盘点2020最具人气的5款新能源汽车，看看谁能鱼跃龙门？
随着合资品牌入局、造车新势力的涌入，2019年新能源汽车市场遍地开花。进入2020年之后，新能源汽车将继续扎堆推出市场，潮水涌动，多数产品如过江之鲫，优胜劣汰，哪款车型能鱼跃龙门？一起来看看。
本田雅阁锐·混动e+：最接近纯电的插混
此前，丰田长期占据着混动领域的头把交椅，如今，本田的混动技术已经迎头赶上。今年，本田雅阁一直霸占着B级车市场的冠军宝座，其中搭载了i-MMD混动系统的锐·混动车型贡献了近1/5的销量。更重要的是，广汽本田确定将在2020年推出雅阁锐·混动的PHEV车型。
事实上，本田已经在国内多次展示了旗下的插电混动车型CLARITYSPORT HYBRID e+，雅阁锐·混动的PHEV版本很有可能命名为雅阁锐·混动e+。
资料显示，雅阁锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自吸发动机和两台电机组成。该系统在驱动模式上非常接近增程式纯电动车，能够带来出色的经济性和平顺性，而且在动力性能方面比丰田THS II混动系统更强。
大众ID.家族：不再“套娃”
在2019年大众汽车品牌日，大众正式启用了新LOGO，全新纯电动车型阵容——ID家族也一并亮相。其中，首款国产车型为ID.初见（未来或正式命名为ID.4），之后大众还将陆续在国内推出ID.Cross、ID.3等车型。
ID家族基于大众全新MEB平台打造，新平台意味着新的设计。无论是ID.初见，还是ID.3，都采用了非常短的前后悬，以力求尽可能大的轴距和车内空间。如果你看腻了现在大众的“套娃”设计，那可以等等ID家族。
ID.3提供三种续航版本，其中Pure版电池容量为45kWh，Pro版电池容量为58kWh，Pro S版电池容量为77kWh，三个版本车型综合工况下续航里程分别为330公里、420公里和550公里。
特斯拉Model Y：赚钱利器
特斯拉Model Y将于2020年第一季度提前上市，它的到来也使特斯拉品牌内的车型更加完善。新车在国内售价为44.4万-53.5万元。
新车与Model 3出自同一平台，两车会共享75%的零部件。Model Y从外观上看设计语言几乎与Model 3无异。内饰部分，依旧延续了简约的设计，超大的全景天窗、悬浮式的中控大屏可以带来很强的未来感。
Model现共发布了四款车型，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版、performance高性能全轮驱动版，并且新车将具备L4级别的自动驾驶功能。Model Y有极大可能在上海工厂国产，相信国产之后在中国电车市场的竞争力不容小觑，一起来期待它的表现。
比亚迪汉：王朝家族旗舰
近日，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心完成风洞测试，风阻系数仅为0.233Cd。目前，全球风阻系数低于0.235Cd的车型仅不足10款。该车定位中大型轿车，将仅推出DM和EV新能源版本车型，将于2020年6月左右上市。
据此前的谍照，汉将延续比亚迪Dragon Face设计语言，采用e-SEED GT设计元素。前脸搭载三段式进气口和铲型前唇，车侧采用溜背造型。根据比亚迪曾发布的汉车型参数，该车长宽高为4950*1890*1490mm，轴距2940mm，超越雅阁和帕萨特。
内饰部分，据设计图，汉将采用环抱式座舱设计，主驾和副驾的前方和侧方均以连贯的曲线环绕，且中控台也融入曲面设计，或采用大面积皮质和木纹饰板进行装饰。同时，车门饰板处以出自比亚迪概念车e-SEED GT的龙鳞设计语言点缀。
动力方面，汉的前驱版将搭载2.0T发动机和最大功率150马力电机组成的插混系统。在此基础上，三擎四驱版车型还将在加入一台最大功率为476马力的后桥电机，并将百公里加速时间缩短至2.9秒。
小鹏P7：进军高端市场
在广州车展之上，P7作为小鹏首款智能轿跑车型，已正式开启预售，并预计在2020年第二季度正式上市并启动交付。
在外观设计上，诞生于2009年的Model S曾开创了极简设计风潮，自2014年正式上市后，这款车型的设计理念影响了众多纯电动汽车的设计思路，P7亦采用了该设计风格。
在内饰方面，Model S的设计风格开创了触控大屏取代物理按键的先河，但经过多年进步，单纯的大屏+移动互联已无法满足消费者的实际需求，在长江后浪推前浪的当下，P7另辟蹊径推出了智能音乐座舱概念。
动力方面，小鹏P7提供后驱超长续航版和四驱高性能版两个版本，最大功率分别为196kW以及316kW，均搭载80.87kWh的电池组，NEDC续航里程分别达650公里和550公里。其中，四驱高性能版车型的百公里加速时间仅为4.3秒。
这几款车，你更好看谁？2020的汽车市场将更加严峻，谁能脱颖而出，我们拭目以待！
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