油耗降到2.7L，豪华进口大尺寸SUV，带你看路虎揽胜运动版新能源
油耗降到2.7L，豪华进口大尺寸SUV，带你看路虎揽胜运动版新能源提到路虎，很多人第一时间想到的除了大揽胜、霸气、豪华SUV之外，恐怕固有印象里肯定还有大排量油老虎这个印象。不过如今的大环境下哪怕路虎车主不在乎油耗，路虎自己也得考虑一下自己的排放积分问题，再说了，哪怕是富豪，钱也不是凭空变出来的，咱今天就说一个比较省油得到路虎旗舰级别SUV，揽胜运动版新能源。
实拍的揽胜运动版新能源外观显得比较朴素，不过即便如此，揽胜运动版的外观精髓仍在，特别是大灯显得非常漂亮。
20英寸的轮圈仍显得比较渺小，独特设计的侧面造型有种游艇和雪茄车身结合的效果，即使长度4879mm，气势也是超5米的大SUV的气势。
车尾还是展现出了很强的高级感，特别是保险杠以及排气的厚重度能显现出旗舰SUV的风范出来，整车车尾力量感很足，同时又显得很圆润，男生女生都会喜欢的。
虽然外观比较素雅，但是黑白相间的内饰很有气质，整车的豪华感很足，而大家比较喜欢的像是路虎的方向盘、空调液晶面板在实拍车上都能找到，但是，我是极其不喜欢现在得到电子换挡机构的，路虎的灵魂，也就是旋钮式换挡机构的取消确实是一个非常遗憾地事情。另外路虎的配置我实在是搞不懂，要看外观这车素地跟最低配一样，结果配备的是19扬声器英国之宝音响，这配置单我是看不懂了。
路虎的座椅还是挺厚实的，不过舒适性配置只有座椅加热和独立扶手，没有座椅通风功能，不过独立扶手和中央扶手箱都有，车主可以自己选择怎么舒服怎么来，这点是很不错的。
对于揽胜运动版来说，5座的设计实用性很强的，毕竟7座对于揽胜加长来说不是问题，对于揽胜运动版来说这个空间真的不太够用，实拍车型还配备了后排的空调出风口以及隐私玻璃等设施，能够确保后排乘客有家一样的舒适感。
使用了精密植绒工艺，加入了锚点的后备箱很显然是考虑了户外需求，既有着不错的档次感和耐磨性，也有着不错的实用性。
揽胜运动版新能源省油的办法就是加入插电式混合动力系统，发动机直接从大排量六缸减到2.0T四缸发动机，同时前置电动机能够提供额外的动力输出保证其拥有不亚于原来大排量发动机的动力表现，发动机最大功率301马力，峰值扭矩400牛·米，电动机功率116马力，扭矩275牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，工信部给出的综合油耗降到了2.7L/100km，纯电续航里程51kM，相比传统燃油动力版本来说，油耗已经有了明显的进步。而带有后锁的四驱系统以及空气悬架以及铝制车身则继续保证揽胜运动的越野通过能力以及城市舒适性。
揽胜运动版新能源这台车，要说实力，其实就是一台普通的揽胜运动版。不过插电混动的加入确实是让这台车变得很不一样，无论是基于什么理由，路虎推出这么一款插电混动车型都是必然，不过不管基于什么理由，对于车主来说，能省一点油钱是一点，能省钱的事儿肯定不是坏事儿。
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