引入甲醇汽车，新能源革命时代，西南重镇贵阳有望迎来新机遇
贵阳，作为一个大西南内陆城市，曾在上世纪60年代开始的三线建设时期，打下了一定的工业和制造基础，但在此后的很长一段时间里，群山阻隔，桎梏着城市的发展，贵阳的发展一直都不温不火。三十年河东三十年河西，就是这样一个地无三尺平、天无三日晴的地方，如今却是GDP百强中的一员，有着近600万常住人口，2021年的GDP已经稳定在4700亿元以上，成为了大西南地区近10年，发展速度最快的城市之一，更是中国重要的生态休闲度假旅游城市。这几十年它到底经历了什么，能够“涅槃”？
我们去回看贵阳的发展，会发现机遇与努力并存，特别是在几个关键时刻，贵阳都能牢牢地抓住难能可贵的历史性机遇。一切的开端，是西部大开发，乘着国家政策的东风，贵阳获得了前所未有的发展，特别是十二五时期，贵阳的GDP从2011年的1383.07亿，增长至2015年的2891.16亿，增速达到了109%。不只是GDP上，更重要的是交通等基础设施上，获得了极大的增强。贵广，贵开，沪昆，渝贵等几乎所有重要的铁路线路，都是在十二五，十三五期间建立的，更不用说那些穿山越岭的公路网了。
另外一个，就是大数据产业，所谓“言大数据必谈贵州”。如果说西部大开发，是借了国家政策的东风，发展大数据，就是贵阳凭借自身资源，找来的产业机遇。贵阳凭借着高原凉爽的气候优势，水力、煤炭等能源优势，已经成为我国的一个大数据中心城市，东数西算的重镇之一。这里还建起了全球首个大数据交易所——贵阳大数据交易所。随着苹果、华为、腾讯的数据中心一个个的进入，贵阳的大数据产业从蹒跚起步到迈步奔跑，已无从质疑。可以说在拥抱新产业，贵阳也是走在全国前面的。走环境友好、新型工业之路一直都是贵阳的首选。这不贵阳或将又迎来新的发展机遇。为什么这么说呢？这里就要提到能源革命这个概念。
一、新能源革命，贵阳迎来发展新机遇我国是一个富煤少油少气的国家，大量消耗煤炭资源，给我带来了巨大的碳排放压力。另外，我国对外的石油依存度在70%以上，过度的依赖进口，国家的能源安全也很难保障。因此，大力发展新能源产业是我们的必由之路。能源革命的到来，必然孕育着一个巨大的产业发展机遇。
2013年工信部牵头，在全国5省市开展甲醇汽车试点运行工作，贵州省就是其中之一，贵州贵阳的甲醇汽车应用场景，首先体现在使用最多的出租车市场。据悉，现在贵阳城市运营的吉利甲醇出租车超过1.7万辆，位居世界第一位。这些车辆每年大概消耗甲醇燃料25万吨，替代汽油15万吨，甲醇燃料单价仅为3块/升，是95汽油的三分之一，不仅经济便宜，而且节能减排效果明显。
另外，贵阳的这些吉利甲醇汽车，也是由吉利汽车的贵阳工厂生产造的。那么为什么说贵阳在新能源时代，特别是甲醇汽车产业上迎来新的发展机遇呢？
二、甲醇产业有何特点？中国要实现能源利用上的革命，除了太阳能，风能等，甲醇也是其中一个重要的方向。例如，甲醇车与汽油车相比，能效提高约21%，CO2排放减少约26%，可以说生态和经济效益都很大。《中国能源转型：走向碳中和》一书，将甲醇列入世界10大碳中和技术之一。我国在甲醇汽车利用上也走在世界前列，我国现在拥有3万辆甲醇汽车，总行驶里程已超过90亿公里，单车最长已经超过120万公里，可达到国六排放标准。
值得一提的是，甲醇的制取方法有很多种。其一是低碳甲醇，可以利用工业废气与二氧化碳合成制备，这个由冰岛公司研发的用CO2+H合成液体甲醇技术），也已经引入我国。其二是电甲醇，通过风能、水能、太阳能等低碳的新能源，通过电解水法来制氢，与捕集的CO2合成电甲醇。其三是生物质甲醇，利用生物质、城市生活垃圾等为基础原料生产甲醇，也是低碳环保的。
三、贵阳发展甲醇汽车产业优势何在？贵阳是贵州省的省会城市，贵州是我国重要的煤炭和清洁能源大省，来自六盘水煤炭基地的煤化工产业排放的工业废气可以作为合成甲醇的原料。贵州丰富的煤电、风能、太阳能、水能资源，也可以为电解水制取氢气与二氧化碳合成甲醇，将富余的峰值电力储存起来。可以说贵州贵阳，拥有发力发展甲醇产业的基础。
2021年我国的汽车产销量超过2600万台，如果有相当部分实现用甲醇汽车替代，即使是10%，也将有260万的市场需求。
四、欧洲和中国甲醇汽车展望有人说用甲醇替代传统能源或许还很遥远，其实不然，欧洲的丹麦将启动PtX（Power-to-X，电力多元化转换）战略，这个战略致力于用甲醇替代工业、汽车、轮船、航空等所需要的传统石油燃料。另外，芬兰、瑞典、德国等多个欧洲国家都在进行甲醇汽车的试验。
虽然甲醇作为燃料，源于上世纪八九十年代的美国和欧洲。我国虽然起步较晚，但是让我们感到高兴的是中国已经后来居上。全球甲醇行业协会首席运营官格雷戈里·多兰认为，中国已经成为这个领域名副其实的老师。国内的吉利、宇通等整车企业，都有甲醇汽车的研发项目，贵阳、西安等主要城市和醇商建设甲醇加注站近超120座。其中吉利的甲醇乘用车和重卡，还进入了丹麦的PtX战略。
说到吉利的甲醇汽车，可以说是国内第一个吃螃蟹的汽车厂商。就在今年4月26日，在央视总台2021中国汽车风云盛典中，“吉利甲醇汽车研发应用”获得了评委会特别奖，央视评价吉利经过17年的艰苦研制，完成了甲醇汽车产品技术链、产业链和供应链的建设。以200多件专利，20多款车型，构建了甲醇汽车厚重的产品平台。现如今吉利旗下甲醇汽车、甲醇商用车已经进入规模产业化。
总的来看，甲醇作为传统化石能源的一种可替代能源，不仅可以适应传统的内燃机，还能带来巨大的环保意义，是新能源产业的重要发展方向。贵阳不仅拥有丰富的制备甲醇的产业基础，也在甲醇汽车制造和城市交通应用上走在了前面。在新能源时代，或许对于贵阳来说将成为中国城市的一匹大黑马。
与本文内容相关的文章：
0 留言