油价持续走高，是新能源机遇？燃油车表示你想多了
前言：目前距离又一次的油价调整窗口还有数个小时，也就是3月17日24时开启，结合前期外部市场波动和国内成品油调价机制来分析，预计上调990元/吨，折算为单价后或上调0.76-0.85元/升，而最新全国各地92号汽油普遍介于8元上方，未来或借此机会达到8.8元以上，95号汽油就更不用细算了。
那么对于燃油车车主而言，是否后悔当初的选择呢？
很多有燃油车购车计划的人是否彻底倒戈，转投新能源呢？
首先，汽油价格的持续上涨，对燃油车车主日常用车可能不会有太大影响。因为自凡是开着燃油车的，基本上不会因为油价上涨立马考虑换新能源，广大老百姓买车都是代步和遮风挡雨的，油贵了可以少开，可以改善驾驶习惯去降低油耗，如果因为油价上涨而换车，那长远看是不划算的。
现如今10-20万元是汽车消费的中坚力量，再换车的代价有点大，毕竟配置接近的新能源车价格并不便宜，再加上疫情影响面大，很多行业面临降薪、裁员等局面，今年短期或处于低消费阶段，外围不利因素较多，涉及面较广，老百姓不可能不通盘考虑捂紧钱袋子。
其次，新能源车的优势正在被弱化。纯电动被无限度夸大，比如不烧油、超省电，但已经有越来越多的人搞清楚了其中的猫腻，比如电池受气候影响太大、远程出行充电极不方便、电池使用寿命短、更换电池费用昂贵等等，说白了，纯电动属于家庭第二台车，还得是短途代步之用。
还记得节假日期间，自驾游纯电动车主们在服务区排队充电的场景吗？受制于技术壁垒，充电效率短期内不会有实质性突破。
最近有网友曝光自己的某国产纯电动轿车，因为不小心碰了底盘的电池，结果在去4S店全面检查后，得到的答复是高达数万元的维修费用，可网友当初买车才花了几万块；还有海拉尔的消费者，买了某纯电动SUV，结果在开车回家途中居然无法制热，导致一起去的妻子感冒，期间经历了什么，恐怕只有车主两口子清楚，相信他们下一次换车，可能不会考虑纯电动了。
与其说是新能源车优势弱化，倒不如说是劣势被不断暴露出来更好理解，在科技野蛮生长的今天，电池技术早已没有多少秘密，多数车企甚至光设计一个壳子，其他的采用拿来主义就够了，太多细节的不成熟和拔苗助长的追逐短期利益，导致实际使用过程中的问题不断，而这一切似乎只有你交钱之后才能有幸体会到吧！
我不抵触新能源，但面对居高不下的油价，依然下不了决心放弃燃油车，最近办了一张加油卡，在生活的城市里，走不了几步就有加油站，不担心续航问题，不担心充电桩够不够，需不需要排队，不害怕电池衰减，即便是剐蹭底盘，可能连检查的心思都没有，这倒不是燃油车皮实，只不过在对比之下，它显然更加成熟和可靠，哪怕我每年要多花点油钱。
新能源车当中，纯电动的中短期市场还是集中在低端领域，这也是为什么某国产小车持续热卖的原因之一，中高端的话，奔着玩玩的心态可以考虑，务实的或许应该慎重。
细算一下，未来汽油可能要看齐花生油价格了，每升10块钱似乎不再遥远，舆论倾向于新能源，新能源是趋势，任何人都无法扭转的趋势，但它一定不是短期内的胜者，而且未来更多消费者选择新能源的理由也不会是省油、省钱，配套设施的完善、技术升级换代，以及多年后面临换电时的诸多障碍得以解决，才是大众果断站队新能源的时代。
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