奥特能超级工厂投产 赋能上汽通用新能源体系能力
来源：中国经济网 张懿
上汽通用工程师在接受中国经济网记者采访时表示,“相较于传统动力总成产品,我们制作整个电池(系统)的时候会更加关注安全性,质量保证的标准也十分严苛,可以说完全颠覆了过去生产动力总成的一些标准”。
10月15日,上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂正式投产,首款基于该平台打造的车型——凯迪拉克 LYRIQ,将在年内开启预售,并于明年正式上市。根据规划,到2025年,上汽通用汽车将基于奥特能电动车平台推出10款以上国产新能源车型,覆盖旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌以及多个品类和细分市场。
投产仪式现场 张懿/摄
“2021年是上汽通用汽车按下电动化和智能网联化发展‘加速键’的一年。奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地,提供强有力的支撑。” 上汽通用汽车总经理王永清表示,以此为新的起点,上汽通用汽车将聚焦前沿科技和中国市场未来出行生态需求,以全新面貌、全新科技、全新布局、全新体系,加快面向未来的产品与业务布局。
2021年以来,面对原材料供应短缺、疫情突发等多重因素,新能源汽车市场表现出强大的韧性与活力,产销连创历史新高。中汽协数据显示,1-9月,新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆,同比分别增长1.8倍和1.9倍。有业内人士直言,“今年新能源车产销量有望突破300万辆大关。”
面对新能源汽车市场巨大的潜力,顺应智能汽车产业变革的必然趋势,通用汽车正式向中国市场推出Ultium电动车平台,并正式宣布了其中文名——奥特能。作为企业新能源战略发展的重要里程碑,奥特能超级工厂的投产意味着上汽通用汽车新能源核心部件的本土化制造能力迈上新的台阶。
上汽通用奥特能超级工厂 张懿/摄
在投产仪式之前,中国经济网记者受邀参观了位于上海浦东新区的Ultium奥特能超级工厂。据介绍,奥特能超级工厂具备动力电池系统的生产与测试能力,规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。
上汽通用方面表示,奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术,与此同步,奥特能超级工厂也在全球率先采用无线通信技术检测电池性能,避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤,提升装配质量和产线效率。同时,系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试,测试效果精准可靠,确保电池包的高安全性和性能的一致性。
高精度气密仪对奥特能平台电池壳体进行100%气密性检测
值得一提的是,奥特能电动车平台的电池系统生产线从零部件开始控制产品质量。车间从零部件开始,运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测,且结果可全生命周期追溯,电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。
“我大学毕业之后就入职了上汽通用,一直在做动力总成。看着动力总成慢慢地从传统的发动机、变速箱,进化到整个电池(系统)。”上汽通用工程师在接受中国经济网记者采访时表示,“相较于传统动力总成产品,我们制作整个电池(系统)的时候会更加关注安全性,质量保证的标准也十分严苛,可以说完全颠覆了过去生产动力总成的一些标准”。
此外,奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺,全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。自动化和高精度的智能装配工艺,确保了奥特能电池包可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级,进一步提升了产品品质。
奥特能电池壳体上盖采用100%自动化安装
据悉,一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测,以及百余项视觉系统及传感器的检测,只有全部满足行业领先的严苛标准才能最终合格下线,确保了产品的整体交付质量。
奥特能超级工厂的竣工投产,加上今年3月启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心,上汽通用汽车已具备从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力,并为奥特能电动车平台落地中国提供了强大的技术保障。(中国经济网记者 张懿）
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