汽车小白购车时，究竟该咨询谁（原创科普贴）
最近一段时间，不断有朋友跟我咨询买车建议，我干脆写了下”汽车小白买车时应该跟谁咨询“这样一个话题，与大家分享我的观点，处女贴，不足之处请指正。
《不懂车的大白和不咋懂车的小白在买车的时候到底该向谁咨询-----针对汽车质量部分，我的简要回答》
到底什么样的汽车用起来让人感到放心（质量上），这是一个很简单又很难回答的问题。
简单到随便找个懂一点汽车相关知识的男性朋友都能跟你说上半天。
难到一个汽车专家也很难全面分析。
下面，我们就来对这个问题简要分析下：
汽车行业的从业者主要有：
1：汽车研发人员（技术专家、研发工程师）
2：制造人员（操作员、工艺员）
3：售后技术保障人员
4：销售人员（4S销售、维修技师）
5：汽车评测类媒体从业者。当然，再细分的话，其中还有物流人员、二手车从业者…
总之，由于汽车行业也近似国家命脉了（车企中年销售额最多的已经有三五千亿），再加上上下游的汽车行业从业人员，体积庞大。
下面我们就对以上人员进行分析，看看他们到底能不能准确回答你的购车咨询：
1：汽车研发人员：
汽车实在是太复杂了。由于汽车的复杂性，做技术研究的大牛基本只是某一方面的大牛，比如专门研究发动机的（发动机又是一个很大的方向，往下分又可以为分为燃烧、模拟、排放、新能源等等很多方向）。
研究变速箱的；研究制动系统的；研究驾驶模拟的；研究轮胎力学的；研究汽车噪音控制的，研究匹配的…方向实在是太多了，就单一的研究方向而言，其研究内容也是海量的。
汽车的复杂程度注定了汽车设计是一项需要多部门协作的工作，同时，我认为一位方向是发动机燃烧控制的汽车学者对变速箱的了解不会多于稍微做过研究的普通大众。不知道这点你是否赞同？
以上是汽车的研发人员。如果你认为他是汽车专家，就觉得他向你做的购车推荐是很权威的，那我觉得这个观点亟待商榷。
2：汽车的制造人员：
假设你有朋友是在汽车制造企业工作，你正好想买车，于是很自然的就问到了他：给我推荐款车呗。
好，以下是几种可能会出现的情形：
(1)：你的这位朋友是在汽车公司工作，但是呢，他的工作部门并不是制造部门。比如他是在工会或是总务部门工作的，工作内容是监管公司食堂运转。那么你如果问他购车的建议，那你猜他会不会跟你推荐呢？
我觉得他会吐着唾沫星子给你发表他的高见的。
(2)：这位朋友真的是在制造岗位上工作，然而他只是某个岗位或是几个岗位的操作人员。这种情况就好多了，他能实际接触到汽车的制造过程。但是他对汽车质量的认知也会有局限的几个方面：:他需要具备对他的工作的反思思考能力。他得经常思考某一个步骤运用了什么样的质量保证手段，还存在着什么需要改善的地方。总之，给予一定时间，他会逐渐总结出一些自己的观点。:由于他的操作只是一小片区域，观察思考面实在是太窄了。
(3)：如果你的朋友是位质量工艺员。你来问他购车推荐。我猜他还是会吐着唾沫星子跟你推荐的。同样的，他的局限性（我自己的观点）也是有几个方面：:假设他对车辆质量控制完美知晓，但是他大半不懂汽车技术研发过程。因为大部分工艺员都没有过汽车专业知识的学习与研究经历。汽车发展到现在已经很成熟了，毕竟已经走过了百年的历程，从最初的手工捶捶打打制造出一辆汽车到现在各种精密仪器保证下的制造过程，其中已经有过无数质量上的飞跃。但，虽已经过了百年的发展，但，毕竟也只是经过了百年的发展。现在很多大范围应用的汽车技术都刚应用没几年。技术成熟度还有待确认。从业汽车制造行业百分之九十以上的（我的估数）员工，在开始他的工作之前，对汽车本身并没有什么了解，更不用说什么研究了，绝大多数甚至连独立悬架和非独立悬架、承载式和非承载式车身是什么都不知道。在这种情况下，你问他们，他们可能会给你描述一下他们从事的工作，但是全面客观地评价一辆车以及帮你做出最优判断，我觉得他们还差不少。
在这里插几句汽车制造的话：
把图纸上的设计完美地制造出来总不是那么容易的事儿。
关于这一点，我觉得你们在生活中也能总结很多设计并不能被完美制造的例子。
下面举几个例子：
例一:图纸上要求某搭接处的缝隙（间隙）为2mm。但是由于设备及制造人员技术能力等因素的限制，这个设计规格往往是无法在生产中实现的。，如果在精度上不能保证，则会产生装配困难等问题。进而也会造成质量上的问题。。
例二：图纸上标明，车身的焊点数量是3000点，但在制造过程中，由于工艺与经验等方面的限制，能保证2990点焊点的质量就已经不错了（加上焊点的其他评价因素，焊点不合格数实际上远低于这个）。当然，焊点的质量，用户基本是无法感知的。
继续举例：
例三：大家都换过轮胎吧，换胎之后，是需要将螺栓拧紧吧？但拧的过紧和过松都是不行的。生产中，要求将拧紧力矩控制在一个范围内。在极短的节拍内（很多不足一分钟就会下线一台车），如果没有很强的控制手段（相关工艺文件的设置等）、毫无问题的设备（严格校准的力矩扳手）、熟练的操作技能（很多招来的新人经过简单培训就上岗了）、供应商提供的没有质量问题的产品（螺栓本身也可能会有质量问题），以上几个方面，任何一点出现了问题，都会造成质量缺陷。
朋友提车回家的路上，开着开着就看见车轮自己飞出去了…你以为这不是真事？
例四：据说这个世界是对称的。就汽车而言，它的设计对称度也是很高的。左边有车轮，右边也应该有。那么问题来了，左右对称没错，但左右边的零件也一样吗？肯定不一定一样。新来的操作工或者是打了瞌睡的熟练操作工是有机率将左右侧的零件装反的。当然，装反的源头也可能是物流在配送的时候就出了问题，将左侧的零件送到了右侧。当然，车辆出厂前，会有厂内检查，但车辆的问题并不能保证百分百检出。就肯定会有缺陷车流到用户手里。
例五：在生产某零件（小总成）的时候，需要由很多小零件来进行合成，在没有完备的质量保证体系的情况下，落下一两个零件并不是什么稀奇事。
例六：很多的车主在新车阶段就遭遇了让人心烦的异响。下面就来特别不全面地分析下这些异响是怎样产生的：板材与板材之间是需要涂胶的。生产中，漏涂或少涂，或者规格不符合设定（人工/机器）。这些都有可能造成异响。还有一点就是，胶的供应商也会出现问题吧？胶的保管（温度、保质期）也会出现问题。 这些生产中的问题就是这些异响产生的源头。
总之，这样小的方向都存在着产生汽车质量问题的很多隐患，所以汽车制造需要的是一整套的精细化管理流程，质量控制必须要细细细！
以后如果此帖阅读量高的话，我还会再补充几个例子。
3/4售后技术保障人员、销售人员（4S销售、维修技师）
上面两项统一说：
如果你的朋友是4S工作人员。
新车销售：我去陪朋友买车的时候，奔驰的女销售跟我说：因为GLA的变速箱和发动机都是自己研发的，所以绝对可以信赖。我觉得能这么自信地介绍的，不是逻辑混乱就是大忽悠。
维修技师：文章写到这里，总算见到可以咨询的靠谱人物了，主机厂设置的3年或者4年的车辆质保期，对于一个稍有资历（怎么的也得干上两三年吧？），他接触到的质保期内需要索赔的案例应该能形成对一个汽车品牌质量方面最直接的印象。（当然，前提是这个人得客观，不会因为自己在这个品牌店里工作就做有偏向性的论断，这就向一个满腹沙文主义的人容不得你说他的国家不好一样）。当然，如果只在一家品牌店待着的话，这个技师也只会对自己家的品牌的质量有一个大概了解。设想，有一个人干了30年的维修工作，每个品牌的维修店他都待过两年，这样他就会对他工作的这15家店有一个综合的判断，他若有心的话，就会对这15个品牌做一个名次划分，如果他再专业一点的话，他可以用更细分的评分标准来对这15个品牌进行名次排列。那么，这个时候，在汽车质量可靠性上，这个颇有经验的维修师傅就能成为你可靠的咨询人。当然，生活中不容易碰到这样经验丰富的技师，但多问问，总会有一个比较好的反馈。
关于为什么咨询有经验的维修技师是一个可靠选择，我们可以举一个简单的类比例子：
我不知道你就究竟是不是好马，但是我长年把你拉出来遛弯，你却从来没趴过窝(谁家的马经常趴窝，谁家的马从来不趴窝，负责马儿趴窝后善后的技师会有发言权），没给主人掉过链子（掉了链子得让技师修），我就认为你是匹好马。
我始终认为，质量是一切的基础，其他的技术参数和操纵感受等都应该在质量可靠的前提下去考量。
5：媒体测评从业者：
这是影响力最大的一类人，受众众多，现在在网上也有很多的汽车测评栏目：
例如我最近对RC200t很有兴趣，就网上搜了一篇评测来看：
以下是他的评测内容：
F和F sport的区别。
关于各车型的扯闲篇（宝马4系和M运动套件、车漆等）
内饰设计介绍动力总成介绍：主要介绍了一下汽车的几个性能参数。
车型比较（RCF vs C63 vs M4).从质量和动力参数得出结论：“我感觉RCF更像是给RC 200t铺路建桥的高逼格大哥。”
油耗。某项配置介绍。总结：“如果你想买一台爆发力强的车，那200t可能不太适合。但如果你想买台舒适、拉风的车，那他将是不错的选择。”
我觉得任何一个对汽车有兴趣的男女青年去试驾这么一圈，能得到的结论不会比他给出的少。当然了，问题是我们可能没他有钱，由搞不到车…
综合以上对他的评测分析，我并觉得他提供了购买者一些什么有价值的信息。
比如，在他的评测下：跟了这样的一楼：
我是个一直控制自己不让自己有不客观情绪表达的人，但是这个“然后呢，能说明什么？”我觉得确实是对他评测的最客观点评，他说了很多，但是似乎又没感觉到啥。那他究竟是在干啥呢？
所以我们如果买RC 200t， 可以咨询这个评测的主持人吗？
我认为可以咨询。但然并卵。
有些网站做的一些车辆长期使用的长测还是很值得参考的。平时可以多看看那些文章。当然，在现在的商业社会里，也不排除一心缺良心的媒体拿钱替厂家发软文的可能。
还是那句话：我始终认为，质量是一切的基础，其他的技术参数和操纵感受等都应该在质量可靠的前提下去考量。
知乎作为一个大小知识分子分享知识的网站（我理解的），在汽车的质量分析和导购上的不专业程度却令人触目惊心，往往是一个做汽车媒体的从业人员自我标榜为汽车专家，收看/听者也对他的乱七八糟的观点却绝对信服。
写到这里了，我们就再以两个神经病的对话结尾吧：
听众：“那车听说不是断轴吗？”
主持：“哎呀，没事啊，放心开吧，一共才断了几辆啊，这么小的概率不会发生在你身上的。”
听众：“哦，好，那我就放心了。”
后补的小尾巴：
当然，你要去咨询人家时，你得先说一下自己的用车需求嘛：比如：
预算范围。用途：家用还是主要你自己开着爽的。主要在哪儿开？ 城市或者地区范围。
有没有特殊要求（必须是两厢、坚定的国产主义支持者等）
总之，咨询买车是一件极其简单的事，只要根据经验就可以给你做出最优推荐，但人又是极其复杂的动物，有时候他/她看到某辆车，只要看对眼了，能拿出银子，就一定要将其拿下，任何的劝说都是无用的。
在这种情况下，我是支持你这么干的。人生短暂，难得这不顾一切的冲动。这就跟看上某个姑娘一样，看上了就全力地去拿下。这才是人生最好的回忆。
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