新能源汽车：正是春寒料峭时

　　最近抄的特别热的，应该就属《柴静的苍穹之下》的纪录片了吧，这个褒贬不一的纪录片，每个人有每个人的看法， 当然我是很佩服她，如今在中国能站出来这么大胆说话的还有几个，环境污染就在我们的身边，单是你的绵薄之力就能解决的吗？谁不想在一个碧水蓝天的环境中成长，但是又有几个人能从自身做起，旁边的污水还在旁放着，即使你打了有关部门电话，又能如何？我们只是平民百姓而已，唯一能做的就是从我们自身做起，少开汽车，多骑骑电动车或者自行车。

　　去年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年和2020年，我国乘用车平均燃料消耗量须分别降至百公里6.9升和5.0升。而事实上，在2013年核算的111家乘用车企业中，有近40%的车企没有达到这一目标。若不踏踏实实地做好新能源汽车业务，汽车企业更无法完成在平均燃料消耗量上的“国家任务”，即便短期车企难以打破新能源汽车板块的盈利难题。

　　由此，2015年新能源汽车企业将开启新一轮发力——2014年新能源汽车总产量7200辆，北京地区市占率达到了75%的北汽新能源宣布，2015年战略目标是做全国最大的新能源车公司；与此同时，上汽也在开年就获得了来自上海赛特康公司的1000辆新能源车大单，并与对方合作共建充电设施；民企也毫不示弱，比亚迪2015年一连推出新款秦、唐及商、宋、元5款新能源车型。

　　尽管2015年能否延续2014年的高增长态势仍不得而知，但对已然跨过冰封界限的新能源汽车业而言，春天不会远了。

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