再落百亿项目，西安新能源汽车产业又添新助力
西安新能源汽车产业又有了新动作。
日前，比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行，项目将落户西安高新区，计划总投资150亿元。
产业发展需要“领头羊”企业带动。比亚迪新能源汽车零部件项目落户也将有力推动西安新能源汽车产业、先进制造业产业集群持续健康发展。
“动作”频出，政策利好，在城市造车之争越发激烈局势中，西安打造“新能源汽车之都”的决心显而易见。
再落一子
此次比亚迪于西安再投新能源零部件百亿项目，即是战略布局的又一重大举措，亦体现了西安与比亚迪的深度“绑定”。
媒体报道，新能源汽车零部件产业园项目计划总投资150亿元，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元。
无疑，项目落户将有力推动西安新能源汽车产业持续健康发展，助力西安打造全球重要的新能源汽车之城。
事实上，比亚迪布局西安汽车领域，早已多年。
自2003年比亚迪收购西安的秦川汽车厂并正式落户西安高新区，相继在西安布局整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，补齐了西安新能源汽车核心技术和动力电池的“短板”。
譬如，早在2014年比亚迪西安新能源汽车基地一期项目便在高新区草堂科技园实现投产，形成了30万辆整车年产规模。随即总投资20亿元、年产30万辆的新能源乘用车二期扩产项目又于2018年启动。
不仅限于此，纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目……布局项目不胜枚举。
数据更能说明问题——截至去年年底，比亚迪在西安已累计投资214亿元，实现工业总产值2661亿元，上缴税金121亿元，解决4万人就业，累计生产乘用车406万辆，其中新能源汽车38万辆。
比亚迪已然成为西安新能源汽车产业发展版图的“带头羊”。
“西”引力持续释放
站在新能源汽车领域“风口浪尖”，西安准备好了吗？
企业的“城市投票”，也间接诠释了这座城市的相关产业潜力。从比亚迪、开沃等企业相继在西安落子布局就可以得到明确的答案。
实际来看亦是如此，无论是陕西省还是西安市，在发展新能源汽车发面，都做出了完整规划。
日前，西安发布了《西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，提出到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，产业发展实现“一跃升四突破”。
再往前看。
2017年，陕西以建成全国重要的新能源汽车产业基地为目标，提出了“300万辆”的产能计划。同年，西安的汽车制造业产值首次突破千亿大关，成为西安工业首个千亿级产业。
2018年，西安连续出台《西安市汽车产业发展规划（2018～2025年）》《西安市汽车产业链发展推进方案（2018～2025年）》和《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》等一系列文件，都将着力打造新能源汽车之都。
2020年10月发布《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020～2022年）》，推动新能源汽车的基础设施建设。
审视当下的西安，在多项综合政策的助推下，新能源汽车产业基础已经基本打牢，产业链布局也相对完整。可以说，新能源汽车赛道上，西安已经是强劲的角逐者。
但短板与不足同样突出，在“百舸争流千帆竞”局势中做大做强西安“新能源汽车之都”的品牌，仍旧需要持续的招商引资，培育“带头羊”企业。
西安在“招商引资、招才引智”谋划上也是动作颇多，比如，今年5月西安市产业投资合作年会上，西安发布《西安“双招双引”白皮书》及《西安投资机会清单》，为企业和投资者提供了一份全面精准的投资指南。
优质项目纷至沓来，产业招引卓有成效。可以预见的是，瞄准“全国一流新能源汽车产业基地”，西安的战略地位和产业结构，更有利于企业的发展，为企业打开更广阔的经济增长空间。
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