都说比亚迪海豚定价高，但依旧阻挡不了它是十万级纯电车销量冠军
比亚迪海豚是2021年8月29日上市的，新车提供301km、401km、405km三个续航版本，售价区间为9.38-12.18万元。
当这款车刚上市的时候，很多人说比亚迪海豚这个车的定价有点高了。认为比亚迪海豚定价过高的主要原因就是认为它同飞度一样的小型车。并且入门版售价都要9.38万元，只有301公里的续航，要是在北方的冬季，真正的续航应该在200公里左右，当然了，他说任他说，比亚迪最终还是用销量说明了一切。
自从比亚迪海豚从上市一直到现在，销量一直很不错，仅2022年1月份就销售了10602辆，在新能源汽车1月份排行榜中位列第六。
这里就涉及了一个大家比较关心的疑问：为何大家都说价格贵的车，为什么销量还做得这么好呢？我个人认为有以下几点：
比亚迪海豚这款车是采用比亚迪最新的E平台3.0的第一款车，它是用来拉高比亚迪电电动汽车整体定位的一款车型，反正现在比亚迪的纯电汽车也不愁卖，这辆车主要瞄准的客户就是女性消费者，使用环境也都是市区代步为主，女性用户购买的话，当然第一是要好看，第二要小巧灵活，并且购买这一类电动车的用户，家里肯定都不是一辆汽车，买电动车就是在市区行驶。
以前大家能选的MINI车型都是五菱宏光MINI、长城的欧拉系列、而且这两种车销量都还不错，比亚迪海豚的出现，恰恰要在这一个细分的市场夺取份额，有不喜欢MINI和欧拉的，那就只能选择海豚了，并且比亚迪的电动汽车不管是从技术还是安全性，毋庸置疑都是国内最好的，而比亚迪海豚的续航里程并不是大家主要关心的问题。
说到续航里程，下面有一组目前主流纯电车的续航表格，供大家参考。
你说比亚迪海豚这个车车身太短、电机太小、电池太小，但比亚迪呢，都能给你找补回来，车身短吧，但是人家给你轴距拉长了，4米的车身轴距达到了2米7，电机功率小吧，但是人家车身轻，再加上八合一扁线电机，只要不跑高速，超车都没问题，电池容量小是吧，但是人家续航达成率高，E平台3.0用热泵技术来省电，冬天掉电没那么夸张。
总结：整体来说比亚迪海豚这款车型呢，你看上去呢定价是很高，但是它的这个技术的储备量还是非常强的，就对于比亚迪来讲，确实是拿他们家的技术给到这款车了，但是它不是比亚迪E平台3.0的一个完整体，这个其实也很好理解，成本有限哇，现在卖个十多万其实劝退了大多数人了，所以比亚迪讲明白了啊，就是想用很多好技术、新的技术给你，但是他没法做呀，太贵了。做了的话，恐怕大家就更接受不了了，大家说是不是？所以海豚这个车很有意思，你说它贵没毛病，你说它值也没毛病，鱼和熊掌不可兼得，关键看你想要什么。
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