新能源汽车续航里程水分有多大?(转载)

频道：电子科技日期：2022-05-16 10:15:13 浏览：1240

　　现在很多新能源电动汽车厂商都把消费者最关心的续航里程挂在嘴边，号称自己家的产品续航里程是多么的强大，其实这些数据里面都有不少的水分。举个例子，某纯电动汽车官方在上市前的宣传中说过，综合路况下行驶里程是350多公里，但是到了用户手里呢？这个数据变成不到200了，这就尴尬了。200公里对于一些总出差或者跑长途的朋友来说，这简直是要命。而后官方的数据也才200多点，和宣传的350公里差了多少？这个水分可能有点大。如果你单纯的看数据，你觉得会不会上当？而市面上实际上大多数标榜综合续航的车型，其真正的续航里程都是要打折的，而且要打不小的折扣，不信你看看，哪个汽车销售敢把续航不达标退车这条写到合同里，尤其是不包含任何条件。

　　那么为什么会是如此呢？

　　首先所有新能源电动汽车宣传时候的续航里程数据都是在最完美驾驶状态下的实验中才能够达到的，但是真正到消费者手上，不仅路面情况不一样，而且天气环境也会影响电能的消耗，夏天如果开空调的话那么续航里程就会大大缩水，而且很多宣传时候选用的数据更多是理论上的数据，在现实行驶中很难达到。

　　再有就是每个人的驾驶习惯并不一样，有人喜欢保持匀速行驶，那么续航里程就能稍微高点，有些人喜欢走走停停，那么续航能力肯定差些。

　　还有就是任何一家新能源电动汽车的产品都会有电池衰减的问题，在电池最完美的状态能够到达宣城的续航里程，但是随着使用的次数增加，那么肯定会影响电池的活性和储电性能，但是任何一个厂商都不会提前告诉你，他们只会告诉你最好的情况下的数据。