从交通部流传出来的新能源汽车驾照 估计驾照要改版(转载)
近段时间，在网络上流传着交通部流传着出来的新能源汽车驾照，成为社会各界关注的重点。
可以发现这次改版采用的材质似乎类似于第二代居民身份证所用的材料，整个版面上红下蓝，重点比较突出，和当前驾照有很大区别。整个驾照正面采用镭射英文字体china贯穿卡面顶部，驾照颈部冠以黑色条纹，主体部分分别是姓名、国籍等，最主要的是这次新能源汽车驾照添加了“旧版驾照”、病历的项目。副页采用指纹识别系统，另外，也采用了一维、二维码身份识别系统，估计交管部门打算在未来对全国异地领取或更换驾驶证、汽车年检、代办保险、驾照年审、个人体检证明、以及驾照扣分等实行一卡通服务。
如此缜密设计，估计是防止闲置驾照拥有人出售驾照分数或转让驾照分数，驾照问题反映整个社会缺乏基本的信任，是一种整体性的信任危机。另外，防止国内一些机构代办“国际驾照”的业务。 据记者调查，中国目前没有加入《联合国道路交通公约》，所以任何国家、国际组织无权向中国公民签发国际驾照。 上图可以看出，现流行的欧版驾照与待发新版驾照具有很高的相似度，交通部极有可能照搬他国驾照后进行模拟。在欧洲许多发达国家之间，驾驶执照是通用的，以方便于人们跨国生活和工作。而欧盟这一组织的建立本身，就是为了节省各种交易成本，提高市场效率。
为何现行汽车驾驶证全国不通用——建立在这样一种“假设”之上
我国各地对持有外地驾照的驾驶员进行道路交通安全培训专项考核，建立在这样一种“假设”之上，即认为持有外地执照的驾驶员不够符合本地区所认可的安全标准，而这显然是没有证据的。除非本地区通过对事故率的统计，发现持有外地驾照的驾驶员事故发生率确实比较高。从另外一方面看，这也是对外地驾照持有人的一种歧视。也是对外地交管部门驾照审核工作的否定。否则，各个地方交管部门都相互不信任，必然增加市场经济的成本。所以，各地方要严格审核驾照资格，做好本地区本部门的工作，并与其他个地方进行技能互认，防止重复劳动，重复审核。
指纹识别系统的运用在考取汽车驾驶证方面已有先例
今年3月份，本站新能源114记者顺便在成都采访四川一交警部门时，该部门证实已经出台了涵盖驾驶证申请、驾驶证发放、整顿考试纪律、驾校等级排名等一系列措施。为防止“代考”与场外指导作弊行为，今年四川省交警推行“驾驶人考试指纹识别系统”，今年12月底前四川省市州一级全部实行申考人采集指纹，科目一、科目二考试进行指纹识别验证身份；2011年12月底前全省县（市、区）一级施行“驾驶人考试指纹识别系统”，从源头上防止代考等作弊行为。
11.98万的价格就能拥有一辆中高级档次的汽车
2010年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，试点城市为上海、长春、深圳、杭州、合肥，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补贴6万元。那么,如果能够获得5万元的政府补贴，那么11.98万元的价格已经接近一辆普通家用轿车的水平，新能源汽车的价格因素，随着国家产业政策的明朗而有了转机。而8月底，我国新能源车发展路线已定，将实行以电动车为主的多种路线并存的模式。
行新驾照直接说明燃料汽车将在10年内退出我国市场
不完完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前我国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。而一般的电动车的能源转化效率（90%左右）远高于传统燃油车能源转化效率（17%左右）。2010年1至5月的汽车销售量显示中国已经取代美国成为全球最大的汽车市场。6月数据也较为乐观，上半年的产销量达到600万辆。国家近期又投资1000亿新能源汽车扶持资金，这绝对是个大手笔，在中国汽车工业50多年的发展历程中，这样的大手笔并不多见。
我国已基本形成新能源汽车系统技术平台和产学研合作研发体系及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。现有34家企业的91个整车产品(包括客车底盘)被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。
究其原因，主要是早在“九五”期间，科技部就推动了燃气汽车、电动车的专项研究，并取得了多项关键技术的突破。总体而言，中国新能源汽车技术与国际先进水平差距不大，一般认为差距在3~5年。这对中国汽车产业发展来说是一次巨大的机遇。
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