“中国新能源汽车产业蓬蓬勃勃迎机遇”
刷新生产销售历史记录，追求满意度的汽油车、国际大型竞争力……政策推进、市场诉求等因素共同作用，中国新能源汽车市场迎来了巨大的变化。 在市场期待高涨的背景下，中国新能源汽车产业如何迅速发展成为社会关注的焦点。
各方面的支持政策密集
工业和新闻化部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上表示，迅速发展新能源汽车是世界汽车产业转型和绿色快速发展的必由之路，也是新时期中国汽车产业优质快速发展的战术选择
目前新能源汽车产业进入了加快快速发展的新阶段。 今年，国家出台了各方面的激励政策。 比如降低车企准入门槛，延长补助金政策期限，建设充电发电站，加速充电优惠等，几乎涵盖了新能源汽车的整个生命周期。
4月，工信部等4个部门发表了关于新能源汽车财政补助政策的文件，将新能源汽车财政补助政策延长到2022年，年财政补贴不退。 6月，工信部制定了轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点的并行管理方法，确定了2021年至2023年新能源汽车点比例的要求，分别为14%、16%、18%，优先计算具有节能减排特征的车型
7月，工信部等3个部门出台了鼓励新能源汽车下乡的政策，从去年7月到12月在国内开展新能源汽车下乡活动，参与活动的车型售价最低不到3万元。 公司承诺在扣除国家购买补助金的基础上给予一定的利益。 除此之外，8月、9月、10月连续三个月，交通部、发改委、工信部、科技部、财政部等部门出台了推进新能源汽车快速发展的政策，加大新能源汽车基础设施建设力度，进一步开放市场
今年10月，国务院正式公布了新能源汽车产业快速发展计划，确定到2025年中国新能源汽车新车的销售占有率将达到25%左右。
除了中央级支持政策外，各地方政府也纷纷出台政策，鼓励新能源汽车产业迅速发展。 北京市今年连续出台许多政策加快汽车的电动化，补助新能源汽车充电设施的建设，加快了燃料电池领导公司的培养。 天津市也继续出台政策，加快新能源汽车充电设施的建设，推动电池回收产业的迅速发展。 上海、河北、山西、内蒙古、浙江等地也相继出台政策，推动新能源汽车产业进步。
业界专家表示，新能源汽车产业支持政策密集落地，力度更大，特别是政策对比性更强，更精确细分，对技术创新、基础设施建设、市场拓展等提出了非常确定的措施和标准，这是新能源
市场的接受度正在提高
中国汽车工业协会的数据显示，今年9月，新能源汽车产销同比增长48%和67.7%，刷新了9月份的历史记录。 随着新能源汽车市场的扩大，新能源汽车产品也成熟，市场的接受度也在提高。
中国质量协会日前公布了年中国新能源汽车领域顾客满意度指数的评价结果。 新能源汽车满意度指数为78分，比燃油车低1分。 其中，纯电动汽车顾客满意度指数为78分，创评价以来最高记录，连续5年实现增长。 电动汽车的顾客满意度为80分，时隔6年达到了高水平。
经过十多年的快速发展，我国新能源汽车产业已经开始从政策驱动向市场驱动转移。 除了最初进入新能源领域以前自主企业品牌外，外资企业品牌、合资企业品牌、造车新势力近年也陆续加入新能源阵营。 随着市场竞争主体的多样化，新能源汽车产品越来越丰富，产品结构的更新换代加速。 新能源轿车大型化、高端化趋势明显，产品竞争力明显增强，车辆续航距离基本在400公里以上，智能化、上网化特征明显。
另外，新能源汽车的保养比较简单，服务的收款满意度明显高于燃油车。 迄今为止，汽车公司和造车的新势力正在推进网络思考和数字化运营手段，与销售前、销售中、销售后的全周期勾结，也为新能源汽车市场的成长提供了力量。
中国质量协会公布的调查结果显示，年纯电动汽车企业形象同比提高2.7分，插电式混合动力汽车同比提高1.6分。 年中国新能源汽车感知质量为78.8分，比上年提高1.2分。 其中，纯电动汽车的感知质量比上年提高了1.6分，插电式混合动力汽车比上年提高了0.7分。
业内人士表示，新能源汽车满意度已经接近燃油车水平，但其忠诚度水平与燃油车相比还有差距，新能源汽车公司必须降低顾客的投诉率和产品故障率，切实处理顾客体验的痛点问题。
未来还是快速发展的重点
工业新闻化部信息发言人、运行监视协调局局长黄利斌日前表示，从近几个月的情况来看，汽车产业恢复状况依然良好，未来汽车产业快速发展的要点依然是新能源汽车。
随着常态化疫情防治效果的加强，“六稳定”“六保”措施发挥作用，经济快速发展的活力进一步增强，有利于广大民众收入的增加和费用信心的提高，推动汽车费用的增加。 据领域机构预测，第四季度我国商用车受投资拉动保持快速增长态势，乘用车受相关支出促进政策拉动也保持一定增长。
而且中国新能源汽车产业链的上下游是比较有效的信息表现，电池、电机、电子控制等重要行业创新活跃，产品供应质量持续提高，顾客认同度越来越高，这些都是未来新能源自动 但是，目前中国新能源汽车产业也存在核心技术创新能力不强、基础设施建设依然落后、产业生态还不健全等突出问题。
黄利斌说，世界新科技革命和产业转型发展迅速，汽车与能源、交通、新闻通信等行业加速融合，汽车产业进入了时隔百年的大变革时代。 新能源汽车的迅速发展迎来了罕见的历史机遇。 如何应对挑战，抓住机遇，推进产业快速发展，进入新阶段，需要事先计划，系统布局。
我国在新能源汽车行业已经形成了覆盖领域的管理、宣传应用、税收补贴、基础设施等不同层次的系统化政策体系。 随着新能源汽车技术的成熟，产品、服务更加专业化，新能源车辆的应用范围更广，场景越来越多，应用价值逐渐显现。
国资委商业快速发展中心主任刘颖霞表示，新能源汽车产业已经上升为国家战术，是高速发展的战术新兴产业，随着国家政策对新能源汽车支出市场和应用端的诱惑、推进，新能源汽车市场的诉求、潜力逐渐解除
工业和新闻化部副部长辛国斌日前表示，新能源汽车产业健康快速发展必须巩固迅速的发展方向，加强部门间政策措施的协调和联系。 而且，为了提高供给质量，以降低价值成本、提高安全性等核心问题为中心持续进行重要的材料、单电池、电池管理系统等技术攻关。 进一步优化成本环境，提高公共行业车辆的电动化水平，完善充电、停车、渡桥等优惠政策。
“未来将继续重复电动化、网络化、智能化的快速发展方向，深入实施新能源汽车国家战术，以融合创新为要点，突破重要核心技术，提高产业技术能力，构建新兴产业生态，完善基础设施体系，产业 (记者李志勇)
来源：长沙新闻网
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