15万最省油？本田缤智终于换代 堪称小冠道油耗只要4.5L？
随着时代的不断变迁，如今越来越多人在购车时首先考虑的都会是SUV车型，因为SUV有着更大气的外观和更实用的空间。而在最热门的10-15万元价位段内，不少消费者都会优先考虑缤智，以至于这款车在去年轻松卖出超过15万辆。
原因很简单，缤智有着亲民的价格和极为出色的空间表现，但就在2月18日，全新一代缤智正式发布了，新车都有哪些亮点值得关注呢？什么时候才会国产？现款是否还值得购买？下面就来逐一解读！
老实说，全新一代缤智关注度是极高的，因为这款车是本田真正意义上畅销全世界的一款SUV，也是开创小型跨界SUV的首款车型，正是因为现款车型极为成功，所以新一代车型肩负的担子是不轻的。
但本田作为“爆款高手”，从产品官图看来，可以说并没有让消费者们失望。可能有人觉得，这代缤智变得平淡了，但实际上这是本田在将产品回归家用车本质，这点与第四代飞度和第十一代思域如出一辙。
但在小编看来，新一代缤智给我最直观的感觉更像是小号的UR-V，特别是那变得饱满的前脸，这是因为两侧的LED大灯和接近封闭式的中网带来了极为出色的时尚感。
而且本田作为最懂消费者心理的品牌之一，知道肯定会有人嫌弃上面那种类似新能源汽车的前脸，于是还提供了另外一种充满运动气息的六边形点阵式中网，看起来也是别样一番风味。
侧面的造型变得更是硬朗，看起来就是缩小版的UR-V，这对很多不喜欢现款圆润造型的消费者来说，无疑是个福音。
但此次发布会上，本田并没有公布新车的具体尺寸。但根据外媒报道，新车尺寸或为4330*1770*1605（mm），对比现款变化不算大。
除了前脸变得饱满与UR-V相似之外，更“翘”了的尾部也是一大亮点，加入了贯穿式尾灯之后的全新缤智比现款看起来更加的符合现代人的审美，毕竟没有男人是不喜欢“翘臀”和性感尾灯的。
而且本田很懂粉丝们那颗热爱运动的心理，所以即便是混合动力车型，底部依然保留了明晃晃的排气管，这比同级别很多隐藏式排气看起来更有格调！
除了造型有很多变化之外，新车还提供了更丰富的色彩选择，例如类似马自达的魂动红、中年气息浓烈的棕色等。
相比起变化极为明显的外观，内饰方面则有种老朋友再次见面的感觉，是的没错，这套内饰与现款雅阁的内饰有种异曲同工之妙。
但在空调出风口、方向盘造型等方面有着小幅度的调整，但总的来说，这套内饰还是符合当下绝大部分消费者审美的。
但在功能上，就可不是小幅调整那么简单了，首先在安全辅助方面，缤智搭载了最新的Honda SENSING系统，带有自适应巡航、车道保持、主动安全辅助等实用功能，能带来更安全的用车体验。
其次是这块全新的9英寸触控屏，搭载了新一代的HONDA CONNECT系统，除了常规的蓝牙、多媒体、导航等功能之外，还支持当下流行的Apple Carplay互联映射功能，可以说在智能互联方面，终于得到了补全。
除了配置，相信屏幕前的读者最关心的就是空间了，虽然这代缤智暂时没有公开具体数据，但根据本田官方的说法，这代缤智优化了机械布局，使得乘客可以使用的空间比上一代车型更大。
也就是说这代空间表现是比上一代更优秀的，要知道上一代车型已经是乘客身高185 cm也能轻松坐的水平。并且这代车型继续配备了魔术座椅，装载能力方面也不用多虑。
最关键的是，缤智终于配备后排出风口了，这对于很多家庭来说，炎热的夏天不再是阻碍用车心情的因素了。
此次新增的双玻璃车顶也是一大卖点，不知道是不是受到特斯拉的影响，缤智也是首次用上了这项配置，这样可以带来更好的采光效果，但从图片看来，这两块玻璃或不能打开。
最后，也是最关键的动力系统方面，新一代缤智将搭载名为e:HEV混合动力系统，这套系统由一台1.5L四缸发动机和电机组成，可选前驱和四驱两种驱动形式。数据方面，本田暂时没有具体公开，我们可以参考的是目前国内已经上市的凌派混动版。
对于关心汽油版车型的消费者来说，也不用灰心，这代缤智依然继续提供汽油版车型，但到底是搭载1.5L发动机还是1.5T发动机，这还得等到4月份日本正式上市才能得知（价格同样如此）。
但对于本田来说，可谓是冤家路窄了，就在缤智发布后的不久，日产同样发布了全新一代的逍客。要知道在很多地区，这两款车一直存在直接竞争关系的。
与全新缤智一样，这代逍客同样有着全新设计的外观和内饰，而且同样提供了e-Power混动系统，大有正面与本田缤智开火的势头！
一同与缤智同场竞技的还有老对手丰田CHR，虽然CHR在海外的市场竞争力基本稳定了。
但在中国市场，C-HR和奕泽这两款车都即将推出混合动力版本（或6月上市），这对于想靠混动系统吸引消费的新一代本田缤智来说，得快快抓紧国产速度了。
最后是称霸欧洲、中国的德国大众，其秉承着多生孩子好打架的原则，在缤智主打的10-15万元级别，大众就推出了探歌、T-Cross等多款SUV，而且凭借强大的品牌号召力，探歌等车型也是取得了不错的销量成绩，这也是全新缤智必须面对的一座大山。
不过对于消费者来说，最值得关心的还是新一代缤智何时国产和价格，首先是时间方面，按照本田在中国市场的惯用节奏，新一代缤智最快或在今年年底的广州车展上首发亮相，具体上市时间或在明年年初。
其次是价格方面，新一代缤智或将继续采用目前的定价方式，即主打10-15万元的价格区间，其中最值得关注的混合动力版的定价或与凌派混动版较为相似，即15万元左右。
最后，这套1.5L混动系统综合油耗大约在4.5L/100km左右，结合出色空间布局，其实这样的价格竞争力还是很强的。
至于现款缤智，或许仍要继续在中国市场征战一年，但对于消费者来说，现款缤智还是很值得购买的。
现款缤智直接优惠两万起 真香！
因为一款车到了新老交替阶段，厂商往往会给出大额的优惠、给车型增加可观的配置等，而且作为一名久经沙场的老将，缤智在可靠性、实用性方面完全不用多虑的。更别提那高得吓人的保值率，即便是买了现款缤智，开一年再换全新，亏损也不会很明显！
总的来说，新一代缤智继续保持了现款的优势，并在这个基础上融入了本田最新的造车理念和动力系统，交出的答卷足够让人满意，或许正是这种不断进取的精神，本田才能始终屹立于世界汽车巨头的地位之中！
而对于一时半会买不到新缤智的中国消费者来说，其实考虑一下现款缤智也是可以的，毕竟现款缤智动辄有两万元以上的购车优惠，13万元左右落地一台空间、动力都没有明显短板的合资SUV，还是很值得的！
但假如你就是“馋”新一代缤智的混合动力系统和设计风格，那么没办法，只能学习“禅修”，让自己静心下来等待全新车型的国产上市了！
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