为什么我们要发展新能源汽车
1769年，世界上第一辆蒸汽三轮汽车诞生
1839年，世界上第一辆电动三轮汽车诞生
1886年，世界上第一辆内燃机四轮汽车诞生
1902年，世界上第一辆混合动力汽车诞生
1971年，由地球人类制造的电动汽车第一次登上月球
2021年，人类历史上第一个销量超百万辆的电动汽车车型出现……
汽车的文化和技术，开始于英国的启蒙，后经德法美日的孕育，现在已经成为全球标志性的科技产业，日系、德系、美系、法系占据全球汽车市场的半壁江山。伴随汽车每一次动力源革新的背后，无不围绕着大国之间科技、政治、经济、文化的博弈。
21世纪，新能源汽车，尤其是电动汽车在中国，作为国家战略，获得空前的重视。2000年，在德国留学读博和工作（主要是在奥迪）多年的万钢回到国内，被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。他主导的“三纵三横” (“三纵”：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术，“三横”：多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术）路线，为中国新能源汽车产业健康稳定快速发展奠定了基础。
那么回到文章的标题，我们为什么要发展新能源汽车？我觉得有以下三个因素。
一、国家能源安全战略：摆脱石油依赖
目前我国石油消耗结构中，交通运输占据了其中70%，有70%的原油依赖于进口，而交。需要进口原油中大部分需要利用油轮穿马六甲海峡，经南海回国。近年来，随着美国重返亚太战略的实施，日本、澳大利亚和三哥积极配合的小动作不断，南海周边局势暗流涌动。未来如果有大动作（比如第四次解放战争），海上运输线必将受到很大的干扰。尽快的摆脱对进口原油依赖，尽可能实现能源的自给自足，至关重要。
二、国家经济战略：开辟新的市场
新能源汽车，按照汽车行业的40%、80%市场渗透率测算，新能源车的未来市场规模将达5.4万亿、10万亿。这是基于手机以外，又一个全新的市场。手机全球3.2万亿的市场，中国占了0.8万亿。
三、国家科技战略：弯道超车，引领未来
内燃机时代，西方国家在底盘、发动机、变速箱三大领域有了长足的发展，沉淀和积累了大量的难以绕开的技术壁垒和专利，品牌也已经深入人心。我们用内燃机的模式去硬刚，极其困难，性价比也不高。新能源汽车则不一样，经过20年的快速发展，我们新能源的“三电”在全球已经处于第一梯队，我们现在已经看到弯道超车的希望。
全球的资源和资本最喜欢聚焦在生产效率最高的产业，国家也希望通过创造新的技术，释放更多的生产力，引发新的科技革命和新的工业革命。
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