年度试驾车型TOP10第二弹 每一款都想入手
[爱卡汽车 导购原创]
回首2021年，中国汽车市场呈现出日月换新天之势。既有车型踏浪而前，也有车型一蹶不振。风云际换中，所试几十款新车，唯有这十辆令人久久不能忘怀，甚至想喊出“有钱我都买”的高亢口号。它们究竟有何魔力，能从众多车型中脱颖而出，本篇文章告诉你答案。
广汽乘用车-影豹
厂商指导价：9.83-13.18万元
广汽传祺影豹自诞生之日起，便是一辆以加速见长的车型。而选择百米飞人苏炳添做代言，可以说是今年车圈最成功也最贴切的传播案例之一。不仅能够凸显出车辆强大的性能，也蕴含着“不轻易言败才能成为强者”的寓意，激励年轻消费者在今后的道路上不断奋进。
极氪-ZEEKR 001
厂商指导价：29.90-36.80万元
作为一个全新的新能源品牌，极氪从品牌发布到产品交付历经了192天。在已交付产品中，车辆确有部分细节，需要通过OTA升级来让其变得更完美。但我们也不能否认，这款新车同样有着不小的魅力待你去挖掘。就比如你会发现与极氪001和解的方式，不一定非得是加速踏板到底后，感受汗毛竖起的3.8秒。赛道之中，它同样能给你足够的乐趣。
奥迪（进口）-奥迪A7
厂商指导价：58.58-68.48万元
常有人说，奥迪A7是理想，奥迪S7是梦想，奥迪RS 7是痴心妄想，这句话一点没错。2.9T V6与4.0T V8固然有情怀有性能，但情怀往往被明码标价且极其昂贵，性能亦是如此。相比之下，看得见摸得着的奥迪A7更能激发出一腔热血并为之奋斗。
长安汽车-长安UNI-K iDD
厂商指导价：17.69-19.29万元
对于燃油车的消费者而言，频繁上涨的油价让他们被用车成本所困扰。而纯电动车的尝鲜者，也随着冬季的来临，对续航里程产生了焦虑。此时，插混车型的出现，恰好解决了这两个品类的痛点。长安UNI-K iDD作为一款P2架构下的混动车型，有着出色的燃油经济性和续航能力，成为了消费者的新选项。
东风悦达起亚-嘉华
厂商指导价：28.89-33.99万元
随着二胎与三胎政策的放开，MPV市场达到了空前火爆的程度。起亚嘉华选择在这个时间节点重回国内市场，可以说是最好的时机。和市场中火爆的别克GL8与丰田赛那相比，嘉华有着更为出色的性价比，并且在家用与商用之间找到了完美平衡点。
2021试驾车型盘点（一）
广汽本田车-型格
厂商指导价：12.99-16.69万元
80年代的日本，本田用INTEGRA找到销量密码，满足了当时年轻人对于性能车的渴望。如今，这一名号重新回到人们的视线之中，并在11代思域投向家用领域后，无缝衔接似地接过了它手中的接力棒，让运动基因得以延续。
吉利汽车-星瑞
厂商指导价：11.37-15.27万元
何为运动？每个人心中都有自己的答案。有人说大尾翼、小宽体是运动的象征，但也有人表示，大可不必如此浮夸，专注于细节同样能彰显运动之名，吉利星瑞时空版车型显然选择了后者。
广汽本田-皓影锐·混动e+
厂商指导价：27.38-29.98万元
广汽本田皓影近两年在市场中的表现可圈可点，不错的长相、良好的行驶品质以及传统合资品牌的身份，都是它的优势所在。而皓影锐·混动e+的推出，可以看作是对细分市场的深耕。此外，超过80km的纯电续航，能让消费者在通勤时，均以EV模式行驶，达到节省燃油消耗的目的。
广汽丰田-凌尚
厂商指导价：14.88-15.88万元
丰田凌尚的出现，主要是为那些买凯美瑞预算不足的消费者所提供的另一条思路。车辆在动力平顺性方面的优异表现，是市面中很多双离合车型所望尘莫及的。除此以外，年轻化的外观、良好的后排空间和齐备的智能化配置也是该车的主要卖点之一。
奥迪（进口）-奥迪A4 allroad
厂商指导价：42.88-43.38万元
探索自己生命的可能，是每一个人不可逃避的使命。当意识到还有更广阔的世界在等你、陪伴你的时候，如何能不激起一股豪迈之意？就目前国内的旅行车市场而言，消费者对其的接受程度正在逐年上升。这不光是因为有像奥迪A4 allroad这样综合实力强的车型存在，同时也表明消费者正在尝试迈开脚步，走出去，享受“消耗”部分青春去探索生命辽阔的过程。
编辑点评：我从没有想过，在忽略了价格门槛、车型定位等条条框框后，这十款车型竟然能出现在同一榜单之中。为了确保所列车型不是一时兴起，我再一次回忆起了2021年的点点滴滴，却发现它们实至名归。一款车型是否值得被推荐，绝不应取决于其综合实力是否强悍，性价比够不够高，而是要看它是否有一两个突出的优点，能够彻底打动消费者。很明显，它们做到了。
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