在油泥模中心，各种机床相互配合，尽管工作程序相对复杂 ，但在工程师专注的神情和娴熟的操作下，在参观的短暂时间内，车头的一小片区域逐渐打磨成型了。
而穹顶评审区看上去就更加震撼了，两代别克未来、雪佛兰FNR、雪佛兰FNR-X以及凯迪拉克ESCALA整齐有序地摆列在馆内，像极了艺术品，这些概念车一般只在车展上才会见到，现在则可以亲密接触，它们身上的每一处细节都为通用旗下的量产车指明了方向，见证了过去也预见了未来。
雪佛兰FNR概念车
风洞试验区是此次参观的重点，据了解，泛亚着国内首个缩比为1:4的模型风洞，比实车更小，操作起来也更方便，成本也大大降低，这个模型的安装和移除通过高度自动化的模型定位系统完成，而且缩比模型风洞试验也能节省油泥面积修改时间，提高了试验效率。
而在智能化方面，泛亚结合长期的市场实践，已形成ADAS智能驾驶辅助功能的全过程开发和本土化试验认证能力，不仅能够满足通用全球的功能安全和网络安全标准，更能够适应国内的特殊工况和路况，实现ADAS功能在上汽通用汽车三大品牌车型上大规模的技术普及。随着超级智能驾驶系统的推出，泛亚联手通用工程团队与本土地图合作伙伴密切合作，已经完成对中国城际高速公路和城市快速路进行的系统性能评估及其他本地化验证工作。
泛亚工程车辆运行远程监控平台
在逐渐流行的电动化面前，泛亚已经拥有完备的新能源开发体系，已具备覆盖微混、全混、插电混动到纯电动产品的开发能力。据了解，明年上汽通用汽车将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动车，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V微混技术，在电动化上有望进一步深化。
此外，泛亚基于中国的使用场景及用户习惯，也活跃在智能人机交互技术开发的前沿，正在稳步推进一系列前瞻技术应用研发，包括一体化座舱理念的实施、增强现实HUD、多维交互、及基于人工智能技术的人脸识别等，努力构建更人性化、更美好的未来智能出行生态。
最后：
今天的泛亚，已成为上汽集团和通用汽车全球研发体系的重要组成部分，具备国内领先的设计、整车架构与先进驱动系统开发能力，同时在新材料、电动化、智能网联等方面更拥有丰富的技术储备。未来，泛亚中心将继续推进“电动化、网联化、智能化、数字化”战略，整合通用汽车与上汽集团的优势资源，持续提升研发能力，为上汽通用汽车赢得核心竞争力，从容应对未来市场的挑战。
与本文内容相关的文章：
0 留言