还对国产车有偏见？来看看这几款新能源，销量、技术、性能都不差
记得在国产乘用车发展初期，咱们确实是毫无技术，更多都靠的是借鉴、模仿、拆车复刻，而一些最开始就自研的车企，也因初期不太稳定的品质，受到了广大国民的吐槽。
但随着多年的发展与技术层面的突破，如今的国产车其实早已不是大家固有印象中的那么不堪。尤其在当前的新能源领域中，国产车的表现都相当不错；就像下面咱们要聊到的这三款，或许就足以让你放下对国产车的偏见。
第一款：理想ONE
指导价：33.80万元
关键词：销量、高端
可能很多人都没想到，一台卖着30多万的国产车，竟能有着破万的月销量，但理想ONE的确做到了。今年11月，理想ONE的单月交付量达到了13485台，这在所有的造车新势力大军中，目前还没有哪款单一车型做到了如此的成绩。其次，30万往上的中国品牌车型中，理想ONE还成为了首个达到破万销量的车型。
除了销量，“高端”一词也时常伴随着理想ONE。尽管它并非豪华品牌，且存在的时间也不算久远，但论高端家用，理想ONE在50万内的SUV中，应该也没怕过谁。除了带有四座按摩/加热/电动调节/Nappa真皮，它的第三排座椅也真正告别了鸡肋一词。
理想同学管家式的语音助手+四音区独立控制的便利性，以及副驾娱乐屏带来的可玩性（能K歌、看电影、刷视频等），也让家人的乘车体验更上一层楼。包括自带的2.2kW对外放电功能，也可让用户在享受户外旅行的惬意时，也不失生活上的高品质。
自家的AD驾驶辅助系统当前也达到了L2+级自动驾驶辅助的标准，且在后续的OTA 3.0升级中，还将开放自动上下匝道、自主超车、车道级导航在内的导航驾驶辅助。
第二款：比亚迪汉
指导价：20.98-27.95万元
关键词：口碑、品质
如果说奇瑞是中国的本田，那我认为比亚迪在电池上的造诣就是EV版本的本田了。因为在目前主流的插混、纯电领域，比亚迪的DM-i和刀片电池都算是中国汽车品牌在新能源领域的一张名片。例如来自比亚迪的旗舰车型汉，便搭载了自家的黑科技——刀片电池。
至于为何说这是黑科技，小编在这里就简单给大家说两句。首先，大家都知道电池对温度特别敏感，而刀片电池的热管理就表现得很优异。其次，咱们担心的电池安全，在刀片电池上也能给到更高保障，因为在设计结构层面，刀片电池的强度也比传统的三元锂电池、磷酸铁锂电池更优秀。此外，更大的能量和更小的体积，同样也是刀片电池的优势所在。
所以，在新能源技术层面的表现，比亚迪无疑都是国内车企的头部选手。不然，广大消费者宁愿等三四个月提比亚迪DM-i系列的某款车，也不去看看其他品牌的现车，难道真是因为比亚迪的底盘或工艺吗？
第三款：极氪001
指导价：29.90-36.00万元
关键词：年轻、性能
看了前面两款车，大家是不是觉得它们都不怎么适合90后年轻人？别着急，迎合年轻消费者的极氪001已经来了。但是呢，极氪001的价格可是不便宜的，所以各位骚年们，还得多多努力赚钱啊。
有一说一，极氪001低趴的造型和掀背轿跑的轮廓，在颜值这块确实拿捏得相当不错。内饰的科技感、豪华感同样都跟上了步伐，咱们抛开品牌层面来说，极氪001的内饰质感对标宝马7系来说也是不输的。至于配置，一台敢卖30多万的国产车，那必然都会将配置武装到牙齿，且顶配还搭载了提升操控性能明显的电磁悬架。
当然了，这台主攻性能体验的极氪001，在动态层面也没有让大家失望。它的双电机版本拥有544马力和768牛·米的扭矩，零百加速时间仅需3.8秒。总之，这台极氪001和楼上的理想ONE，其实都算是同价位的真香车型。
写在最后：除了咱们提到的这三款外，也还有不少新能源车型有着卓越品质或高端体验；比如岚图FREE、红旗E-HS9、比亚迪DM-i家族等，均是值得认可的选手。所以，也请更多的朋友以后不要再带有很多偏见去看待国产车、看待国产品牌。
或许，它们还有很长的路要走，也有很多的技术要学习，但现目前来看，认真造车的国产车企们还是值得大家点赞的。
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