为什么车企无论如何要开发新能源汽车，这背后有什么隐情吗？

越来越多的车企推出了自己的新能源汽车，有轿车、SUV、有货车等等，你知道为什么各大车企要投巨资，不惜一切代价也要开发新能源车吗？

好2011年12月，国家发布了《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》，定义了以整备质量作为车企单一车型的油耗限值基准。

2015年后 6.9L/100km

2020年后 5.0L/100km

也就是说

2015年～2020年各车企上市生产销售的所有车型数的总和后油耗平均后要≤6.9L/100km。

而2020年之后，上市生产销售的车型平均油耗≤5.0L/100km。

那些公告申报成功的大于该限值的车型是不是就不允许上市销售呢？4S店的每一台新车的前挡风玻璃贴有一张黄单，就是该车型申报公告测的综合油耗。

这些标出来的油耗值很多都大于6.9L/100km这个值，而这些车型照样卖得呼呼响呢？

9这里就要算企业的平均油耗了，如果卖出去的车型油耗都是大于这个值的，那这个企业的平均油耗就超过国家标准了，要受重罚了。平均油耗这个玩意，就像一把达摩克利斯之剑悬在各车企的头上，太难了。

至于怎么重罚，是罚款还是责其停产？不得而知，应该是很重的处罚吧。

各车企不惜人力物力，不惜重金花精力开发出新能源汽车，或者混动车，就是为了平衡其他单一车型超过国家限值油耗的数量。

宝骏新能源E200这个城市小精灵，灵活呆萌的穿梭穿梭于大街小巷，已全国上市销售，后续上汽通用五菱将推出三座版新能源汽车E300。

这就是为什么路上越来越多的新能源汽车在路上跑了，当然国家推出平均油耗计算方法限值规定，目的是让我们环境更环保，更清新，少一些燃油排放污染，让我们赖以生存的家园更美好。

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文||皮志辉

图片来源于网络

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