轻卡E时代，把握新能源商用车新机遇
金力泰
轻卡E时代
把握新能源商用车新机遇
近日，金力泰连续获得吉利商用车新能源车型涂装项目，包括上饶基地的底面合一车架电泳（吉利远程锋锐F3E），以及南充基地的全部面漆份额（吉利远程E5L），新能源轻卡的E时代脚步越来越近……
新能源商用车逆势增长
从市场大趋势看，由于国六排放法规的实行，造成上半年各方集中抢占政策切换窗口期，重卡市场需求被提前透支，商用车整体产销从5月开始已经呈现出增长乏力的态势。根据中国汽车工业协会统计，今年1~8月，商用车产销分别完成327.5万辆和344.4万辆，同比分别增长0.6%和5.5%，但增幅较1~7月继续回落7%和7.4%。
然而，新能源商用车却成功实现了逆势增长。1~8月，新能源商用车产销均完成9.5万辆，同比累计增长均为60.3%。商用车新能源渗透率达到2.8%，相较去年同期的1.8%有了大幅提高。反观乘用车市场，今年8月新能源汽车批发渗透率已高达20.1%。商用车新能源化仍有很大的提升空间。
环保减排无疑是推动商用车电动化的主要因素，根据相关数据，我国商用车占全部汽车保有量12%左右，而温室气体排放占到整体道路运输温室气体排放的77%，其中，中重型占比将近47%。在中国“碳达峰、碳中和”战略目标确立后，众多车企密集发布了新能源商用车转型战略。
吉利商用车布局
相对乘用车，吉利的商用车受到的关注一直较少。2020年，吉利商用车兼并并重组了国内的重卡企业华菱和轻卡企业唐骏。2020年8月，其淄博基地建成投产；同年10月，吉利商用车上饶基地高端轻卡也正式投产。
目前，吉利商用车已完成了上饶、南充、淄博等六大生产基地的部署，旗下拥有远程汽车、汉马科技和唐骏汽车三大整车业务，涵盖客车、轻卡、LCV、重卡、皮卡系列产品线。特别值得注意的是，吉利商用车从一开始就定位于新能源和清洁能源，从甲醇、天然气，到纯电动、增程式、氢燃料、充换电等各类绿色动力车型。
吉利商用车上半年的表现也相当亮眼。今年1-6月，远程汽车销量同比上涨626%，旗下新能源轻卡销量同比增长1117.5%，以24.9%的市场份额成为细分领域第一。
今年8月，吉利商用车发布了重卡业务战略目标：2025年进入重卡行业第二梯队头部，销量5.6万辆；2030年进入重卡行业第一梯队，销量超过10万辆。
轻卡的E时代
2021年1月，吉利商用车正式宣布收购唐骏欧铃，开启轻商全系布局新时代。金力泰作为唐骏欧铃的涂装供应商，双方有着长期的成功合作历史，此次中标的锋锐F3/F3E，是吉利商用车家族针对绿色城市配送量身打造的全新小卡。同样，南充基地的吉利远程E5L车型，也是一款纯电动城市物流配送车的明星产品。
未来，吉利商用车将以新一代新能源智能化商用车为核心，在充换电运维体系、智能车联网协同体系的支持下，形成绿色智慧物流新生态，推动商用车产业变革。
随着轻卡迎来E时代，包括福田欧马可、江淮、陕汽、重汽HOWO仅在9月间就上市了多款轻卡新品，蓝牌轻卡和新能源轻卡已成为当下最炙手可热的车型，电动化、高端化正逐渐成为轻卡市场的主流发展方向。这也将成为金力泰在商用车市场新的机遇，公司水性和高固体系的涂装工艺应用将不仅局限于重卡领域，更紧凑的喷涂工艺、更环保的原厂涂料将延展到更多商用轻卡的未来车型。
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