用料豪华而且动力强劲，详细图解揽胜运动版PHEV
说起揽胜运动版车型，是很多朋友在选百万级别豪车里所关注的车型之一，时尚外观吸引了很多人；除普通燃油版之外，还有一款可以充电的车型，命名为揽胜运动版新能源 ，相比燃油版车型有很多不同点，小编一一列举给大家。
从外观设计上来看，新车的整体设计延续的是燃油车的设计方式，整体的设计相当的霸气：倒梯造型的进气中网，内部填充着蜂窝格栅，让我们相当的熟悉。两侧的LED大灯与进气中网进行了无缝衔接。此外，新车还配备了LED日间行车灯以及自适应远近光大灯，在运动包围部分还搭载了LED车头雾灯，总体上来说相当的霸气。
从侧面来看，新车的造型设计是非常经典的，曾经路虎正是凭借的车侧的设计，引领了相当一段时间的潮流。车顶采用了悬浮构造，并且搭载了隐私玻璃。至于轮毂，采用的R20的多幅轮毂设计。侧面给我印象最深刻的就是贯穿式线条，采用的内嵌式搭配，很有视觉张力。这款揽胜运动版PHEV是一辆中大型的豪华SUV，长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距是2923mm。
内饰相比燃油版车型没有太多不一，很多车企的新能源车型内饰会加入一些蓝色的装饰，而它并没有，所以通过内饰很难区分和燃油版车型的区别。10+10.2英寸双屏幕小编非常喜欢，空调风量和温度通过实体旋钮操控，完美的组合。车机系统支持Carplay和Carlife互联，以及车联网功能，但不支持OTA升级，科技层面差点意思。
路虎的前排坐姿非常高，一侧胳膊搭在宽大窗沿上，另一侧搭在独立扶手上极其舒适，可后排的舒适性就要差很多了，主要因为较小的腿部空间，坐进去有些局促，优点是座垫长度比较长，对大腿有好的承托。
动力方面，新一代揽胜是路虎新平台MLAFlex下的首款车型，此平台支持轻混动、插电混动、纯电等多种动力形式。此次海外接受预定的车型均为插电混动版，搭载3.0升涡轮增压发动机以及105千瓦电动机，P440e车型可输出434匹马力，P510e车型则提高到503匹马力。此外，这两款车均配备了38千瓦时锂电池组，纯电续航里程约为112公里。
车型总结：提及竞争对手，如果从豪华品牌中大型SUV级别来看，标准轴距路虎揽胜同级车型包括保时捷Cayenne、奔驰GLE、宝马X5等。路虎揽胜运动版PHEV，都说这路虎揽胜燃油版车型是油老虎，如今对于这样的大块头车型来说，采用插电式混合动力、是提升其燃油经济性非常有效的方式，而对当下的中国而言、也代表其对环保的一种态度。百公里2.8L的油耗，这是所有消费者都能够接受的数字。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
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