新能源汽车，真的环保吗？
95加满，倾家荡产。98加满，三代还款。你是否也在网络上听到过这种打油诗呢？虽然看似夸张成分很大，但是也直接从正面反应了如今的油价暴涨，连92号汽油都已经进入9元时代了。而且如今国家大力提倡清洁能源，于是人们为了经济或者更环保的代步方式，很多都会选择电动车而不是燃油车了，仿佛间电动车取代燃油车成了一个定局，在2021年我国的新能源车销量已经达到了647.3万辆，直接排名世界第一。然而电动车时代的到来，真的做到了环保吗？家可能觉得我在扯淡，电动车本就是为了环保才被研发的产物，怎么可能不环保呢，相比屁股里冒着烟的燃油车，电车更是做到了零排放，别提有多环保经济了。各位别急，佩奇带大家分析一下电车是否真的环保。
我个人认为，目前的电动车还是不够环保的，为什么这么说呢，咱们从两个方面来分析它，首先就是电动车需要充电的。大家都知道，我国目前的电能结构还是以火力发电为主，就拿2020年来说，我国的火力发电占比为百分之70.5，其他发电量不足百分之30。电从哪里来？烧煤碳来的，煤炭在燃烧过程中，会产生大量的二氧化碳，氮氧化合物，颗粒物等等，这些物质会对环境造成很大的污染。所以，电动车从某些角度看，零排放不过是移花接木，把排放的压力，转嫁到了发电厂上。大家还觉得电车零是排放吗？
再一个就是电动车的动力电池组，电车最值钱的就是电池组了，一辆电车的电池组占了整车成本的百分之30到百分之50，然而电池又是属于消耗品，一般新能源车的电池寿命在6年左右，意思是6年过后新能源车就面临着换电池的问题，但是新能源汽车的体量又是这么庞大，换下来的废旧电池在回收处理上也是个世纪难题。目前最流行的两种回收方式是阶梯利用和拆解回收，阶梯利用是目前最常见的，就是把车上换下来状况比较好一点的电池，给一些不太讲究电池性能的企业使用，比如像发电站的储能电池，应急电源储能这种。这种还是比较环保的。性能差的电池，就只有拆解回收了，拆解回收又分为火法冶金和湿法冶金，火法冶金就是把电池放进1500度高温的熔炼炉把电池融炼，在提取分离其中的有用物质。湿法冶金呢就是把电池打碎，再把碎片按成分分离，用酸或碱浸泡产生化学反应，从而得到有用物质。很显然，电池的最终去向都是拆解回收，然而拆解回收不管是火法冶金还是湿法冶金，对环境的破坏都是相当大的，这可一点都不环保啊。
如果说在未来的某一天，我们发电不需要烧煤碳了，在废旧电池的回收处理上也能做到不污染土地和大气，那么电车才算真正意义上做到了环保，对此你有什么看法呢？我是佩奇，下期不见不散。
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