电车用起来真的便宜吗？一起来算算账吧
新能源汽车如何可以在紧张的车市竞争中异军突起？新事物快速发展自然是离不开国家政策的扶持，在一系列购车补贴的推动下，自然会有一些消费者内心被激起波澜，电车如今能成为未来用车的一种趋势这和能源和环保也是分不开的，油价一天一个价，各国都在倡导降低排碳量，保护我们赖以生存的地球环境，追求可持续发展，这所有的原因都在推动汽车的电气化进程。
对于消费者来说，能驱使他们从燃油车转向纯电车的动力，一直都是节省用车成本，尤其是在油价一个星期能涨两次的当下环境中，省钱才是硬道理，在他们的眼里，电车充电一定会比加油省的多，这也是新能源汽车销量大涨的主要原因，不可否认，民用电的成本是相当低的，可是换成商用快充那就是另外一回事情了！
用电车真的比油车省钱吗？今天我们就来好好说道说道！
先来说充电成本，用纯电车领域最具代步性的特斯拉为例，特斯拉Model 3百公里的耗电量大概在13kWh上下浮动，如果是用家里的电去充，百公里只需要花上15块钱，这与省油的燃油车比，还是具备了较大的优势，但是一旦你使用外部商用充电桩，充电的成本就会大涨，从15块的百公里消耗涨到25块甚至两倍30元，这样一算，一公里花费会逼近3毛钱，很多混动车型也能达到这个标准。
如果你考虑在家里小区安装充电桩，在部分地区小区会另外加收几千块的费用，而且需要你有固定的车位，如果为了使用电车花上几万块甚至十几万去购入车位，算起来一下子要多出去不少钱。
我们再来说说纯电车的保险费用，纯电车的维修成本远远高于燃油车，撞到一个车门需要换掉整个侧面，加上目前纯电车维修技术并不成熟，保险面临着年年在上调的现象，不想燃油车，只要你不出大事故，保险是一年比一年低，两千块就能搞定十多万车价的保险，而同级别纯电车则需要翻倍的保险费。
再次就是保养费用，纯电车没有发动机，不需要几千公里就做一次常规保养，用起来还是比较省心的，但是纯电车的维修费却是比燃油车高出很多，燃油车许多配件都是可以通用的，多年来的积累消费者已经知道如何使用才能省钱，而纯电车的配件价格却是相当高。
还有车内那些听起来高大上的黑科技，出现故障的概率也跟着上升，修起来就让你肉疼，还有，虽然电车平时不花保养钱，可一旦到了换电池的时候，你可能会气的想卖车，几万或是十几万的电池费用，拿来加油难道不香吗？
综合来看，你还觉得电车的用车成本比燃油车低吗？当然，如果你的代步电车是像五菱宏光MINI EV那样的微型车，不管在哪都能补给，家用插座就能搞定，自然是比油车用起来便宜许多。
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