5.99万起的哪吒V，续航401km，带车联网+主动刹车，比远景X3更香
预算一定得去到10万+才能选电车吗？此言差矣，因为从目前来看，10万内落地的电车无论轿车还是SUV，咱们都有可选择的座驾。尤其对于只是家庭代步，或注重后期用车成本的消费者，选一台电动SUV还是会香不少。比如6万级SUV中，吉利远景X3兴许就是许多消费者首先想到的一款，但哪吒汽车的入门车型——哪吒V，也完全在大家的预算范围内。
与远景X3一样，哪吒V的定位也是小型SUV；价格方面，除去它的网约定制版，哪吒V的售价区间是在5.99-8.59万。虽说顶配比远景X3贵了一万多，但哪吒V可是不用交购置税的新能源电车，所以真正的落地价，它俩也没啥差距。
前脸设计上，哪吒V整体比较平铺直叙，说白了就是没什么设计感，除了有电车常用的一刀切线条，基本也就没什么亮点了。但从前脸看过去，哪吒V还是能明显看出是一台电车，因为它并没有进气格栅；另外，虽然灯组上哪吒V全系都为卤素灯组，但高低还是安排上了透镜。
侧面部分，哪吒V的腰线和轮毂可以给个好评，185/65 R15的轮胎规格确实很一般，但轮毂的样式还是比较动感的。以及门板上的腰线，也让哪吒V的侧面线条不至于会枯燥。还有一个骚操作便是，哪吒V侧面转弯灯是设在了前轮眉处，所以看上去老感觉是有些别扭，不过这也无伤大雅，习惯就好了。
车尾部分大概就算是哪吒V外观最大的亮点了，它从后挡风玻璃往下的位置，就营造出了一个宽体效果，从视觉上还是拿捏得不错了。尾灯造型上做的黑化以及内部造型，也算是哪吒V在尾部的一个加分项，至少从车尾看过去，这台哪吒V还是挺讨喜的。
内饰用料和质感，哪吒V的确也对得起它的价格，所到之处基本都是硬塑料，为数不多的“装修”也就剩中控这块饰板了。但哪吒V的12英寸液晶仪表和13英寸的中控屏，还是让它的内饰有了一定的科技感；还有空调出风口，哪吒V也安排上了贯穿式设计。这块13英寸的中控大屏带有车联网、语音控制，也支持OTA升级、卫星导航，但低配车型可就无缘了。
方向盘部分，哪吒V采用了两辐式设计，并且在真皮上还带有打孔，看上去还蛮高级的。当然，这样的高级也只是看上去，因为它并没有方向盘加热功能，就连多功能按键也只有右边才有。换挡机构哪吒V没有采用旋钮式换挡，而是给到了和奔驰同款的怀挡；不过，在许多电车上咱们都能看到怀挡式的换挡，所以也没什么新奇的了。
配置上，一些常用且实用的配置，在哪吒V的走量车型上都没有缺席。比如倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、PM2.5过滤装置等，均为标配；在高配车型上，哪吒V也还配备了主动刹车+车道偏离预警。对了，蓝牙钥匙、驾驶位无钥匙进入、电池预加热、LED日行灯、大灯延时关闭啥的，哪吒V是为全新标配。
空间部分，该车车身尺寸为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm，座椅布局相比远景X3就吃了些亏，仅为4座；但转念一想，如果在同一车身尺寸区间，貌似给到5座也不见得会有多宽敞。哪吒V的后排乘坐空间，对于成年男性来说，都不怎么友好，更多的场景感觉也只适合老婆带着小孩坐后边儿。后备厢容积也是如此，日常放一些包、衣物、超市战利品、小型行李箱都行，但大物件也就不要指望了。
动力上，哪吒V根据车型的不同，共分为了两组电机和电池组。标准版动力总成为40kW/110N·m，电池最大续航301km，电池能量31.18kWh、百公里耗电量11.2kWh。长续航版本则为55kW/175N·m，电池最大续航401km，能量为38.54kWh。补电方面，两个版本的车型均支持快慢充，快充至80%电量需0.5小时，慢充至100%分别需要12小时和8小时。
底盘方面，哪吒V的前悬为麦弗逊式独悬，后悬为扭力梁式非独悬，驱动方式为前置前驱。至于舒适性，大家就不要指望哪吒V能给你什么惊喜了，没有驾控乐趣，后排乘坐体验也着实一般，毕竟它只是一台六七万就能搞定的电动SUV，能帮助咱们一家人遮风避雨、方便出行，就是它的最大用途了。
总结：产品力来看，哪吒V本亲民的价格，其实就已经注定了，它的产品表现难以让大家对其夸赞。不过也还好，至少在配置上，哪吒V相比同价位SUV来说，是并不会拉垮的。况且，本来选择6-8万这一价格区间的消费者，绝大部分也都明白，他们要的只是一个省钱又方便的代步工具，而作为电车的哪吒V，在后期用车成本上，还是会比远景X3香不少的。所以，若仅是作为日常通勤而并非出远门所需，那笔者还是挺推荐哪吒V的。
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