不只是6秒级加速，长安欧尚Z6还有哪些亮点？
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5月9日，欧尚Z6于重庆西部汽车试验场上完成了一波“极限操作”。在全长43490m的实验道路上，欧尚Z6以“自毁式”的测试，验明了自己的卓越性能。涉及的项目方向覆盖动力、操控、耐久度、车载系统等等，可谓是无死角透出。
其实在上市前的宣传期中，品牌就为欧尚Z6量身定制了“我的汽车机器人”的宣传口号，意在昭示其出彩的形象设计和引以为傲的科技配置。
先从设计上看，欧尚Z6不负“机器人”的称谓。在挺拔的车头上，以分明的走线刻画出了形似“赛博朋克风”的视觉印象。融合锋锐的几何截面后，面门显得分外有型。近概念化的细节塑造甚至不乏超现实主义色彩，比如那对细长的刃状前灯与无处不在的“三角”元素。由内至外弥散的数码意味很是贴切它的科技+智能定位。
欧尚Z6的侧身依旧保留了足够的辨识度，厚重的车顶线条由前往后逐步下滑，结合悬浮式车顶、D柱小悬窗后以及20寸花瓣形轮毂后，高级感得到了进一步释放，营造出不输Coupe SUV的运动气场。
车尾以刀锋状的LED灯组来呼应前脸元素，断层式灯带在点亮后提拔了车尾的整体观感，显得别具一格。其余引人瞩目的元素则有，充斥竞技意味的四出排气、尾部扩散器等，它们从形态上凝聚出品牌力图表达的“性能”属性。
实际上，极具冲击力的视觉形象，是近年来长安集团屡试不爽的商业手法，也的确赢走了不少年轻买家的心。
欧尚(参数|图片)Z6的内饰同以锐利的棱角+数字化设定来突显冷峻感和科技氛围。可以看到，10.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏是内饰的核心所在，悬浮式造型与这套内饰结合得浑然天成，整体感很出色。内置系统为全新研发的OnStyle 5.0系统。
系统最重要的运算硬件上，该车导入了计算频率达2.0GHZ、拥有每秒2万亿次神经算力的高性能极速八核芯片，力图从硬件算力+软件算法的双重方向上来实现“无缝式人机沟通”。据官方公示来看，该系统仅需0.8秒即可唤醒语音系统；开机、联网和人脸识别速度耗时1秒；激活导航、打开空调耗时2秒。值得一提的是，该语音系统的识别准确率超过了95％。
另外，OnStyle 5.0系统的操控滑刷度完全不输当代智能手机，出色的操作手感是用户建立使用习惯、增进用车好感度的重要一环。不止如此，欧尚Z6还支持20个车载控制器的OTA升级。并且，在OTA4.0的加持下，平均15分钟即可完成升级，大幅增强用车便利性和科技化体验，进而坐实了汽车“生活第二空间”的当代定义。
核心方面，欧尚Z6搭载了包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT、蓝鲸iDD混动系统在内的三种动力组合，以求为不同的用车需求、用车场景匹配出最高效的动力与燃油经济性。
本次试车，欧尚Z6祭出了战力最强的2.0T+8AT版，其中2.0T引擎采用了空气导流式高效超净燃烧技术，使引擎的响应敏捷度、中后程爆发力皆得到质的提升，甚至无需油门全开就能做出“随叫随到”的畅快冲劲。
数据上，这台2.0T引擎具有233Ps的最大功率与390N.m的最大扭矩，在普遍搭载1.4T-1.6T规格的紧凑级SUV中，无疑是位居前茅的“钢炮式”存在，甚至有些动力过剩，实测加速为6.67s/100km。在面对45°倾角的测试道路时，2.0T版欧尚Z6依然能跑出231km/h的最高时速。对一台紧凑型小排SUV来说，动力指标绝对是超出预期的。
而1.5T引擎在同规格技术的助推下，也跑出了7.81s/100km的亮眼成绩。排量虽小，但动力却完全撑得起通勤代步的一切需求。
“跑得快，停得住”是欧尚Z6捍卫的基本准则。试车过程中，1.5T与2.0T版的欧尚Z6同步递出了35.9m的100-0km/h制动成绩。最重要的是，全程稳健的车身姿态意味着悬架系统也有近似的优异表现——极限制动时，不仅弹簧能撑托下压的车头，且避震筒还要拉得住上抬的车尾。
论底盘，欧尚Z6在试验场的路试状态可说明一切。为了最大可能的压榨底盘极限，并对号多变的日常用车环境，品牌方为欧尚Z6配对了包括不规则破损路、沥青路、块状路、起伏路在内的复杂路况。当中，面对起伏和破损路面时，底盘能最大限度完成振动过滤。与此同时，亦要为车身提供稳健姿态，以守护最基本的舒适准则。
在激烈驾驶中，这副底盘则可用清晰利落的悬架反馈来增进驾驶者的动态信心，比如60km/h车速下，依然做到了游刃有余的出入弯道。车身也好，驾驶者也罢，姿态都稳健如初。
小结
从目前获知的静态形象与动态表现看，欧尚Z6显然已为“破局”做足了准备。
在15万级的紧凑型SUV阵营中，欧尚Z6完全能依托充满未来感的设计、领先同级的动力、水准内的底盘调校和不输智能终端算力的车机系统来摘得市场主动权。当然，左右成功的“最终决定票”，目前仍拽在品牌自己手上——欧尚Z6的“破局之路”能否径情直遂，还得看官方给出什么样的正式卖价了。
撰文｜托米
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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