新能源车企晒战报：这个四月头部分化严重，第二梯队现黑马之姿
这个五一假期，虽然大部分人都在休假，但是，新能源汽车企业却很忙。这几天，新能源车企们纷纷晒出了今年四月份的销售成绩单。客观来说，由于大环境方面的缘故，有些头部车企受到了不小的影响；反而，在这个艰难的时刻，有些原本处于第二梯队的新势力却显现出了顽强的生命力，逆势增长。下面，就为大家具体来盘点一下，新能源车企的四月物语。
蔚来、理想严重掉队
大家一提到造车新势力的时候，免不了要提到国内造车新势力的三巨头，蔚来、小鹏和理想。但是，“蔚小理”在这个四月的成绩单却让人大跌眼镜，尤其是蔚来和理想，已经严重掉队了。
具体来看，4月，蔚来交付新车 5074 辆，环比3月交付 9985 辆的水平下降了 49%，同时，蔚来同比下降了14%；小鹏汽车4月交付量为 9002 辆，环比 3 月 15414 辆的水平下降了 42%，同比去年同期交付量上涨 75%；理想汽车下滑最为严重，4 月份共交付新车 4167 辆，环比 3 月份交付 11034 辆下降了 62%。
4月，“蔚小理” 三家车企合计交付18243辆汽车，较去年同期的17788辆同比增长2.6%，较今年3月份的36433辆环比下降50%。这样的成绩是有点万万想不到了。为何会呈现出来腰斩的态势呢？此前，小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交媒体上发文也看出端倪。何小鹏称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月国内所有整车厂将面临停产停工。但同时何小鹏也表示，当前部分部委和主管部门正全力协调，也期望更多方面的支持和共同努力。
业内人士分析称，供应链不畅是4月新能源车企产能下降的一个原因，但相关配套企业的产能正在逐步恢复。
比亚迪一骑绝尘
相比起“蔚小理”的情况，比亚迪可谓是一骑绝尘了。4月份，比亚迪的销量超过10万辆，达到105475辆，可以说是绝对的碾压。具体来看各款车型，比亚迪4月插电混动DM车型销量为 48072 辆，纯电动 EV 车型销量为 57403 辆，汉家族 4 月销量为 13421 辆，唐家族销量为 10131 辆，宋家族销量为 25108 辆，秦家族销量为 23520 辆，元家族销量为 15168 辆。海洋系列的驱逐舰 05 车型销量为 2040 辆，海豚销量为 12040 辆。
如果10万这个数字你还没有特别直观的感受。那这么这给你说吧，咱们就做个简单的数学题。比亚迪销量>广汽埃安+零跑+小鹏+哪吒+蔚来+理想+极氪+极狐+赛力斯+......
在行业普遍感受到“缺芯少锂”压力的情况下，为何比亚迪却销量大涨呢？业内人士分析，这主要得益于得益于比亚迪公司在产业链上下游有完整的自身配套和布局，比如早早就涉足动力电池、半导体等领域，这就有效缓解了来自供应链的压力。今年来，虽然新能源汽车售价普涨，但市场对新能源汽车的需求越来越大，以及品牌效应越来越显现，比亚迪未来二季度销量有望持续上涨。
第二梯队现惊喜
5月5日，A股公司小康股份发布4月份产销快报。报告期内，公司新能源汽车产量为7738辆，同比增长182.2%;销售量为8552辆，同比增长187.56%。前4月新能源汽车累计产销量分别为25129辆和22752辆，同比增幅分别为252.74%和199.64%。值得一提的是，由于有华为的加持，小康旗下高端智能新能源汽车赛力斯4月销售3439辆，同比增长1248.63%;前4月累计，销量达8483辆，增幅1211.13%。问界M5作为赛力斯当下的销量担当，刚上市便受到很多粉丝的追捧。
在第二梯队上，还冲出了一匹黑马，达到了数倍的增长。这就是与电竞冠军有EDG深度合作的新势力合创汽车。4月合创共收获3084张订单，同比增长超6500%。当月推出的2022款合创Z03也持续热销，进一步巩固纯电SUV细分市场份额。年款Z03潮酷版拥有18寸刀锋轮毂、540°全透明底盘高清影像系统、电动尾门、PM2.5传感器、主驾驶席座椅加热和通风、SPA遥控泊车、手机无线充电共8项实力增配，上市后大受好评，成为纯电爆款车型。截至2022年4月底，合创已累计建成线下店179家，覆盖120座城市；预计2022年共建成279家，累计共覆盖200座城市。全国售后网点209家，百分百覆盖大陆地区31省份。
有360创始人周鸿祎加持的哪吒汽车，在新的成绩单中也显示了自身的实力。4月交付量数据显示，哪吒汽车实现交付8813台，同比大增120%。2022年1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。
零跑汽车也值得提一下。2022年4月零跑汽车共计交付9087台，实现连续13个月同比增长超200%，成绩非常抢眼。在芯片短缺、物流受阻的当下，零跑汽车尽管环比轻微下挫，但超越了小鹏汽车。
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